Chi tiết các động cơ của Hyundai Santa Fe 2021 mới vừa được công bố

Ngày 30/6/2020, Hyundai Motor đã tung ra chi tiết về các cấu hình động lực cho mẫu Hyundai Santa Fe 2021 mới. Trước đó, vào đầu tháng 6 vừa qua, hãng đã công bố hình ảnh và mới hé lộ một vài thông tin cơ bản, chủ yếu liên quan đến thiết kế.

“Santa Fe mới đánh dấu mốc son mới trong lịch sử của Hyundai. Với một nền tảng mới, các hộp số và công nghệ mới, nó thân thiện môi trường hơn, linh hoạt và hiệu quả chưa từng có”, phát biểu của ông Thomas Schemera, Phó Chủ tịch điều hành và Phụ trách sản phẩm của Hyundai Motor Company. “Với việc giới thiệu mẫu Santa Fe mới, dòng sản phẩm SUV của chúng tôi sẽ cho phép các phiên bản điện hóa, đa dạng từ các giải pháp mild hybrid 48V cho tới cả pin nhiên liệu”, ông Thomas nhấn mạnh thêm.

Đi vào chi tiết hệ động lực, mẫu Hyundai Santa Fe 2021 mới là chiếc Hyundai đầu tiên ở châu Âu được bán ra thị trường với hệ động lực hybrid và plug-in hybrid “Smartstream” mới.

Phiên bản Santa Fe Hybrid 2021 mới, cho phép từ thời điểm ra mắt, có hệ động lực gồm một động cơ xăng tăng áp turbocharged mới I4 1.6L T-GDi “Smartstream” kết hợp với một động cơ điện 44,2kW và bộ pin nguồn lithium-ion 1,49kWh, cho phép dẫn động 2 bánh hoặc 4 bánh. Hệ thống này tạo ra tổng công suất 230PS và mô-men xoắn 350Nm.

Phiên bản Hyundai Santa Fe PHEV (Plug-in Hybrid) mới sẽ được giới thiệu vào đầu năm 2021, với hệ động lực gồm động cơ 1.6 T-GDi “Smartstream” (như bản Hybrid) nhưng kết hợp với động cơ điện mạnh hơn có công suất 66,9kW và bộ pin nguồn dung lượng lớn 13,8kWh. Phiên bản này sử dụng hệ dẫn động 4 bánh. Tổng công suất đạt 265PS và mô-men xoăn 350Nm.

Cả hệ động lực Hybrid và Plug-in Hybrid mới này đều kết hợp với một hộp số tự động 6 cấp (6AT) mới. So với hộp số tiền nhiệm, hộp số 6AT mới cho hiệu quả hoạt động tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Ngoài ra, động cơ tăng áp I4 1.6L T-GDi “Smartstream” mới cũng là động cơ đầu tiên được Hyundai áp dụng công nghệ mới CVVD (Continuously Variable Valve Duration – điều biến van liên tục).  Hệ động lực Hybrid "Smartstream" mới

Cấu hình động lực thứ 3, cho khách hàng quen thuộc, là động cơ diesel 2.2L “Smartstream” cũng đã được hoàn thiện về hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. So với động cơ thế hệ cũ, thân động cơ mới được làm bằng nhôm thay vì thép, nhờ đó giảm trọng lượng được 19,5kg. Nhiều chi tiết cấu thành khác của động cơ cũng được hoàn thiện, ví dụ như trục khuỷu hay hệ thống nạp nhiên liệu áp suất cao hơn (2.200 bar thay vì 2.000 bar). Động cơ này đạt công suất 202PS và mô-men xoắn cực đại 440Nm, cho phép dẫn động 2 bánh hoặc 4 bánh.

 Động cơ diesel 2.2L Smartstream mới  Đáng chú ý, động cơ mới này kết hợp với một hộp số ly hợp ướt kép 8 cấp (8DCT) mới cho hiệu quả vận hành êm mượt hơn. So với hộp số ly hợp kép 7 cấp (ly hợp khô) trước đây, hộp số 8DCT mới tăng khả năng chịu lực xoắn thêm 58% nhờ vào việc tối ưu hiệu quả làm mát ly hợp.  Hộp số ly hợp kép 8 cấp 8DCT mới (ly hợp ướt)  Mặc dù là một đợt nâng cấp facelift cho thế hệ thứ 4, song Hyundai Santa Fe 2021 mới lại được ứng dụng cấu trúc nền tảng (platform) mới, là mẫu xe Hyundai đầu tiên ở châu Âu và là chiếc SUV Hyundai đầu tiên trên toàn cầu được chế tạo dựa trên “platform” xe thế hệ thứ 3 hoàn toàn mới của Hyundai. Cấu trúc mới cho phép hoàn thiện đáng kể về các phương diện chủ đạo như hiệu suất, khả năng điều khiển, hiệu quả nhiên liệu và đặc biệt là an toàn. Khả năng ổn định của xe được hoàn thiện nhờ giảm trọng lượng và hạ thấp trọng tâm xe.  Hyundai Santa Fe 2021 có trục cơ sở 2.765mm không đổi so với trước, tuy nhiên kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) đạt (4.785 x 1.900 x 1.685)mm, tức là tăng thêm một chút so với trước. Cụ thể, xe mới dài hơn 15mm, rộng hơn 10mm và cao hơn 5mm.

Xem thêm chi tiết về thiết kế nội ngoại thất của xe > Hyundai tung ảnh chính thức Santa Fe 2021

   

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/chi-tiet-cac-dong-co-cua-hyundai-santa-fe-2021-moi-vua-duoc-cong-bo