Đổi lại khối động cơ 4 xi-lanh độc nhất phân khúc cùng những trang bị cao cấp, mẫu sportbike Kawasaki Ninja ZX-25R sẽ có mức giá không hề rẻ.
Sau khi "lỡ hẹn" vào đầu tháng 4/2020 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19, phải tới nay mẫu sportbike Kawasaki Ninja ZX-25R mới chính thức ra mắt tại thị trường đầu tiên là Indonesia. Xe sẽ được bán với 2 phiên bản là bản thường và SE. Trong đó, Ninja ZX-25R bản thường sẽ chỉ có duy nhất màu đen và mức giá 96 triệu Rupiah (tương đương 153,9 triệu đồng). Bản đặc biệt SE gồm 3 màu trắng-đen, xanh dương và xanh lá KRT có giá lên tới 112,9 triệu Rupiah (181,3 triệu đồng).
Như vậy ngay cả ở phiên bản tiêu chuẩn, Ninja ZX-25R vốn cũng đã đắt hơn khá nhiều so với người anh em Ninja 250 (ở Việt Nam và nhiều thị trường được nâng dung tích để trở thành Ninja 400), vốn chỉ có giá 69,2 triệu Rupiah. Nếu tạm lấy mức chênh lệch 26,8 triệu Rupiah giữa 2 dòng xe này để áp dụng vào Việt Nam, Ninja ZX-25R sẽ phải đắt hơn Ninja 400 hiện tại khoảng 43 triệu đồng. 
Do hiện một chiếc Ninja 400 đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam với giá niêm yết chưa đăng ký là 156 triệu đồng, ít nhất giá khởi điểm của Ninja ZX-25R cũng phải nằm trong khoảng 200 triệu đồng khi được nhập về nước ta. Đây là một con số rất cao so với một mẫu xe 250cc dành cho người mới chơi mô tô, nhưng là hợp lý với trường hợp của Ninja ZX-25R khi nó vốn không dành cho "tay mơ" và có thiết kế cùng trang bị tương đương nhiều dòng xe lớn hơn. 
Theo Kawasaki, động cơ 4 xi-lanh 249cc của Ninja ZX-25R có khả năng đạt tới tua máy tối đa cực cao là 17.000rpm, và đạt công suất 51PS ở 15.500rpm. Điều này khiến nó trở thành chiếc mô tô 250cc thương mại mạnh nhất hiện nay và đạt tốc độ tối đa 187km/h. Ngoài động cơ "khủng", Ninja ZX-25R còn thừa hưởng thiết kế cực "ngầu" cùng bảng đồng hồ và một số chế độ lái tương tự đàn anh Ninja ZX-6R. Đó là chưa kể tới các phụ tùng cao cấp khác như hệ thống phuộc Showa SFF-BF, heo phanh trước 4 piston, hệ thống sang số nhanh trên phiên bản cao cấp. 
Tuy nhiên cũng cần nói thêm rằng so với các dòng Ninja cao cấp hơn như ZX-6R hay ZX-10R, Kawasaki cũng phải cắt giảm nhiều thứ để ZX-25R có giá rẻ hơn. Dù có dạng USD, nhưng phuộc trước của chiếc xe lại chỉ có đường kính ti trong 37mm và hoàn toàn không điều chỉnh được bất kỳ thông số nào. Trong khi đó phuộc sau cũng chỉ chỉnh được tải trọng. Heo phanh trước 4 piston được tận dụng từ Kawasaki Z1000, trong khi phanh sau dùng heo 1 piston. 
Ở cả 2 phiên bản, ZX-25R đều có các chế độ lái khác nhau, hệ thống điều khiển lực kéo 3 chế độ. Ngoài các lựa chọn màu sơn bắt mắt hơn, bản SE cao cấp còn vượt trội hơn bản thường khi được trang bị sẵn hệ thống sang số nhanh (chỉ kích hoạt khi động cơ vượt quá 2.500rpm), ABS 2 kênh, ốp yên solo tặng kèm, kính gió tối màu, mâm xe dán decal viền trang trí và chống đổ lắp sẵn. 
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/05/2024
Xe mới | 04/05/2024
Xe mới | 07/05/2024
