Trải nghiệm Subaru Forester 2019 thế hệ mới sắp về Việt Nam

Trong 2 ngày 7 và 8/8/2018 tại Đài Trung, Đài Loan, Tập đoàn Motor Image – Nhà phân phối độc quyền xe Subaru tại 9 nước châu Á đã chính thức ra mắt mẫu xe Subaru Forester 2019 thế hệ mới – thế hệ thứ 5 của dòng xe – với những thay đổi toàn diện, cải thiện đáng kể về chất lượng vận hành, khả năng điều khiển, độ tiện nghi êm ái cũng như ứng dụng thêm nhiều trang bị công nghệ hiện đại, hỗ trợ an toàn cho cả người lái và hành khách.

Sau khi ra mắt xe, Motor Image cũng đã tổ chức một chương trình trải nghiệm ban đầu về dòng xe Subaru Forester 2019 hoàn toàn mới cho phóng viên đến từ các nước trong khu vực. Xedoisong.vn cũng đã tham dự và có được những trải nghiệm đầu tiên về Forester thế hệ mới.

Xem video trải nghiệm Subaru Forester 2019 thế hệ mới tại Đài Loan:

Chương trình trải nghiệm với Subaru Forester 2019 diễn ra trong khuôn viên khu trường đua Lihpao Racing Park ở Đài Trung. Tại đây, các phóng viên được trực tiếp cầm lái Subaru Forester 2019 để cảm nhận vận hành của xe trên cả điều kiện onroad và offroad.

Với bài trải nghiệm onroad, diễn ra trên đường đua, 3 bài thử bao gồm: lái xe slalom tốc độ cao, lái xe vào cua chữ S và lái xe vào cua với bề mặt đường hơi trơn trượt (được phun nước). Điều đáng nói ở đây là chương trình bố trí trải nghiệm so sánh 4 mẫu xe trên cùng bài thử: Forester thế hệ mới, Forester thế hệ trước đó, Honda CR-V và Mazda CX-5.

Subaru Forester 2019 thế hệ mới đã được thiết kế lại toàn bộ từ trong ra ngoài. Với Subaru, thiết kế ngoại hình các mẫu xe trước nay không phải là quá hút hồn, thay vào đó là sự hài hòa cân đối và dễ nhìn, không ẻo lả nhưng vẫn có sự mềm mại trong tổng thể cứng cáp nam tính.

Nhưng thực tế, thay đổi quan trọng với Forester 2019 đầu tiên phải nhắc tới là cấu trúc khung sườn SGP (Subaru Global Platform), nên được hoàn thiện về độ cứng, nâng cao cảm giác lái, linh hoạt và êm ái hơn. Subaru cho biết khung sàn SGP mới giúp tăng độ cứng 40%, tăng khả năng chịu xoắn vặn thân xe 50%.  Trên đường đua, những cú đánh lái vào cua nhanh hình chữ S hay bài thử slalom (zig-zag) đã phần nào cho thấy được lợi ích từ khung gầm SGP cải tiến, giúp chiếc Forester thế hệ mới có được khả năng vận hành rất ấn tượng, chắc chắn, độ chao nghiêng thân xe thấp khi đổi hướng lái liên tục và đặc biệt là rất êm ái. Không chỉ tốt hơn Forester thế hệ cũ, độ cứng vững khung sàn cũng như khả năng ổn định thân xe, khả năng bám đường của Forester 2019 thế hệ mới vượt trội hơn rất nhiều nếu so với chiếc Honda CR-V hay Mazda CX-5 cũng được trải nghiệm trong cùng bài thử.

Subaru Forester 2019 thế hệ mới ra mắt lần này chỉ có một cấu hình động lực, là tổ hợp động cơ Boxer H4 2.0L nạp khí tự nhiên đạt công suất 156PS tại 6.000v/ph và mô-men xoắn cực đại 196Nm tại 4.000v/ph, kết hợp với hộp số tự động vô cấp tuyến tính Lineartronic CVT, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Symmetrical AWD.

