Xiaomi SU7 có phạm vi hoạt động 800km và khả năng tăng tốc 0-100km/h chỉ trong 2,78 giây.
Gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc Xiaomi vừa chính thức ra mắt mẫu xe đầu tiên - sedan điện Xiaomi SU7. Trước đó Xiaomi đã công bố kế hoạch sản xuất ô tô của mình gần ba năm trước vào 30/3/2021 khi Lei Jun - Giám đốc điều hành và người sáng lập của công ty, có bài phát biểu trước công chúng rằng Xiaomi sẽ đầu tư 10 tỷ nhân dân tệ (1,4 tỷ USD) vào hoạt động kinh doanh sản xuất ô tô của mình. Và đúng 1.000 ngày sau, SU7 đã được ra mắt để bắt đầu sản xuất hàng loạt vào nửa đầu năm 2024.
Xiaomi đã tung ra hai phiên bản EV đầu tiên của họ: SU7 và SU7 Max. Mẫu cơ sở SU7 dùng hệ dẫn động cầu sau (RWD) với động cơ điện V6 do Xiaomi tự phát triển có công suất tối đa 220 mã lực và mô-men xoắn 400Nm. Nó có thể tăng tốc 0-100km/h trong 5,28 giây. Nó sẽ có pin công suất 73,6kWh, cung cấp phạm vi hoạt động 668 km theo tiêu chuẩn CLTC (Chu kỳ thử nghiệm xe hạng nhẹ Trung Quốc).
Phiên bản hiệu suất SU7 Max sẽ dẫn động 4 bánh AWD nhờ được trang bị động cơ kép với công suất tối đa 673 mã lực và mô-men xoắn 838Nm. Khả năng tăng tốc 0-100km/h là 2,78 giây và tốc độ tối đa là 265km/h. Chiếc xe cũng có thể tăng tốc 0-200 km/h trong 10,67 giây. Pin Qilin NMC của CATL có công suất 101kWh và cung cấp phạm vi CLTC 800km. Pin có thể sạc lại 390km trong 10 phút, nhanh hơn Tesla Model S Plaid. Trong 5 phút, SU7 có thể đi thêm 220km và trong 15 phút là 510km.
Theo Xiaomi, SU7 là mẫu xe có tính khí động học khá tốt với hệ số cản chỉ 0,195 Cd, thấp nhất trong số các xe thương mại. Lei Jun nhấn mạnh rằng cảm biến LIDAR nằm trên đỉnh kính chắn gió, được lấy cảm hứng từ thiết kế mịn của một viên sỏi. Tuy nhiên, model trong video hiển thị SU7 đạt 0,195Cd là phiên bản không có LIDAR. Xiaomi SU7 dài hơn Porsche Taycan một chút và có kích thước 4997/1963/1455mm (D/R/C), chiều dài cơ sở 3000mm. Chiếc xe có cốp đựng đồ trước và sau có dung tích khá lớn, lần lượt 105 lít với 517 lít.
Bên trong xe là màn hình điều khiển trung tâm 16,1 inch độ phân giải 3k, bảng đồng hồ 7,1 inch dành cho người lái và hai màn hình phía sau dành cho hành khách, thực ra là máy tính bảng Xiaomi Mi Pad. Thông tin đ hướng có thể được hiển thị trên màn hình kính HUD 56 inch. Hệ điều hành buồng lái HyperOS được xử lý bởi Qualcomm Snapdragon 8295. Hệ thống lái xe tự động (ADAS), Xiaomi Pilot, được trang bị hai chip Nvidia Orin-X với sức mạnh tính toán 508TOP.
Gói Xiaomi Pilot ADAS sẽ nhận dữ liệu đầu vào từ một lidar, radar sóng 3 mm, 11 camera HD và 12 radar siêu âm. Hệ thống lái tự động bao gồm lái xe trên đường cao tốc, tính năng tự đỗ xe và triệu hồi xe. Tính năng lái xe trong thành phố sẽ có mặt vào cuối năm 2024 tại hơn 100 thành phố ở Trung Quốc.
Trước khi trở thành một trong những công ty điện tử tiêu dùng lớn nhất, Xiaomi ban đầu là nhà phát triển phần mềm tạo ra ROM Android sửa đổi có tên MIUI. HyperOS giờ đây sẽ thay thế MIUI và trở thành hệ điều hành cho hầu hết các thiết bị trong hệ sinh thái Xiaomi, bao gồm cả ô tô. Điều đó ngụ ý rằng trải nghiệm kết nối và tích hợp sẽ là chưa từng có. Xiaomi hứa hẹn SU7 sẽ có thể phát nội dung từ màn hình điện thoại hoặc máy tính bảng của bạn và dễ dàng ghép nối với các thiết bị Mi Watch, Mi Band và Mi Home (máy ảnh, máy hút bụi Mi Robot, v.v.).
Khả năng kết nối tốt nhất sẽ là với các thiết bị do Xiaomi sản xuất. Tuy nhiên, Lei Jun cho rằng ngay cả với sản phẩm của Apple, người dùng cũng sẽ có trải nghiệm tuyệt vời với xe Xiaomi. CEO Lei Jun cho biết khi bắt đầu lễ ra mắt SU7: “Xiaomi muốn trở thành 5 công ty ô tô hàng đầu thế giới trong 15-20 năm tới". SU7 sẽ cạnh tranh với Porsche Taycan và Tesla Model S tại Trung Quốc. Tuy nhiên, Xiaomi không công bố giá bán trong sự kiện. Lei Jun chỉ bình luận: “Đừng troll nữa; xe sẽ không có giá 140.000 nhân dân tệ đâu (tương đương 480,7 triệu đồng); hãy thể hiện sự tôn trọng đối với công nghệ đằng sau chiếc xe.”
Thái Duy
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 29/03/2024
Xe mới | 22/04/2024
