Toyota thực hiện cuộc “lột xác” lớn nhất thập kỷ với xe hydro Mirai, hấp dẫn hơn cả Lexus

Xuất hiện lần đầu tại Tokyo Motor Show 2013 dưới dạng xe ý tưởng FCV Concept, Toyota Mirai đã được chính thức công bố vào năm 2014. Có tên gọi mang ý nghĩa Tương lai trong tiếng Nhật, Mirai là một trong những mẫu xe sử dụng hệ động lực tế bào nhiên liệu hydro (Fuel Cell Vehicle - FCV) thương mại đầu tiên trên Thế giới. Về cơ bản, hệ động lực này sẽ dựa vào phản ứng giữa các nguyên tử hydro chứa trong bình nhiên liệu của xe và oxi trong không khí để tạo ra điện năng, với chất thải duy nhất phát ra môi trường chỉ là nước.

   Dù cực kỳ thân thiện với môi trường, nhưng Toyota Mirai chưa bao giờ được đánh giá cao về thiết kế khi chiếc xe sở hữu kiểu dáng hình nêm kỳ dị. Dù bán thương mại nhưng có thể coi Mirai thế hệ đầu tiên chỉ là một bước thử nghiệm của Toyota, khi chiếc xe chỉ được phân phối giới hạn tại một số thị trường. Trong suốt khoảng 5 năm, chỉ có khoảng 10.000 chiếc Mirai được bán ra trên toàn cầu. Và sau thời kỳ mang tính thử nghiệm này, có vẻ như hãng xe Nhật Bản đang muốn đưa Mirai tới nhiều khách hàng hơn khi vừa công bố phiên bản ý tưởng cho thế hệ thứ 2.    Là một sự "thay máu" hoàn toàn theo đúng nghĩa đen, Mirai mới đã rũ bỏ kiểu dáng "cá ngão" kỳ dị của thế hệ đầu tiên để trở thành một chiếc sedan 4 cửa với vòm mui coupe đầy quyến rũ. Những sự liên hệ với đời đầu chỉ còn nằm ở màu sơn xanh dương có độ sâu rất cao, cửa kính bên vuốt về phía sau và một đường gân nổi chạy xéo qua vòm bánh sau. Và Mirai cũng không hề thiếu sự sang trọng, khi chiếc xe có lưới tản nhiệt lớn dạng thanh ngang mạ chrome và bộ mâm 20 inch nhiều nan tinh tế.   Về kiểu dáng tổng thể, có thể thấy Mirai mới rất giống với chiếc Crown đang được bán ở thị trường Nhật, hay thậm chí là Lexus LS nhưng hiện đại hơn. Và trên thực tế, kích thước của Mirai cũng nằm ở khoảng giữa 2 dòng sedan Lexus hiện tại là ES và LS. Với kích thước (D x R x C) lần lượt (4.975, 1.885, 1.470)mm và trục cơ sở 2.920mm, chiếc xe lớn hơn ES về cả độ dài tổng thể lẫn cơ sở (4.960 - 2.870mm) và rộng gần ngang LS (1.900mm). Đặc biệt, Mirai cao hơn cả 2 mẫu Lexus này.    Để có được thiết kế cực kỳ ấn tượng này, Toyota đã phải chuyển Mirai sang một nền tảng chassis TNGA hoàn toàn mới, dẫn động cầu sau thay vì cầu trước như bản cũ. Theo hãng xe Nhật, điều này khiến các nhà thiết kế có thể biến Mirai thành một chiếc sedan dài hơn, thấp hơn, rộng hơn và ấn tượng hơn như các bạn có thể thấy trong hình.    Bước vào trong cabin, "chất Lexus" cũng toát ra từ nội thất hiện đại và đẹp mắt của Mirai mới. Cabin của xe được trang bị màn hình rộng 12,3 inch trên bảng điều khiển trung tâm và bảng táp lô bao quanh người lái, mang đến một không gian đơn giản mà hiện đại, tạo cảm giác ấm áp và thoải mái. Cấu hình hệ thống pin nhiên liệu sử dụng nền tảng TNGA cầu sau cũng cho phép Toyota bố trí 5 chỗ ngồi thay vì 4 chỗ ở Mirai thế hệ hiện tại.    Được thiết kế từ đầu để phù hợp với toàn bộ hệ truyền động của Toyota, bao gồm cả pin nhiên liệu hydro, nền tảng mô-đun mới nhất của Toyota giúp gia tăng sự cứng cáp cho thân xe Mirai Concept, góp phần tăng độ linh hoạt, phản ứng nhanh hơn và trọng tâm được hạ thấp hơn giúp tăng khả năng xử lý nhanh nhạy. Khả năng xử lý dễ dàng trên những con đường quanh co hay khi lái xe trên đường cao tốc, mang lại cảm giác hứng khởi cho người lái ở mọi tốc độ.    Mirai thế hệ tiếp theo có hệ thống pin nhiên liệu được thiết kế lại hoàn toàn, bao gồm cả ngăn chứa pin nhiên liệu, mang lại hiệu suất cải thiện đáng kể. Mục tiêu của công nghệ này là tăng 30% thời gian sử dụng so với thế hệ hiện tại nhờ tăng khả năng lưu trữ hydro. Các thông tin chi tiết về hệ động lực của chiếc xe chưa được Toyota công bố nhưng xét tới việc Mirai thế hệ đầu tiên có tầm hoạt động 502km đo theo chuẩn EPA Mỹ, chiếc xe mới sẽ đi được khoảng 640km với chỉ số 30% nêu trên.    Cách mà Toyota "lột xác" Mirai phần nào đó khá giống như Honda từng làm với mẫu xe hybrid Insight. Ở các thế hệ trước, chúng đều là những mẫu xe "xanh" với thiết kế khác thường, nhưng hiện đã sở hữu kiểu dáng truyền thống hơn. Cách tiếp cận này là "chiến thuật" để những hãng xe lớn đối đầu với các startup xe điện mới nổi như Tesla. Những sản phẩm từ các công ty này thường kết hợp các đặc tính thiết kế của xe hơi động cơ đốt trong truyền thống, nhưng hưởng lợi từ sự hiện đại và hệ động lực nhỏ gọn mà công nghệ mô-tơ điện đem tới.   Mirai thế hệ thứ hai sẽ được trưng bày tại Triển lãm tương lai (Future Expo) từ ngày 24 tháng 10 đến ngày 4 tháng 11 tại Khu trưng bày Megaweb. Sau đó theo kế hoạch, Toyota sẽ bán ra chiếc xe bắt đầu vào cuối năm 2020, ban đầu tại Nhật Bản, Bắc Mỹ và Châu Âu.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/toyota-thuc-hien-cuoc-lot-xac-lon-nhat-thap-ky-voi-xe-hydro-mirai-hap-dan-hon-ca-lexus