NAIAS: Chi tiết siêu xe hybrid Acura NSX 2016 giá 150.000 USD

Acura gợi lại cội nguồn câu chuyện, từ việc tạo ra một chiếc xe thể thao đáng mơ ước, cho đến lịch sử quá trình NSX trở thành một biểu tượng trong làng xe thể thao thế giới và nay chuyển sang thế hệ mới hiện đại với những đột phá về thiết kế và công nghệ. Hãng đã mất 3 năm để phát triển hoàn thiện dự án. Chiếc xe xuất hiện lần đầu trước công chúng có màu Đỏ nổi bật, lên sàn trình diễn với âm thanh khá ấn tượng từ động cơ tăng áp kép.

Acura sẽ bắt đầu nhận đặt hàng cho NSX mới từ mùa Hè năm nay và khách hàng đầu tiên có thể sớm nhận xe vào cuối năm nay. Mức giá dự kiến của Acura NSX được đề cập trong buổi ra mắt xe là từ 150.000 USD. Ngọn nguồn sức mạnh của NSX nằm ở công nghệ hybrid hiệu suất cao, kết hợp với công nghệ điều biến véc-tơ lực xoắn chủ động và hệ dẫn động 4 bánh SH-AWD (Super-Handling All-Wheel Drive). Hệ động lực gồm một động cơ tăng áp kép V6 DOHC có trọng tâm thấp và đặt giữa, kết hợp hộp số ly hợp kép 9 cấp do Acura phát triển có khả năng sang số nhanh. Một động cơ điện dẫn động trực tiếp nằm ở giữa động cơ V6 và hộp số, hỗ trợ cho việc tăng tốc, phanh và hiệu suất chuyển số. Hai bánh trước của chiếc NSX được dẫn động bởi hai động cơ điện khác với đặc tính lực xoắn nhạy tuyến tính. Tổ hợp tạo ra cấu hình dẫn động 4 bánh độc đáo và hiệu quả cao. Người lái có thể tuỳ chọn 4 chế độ vận hành khác nhau (Quiet, Sport, Sport+ và Track) nhờ Acura trang bị hệ thống động học tích hợp, điều chỉnh tổ hợp các động cơ, hộp số và đáp ứng khung sườn cũng như mức âm thanh động cơ. Chế độ “Quiet” (Tĩnh lặng) cho phép chế độ lái hoàn toàn chạy điện. Sức mạnh của hệ động lực sẽ phát huy tăng dần qua các chế độ Sport tới Sport+ và uy lực nhất là Track. Ngoài ra, NSX cũng được trang bị chức năng tối ưu tăng tốc “Launch Control”.

NSX thế hệ trước chính là mẫu siêu xe đầu tiên thế giới được chế tạo hoàn toàn bằng vật liệu nhôm. Sang NSX thế hệ mới này, Acura tiếp tục ứng dụng những vật liệu cải tiến, định dạng cấu trúc tổng hợp. NSX có thiết kế khung sườn không gian, cấu trúc khung bên trong bằng nhôm, thép độ cứng siêu cao và các vật liệu tiên tiến khác như sàn bằng sợi carbon.

NSX mới có hệ thống treo trước và sau độc lập, hoàn toàn bằng nhôm. Bộ mâm hợp kim nhôm thiết kế 5 chấu kiểu đuôi cá, kích thước 19x8.5 ở bánh trước và 20x11 ở bánh sau, kết hợp với lốp hiệu suất cao ContiSportContact kích cỡ 245/35ZR19 và 295/30ZR20 tương ứng bánh trước và sau. Hệ thống phanh hiệu suất cao với các đĩa phanh carbon-gốm.

Về thiết kế ngoại hình, bản sản xuất NSX 2016 gần như không có nhiều khác biệt lắm so với bản NSX Concept 2013. Tuy nhiên, Acura đã thay đổi về kích thước, dài và rộng hơn. Cụ thể (DxRxC) của NSX mới là (4.470 x 1.940 x 1.215)mm trong khi của NSX Concept là (4.390 x 1.915 x 1.200)mm. Trục cơ sở cũng dài hơn 20mm, từ 2.610mm trên bản Concept lên 2.630mm ở bản sản xuất.

Nội thất của siêu xe NSX bố trí hai ghế ngồi tách biệt hai bên do bệ bảng điều khiển chạy dài hết về sau. Bảng đồng hồ gồm một màn hiển thị TFT cho phép thay đổi chế độ vận hành tương ứng, hiển thị bằng đồ hoạ và thông tin. Nổi bật ở bảng điều khiển trung tâm là nút khởi động “Power” được tích hợp núm điều khiển xoay cho hệ thống chọn chế độ động học IDS (Integrated Dynamics System). Bố trí thứ tự lần lượt xuống dưới là các nút điều khiển hộp số với P, R, N và D/M. Có thể thấy, các nút thao tác điều khiển của siêu xe NSX được Acura “bình dân” hoá, rất gần gũi thân thiện với nhiều người.  

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/naias-chi-tiet-sieu-xe-hybrid-acura-nsx-2016-gia-150000-usd