Động cơ Boxer đối đỉnh nằm ngang hay hệ dẫn động S-AWD vốn luôn được xem là những “đặc sản” của Subaru, với những lợi ích như trọng tâm thấp, giúp chiếc xe cũng đạt được trọng tâm thấp và như vậy đem lại khả năng ổn định cân bằng thân xe tốt hơn.

Subaru cho biết, với mẫu Forester thế hệ mới, loại động cơ tăng áp 2.0 Turbo từng áp dụng trên mẫu Forester trước đây nay đã không còn được sử dụng, với lý do là nhằm đem lại trải nghiệm êm ái tiện nghi hơn. Động cơ tăng áp tạo ra mức công suất lớn hơn nhưng đặc tính vận hành lại kém êm mượt hơn so với động cơ nạp khí tự nhiên.

Những trải nghiệm ban đầu cho thấy, Forester 2019 thế hệ mới ấn tượng với độ đầm chắc của khung gầm, vào cua chắc, ổn định tốt, tuy nhiên khả năng tăng tốc từ ga đầu của xe không bốc nếu so với mẫu trước, nhưng bù lại là sự êm ái tiện nghi. Đặc tính này quan trọng và giá trị hơn cho nhiều khách hàng ngày nay cần những chiếc xe mà có thể đem lại sự thư thái, thoải mái cho họ khi di chuyển, dù trong nội đô hay trên những chặng đường dài.

Bên cạnh bài thử onroad trên đường track, độ cứng vững của khung gầm SGP mới tiếp tục được minh chứng thêm một lần nữa qua bài thử offroad với 5 loại bề mặt địa hình khác nhau, bao gồm các hố sâu so le nhau, bề mặt gồ ghề sỏi đá, lên dốc và xuống dốc, vượt qua dốc nghiêng ngang và trơn trượt, thử chạy slalom đường mòn.

Với khoảng sáng gầm xe 220mm, Forester mới có thể dễ dàng vượt qua nhiều địa hình khó. Các bài thử offroad này không chỉ giúp cảm nhận về cải tiến của khung sườn SGP mà còn cho phép cảm nhận về hoạt động của hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian S-AWD, khả năng điều phối lực kéo linh hoạt, tối ưu độ bám đường giúp Forester 2019 vượt qua các địa hình một cách ấn tượng, với những cảm nhận rất tích cực.

Forester thế hệ mới cũng được trang bị X-MODE - tính năng giúp hỗ trợ lái xe trên những địa hình phức tạp, nhờ vào khả năng điều khiển tối ưu và nhịp nhàng giữa động cơ, bánh xe, phanh và nhiều chức năng khác. Với Forester mới, người lái có thể dễ dàng kích hoạt X-MODE bằng việc điều chỉnh nút xoay để chuyển đổi dễ dàng giữa các chế độ tùy chọn phù hợp với điều kiện địa hình. Tính năng Hỗ trợ đổ dốc (HDC) giúp người lái an tâm hơn nhờ việc hệ thống luôn duy trì tốc độ thấp khi xe đang xuống dốc.

Chương trình trải nghiệm onroad và offroad với Subaru Forester 2019 hoàn toàn mới dù thời gian còn hạn chế, song cũng đã đem lại cho người trải nghiệm những cảm nhận đầu tiên, đã để lại những ấn tượng rất tốt về chất lượng vận hành cũng như khả năng điều khiển của Forester thế hệ mới. 

Xedoisong.vn sẽ có bài đánh giá chi tiết chuyên sâu hơn khi mẫu xe Subaru Forester 2019 thế hệ mới về Việt Nam và được thử nghiệm đường dài trong điều kiện giao thông thực tế.

   

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/trai-nghiem-subaru-forester-2019-the-he-moi-sap-ve-viet-nam