Soi Porsche Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid “siêu sạch, siêu mạnh“

Ra mắt lần đầu tại triển lãm Geneva đầu năm nay, Porsche Panamera Sport Turismo là phiên bản wagon/shooting brake của chiếc Panamera bình thường. Nằm trong kế hoạch mở rộng số lượng xe "lai" động cơ điện hybrid, Porsche vừa tung ra phiên bản Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid hoàn toàn mới. Phiên bản này là mẫu xe cao cấp nhất thuộc dòng Panamera Sport Turismo, kết hợp sức mạnh của bản Panamera Turbo S và hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu - bảo vệ môi trường của bản Panamera Hybrid.

Về ngoại hình, Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid hoàn toàn giống như phiên bản Turbo S thường trước đó với bodykit và bộ mâm thiết kế tương tự. Là một mẫu xe plug-in hybrid với khả năng sử dụng nguồn sạc bên ngoài, Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid có thêm một cổng sạc điện nằm bên trái thân xe, đối xứng với nắp bình xăng bên phải.  Bên trong nội thất, Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid cũng có đầy đủ các trang bị tiện nghi cao cấp giống như các phiên bản Panamera khác; tất cả nằm gọn trong không gian cabin tối giản nhưng thanh lịch, sang trọng và hiện đại. So với những chiếc Panamera thường, vòm mui của Sport Turismo cao hơn 5mm, kéo dài về phía sau. Điều này khiến chiếc xe có thể tích khoang hành lý cực lớn, lên tới 520 lít và có thể đạt tối đa 1390 lít nếu gập hàng ghế sau 20/40/20 lại.  Vẫn được trang bị bảng điều khiển trung tâm với màn hình hệ thống thông tin giải trí có kích thước lên tới 12,3 inch, tuy nhiên Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid khác biệt so với các phiên bản khác ở giao diện kiểm soát hệ động lực hybrid. Chiếc xe còn được trang bị sẵn loạt hệ thống như kiểm soát khung sườn chủ động Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), khóa vi sai phía sau, phanh gốm-carbon, tay lái trợ lực điện, gói trang bị thể thao Sport Chrono...  Hệ động lực của Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) gồm động cơ V8 4.0l tăng áp kép với công suất 550 mã lực, kết hợp với mô-tơ điện 136 mã lực. Tổng công suất của chiếc xe là 680 mã lực, cùng với mô-men xoắn 850Nm. Kết hợp với hệ động lực này là hộp số ly hợp kép 8 cấp PDK cùng hệ thống dẫn động 4 bánh Porsche Traction Management. Để mô-tơ điện có thể vận hành "ăn khớp với động cơ xăng, module hybrid được tích hợp hệ thống côn vận hành bằng điện-cơ khí.  Các công nghệ về hệ động lực xăng-điện trên Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid đã được Porsche ứng dụng từ siêu xe 918 Spyder. Chiếc xe chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc từ 0-100km/h, 0-200km/h trong 8,5 giây và đạt tốc độ tối đa 310km/h. Hệ thống pin nhiên liệu trên Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid trữ mức năng lượng 14,1kWh và có thể sạc đầy trong thời gian từ 2,4 tới 6 giờ, tùy thuộc vào nguồn điện. Không chỉ mạnh mẽ, Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid còn rất tiết kiệm nhiên liệu với mức trung bình theo chuẩn NEDC của châu Âu chỉ là 3 lít/100 km. Chiếc xe cũng cực kỳ thân thiện với môi trường khi có mức tiêu thụ năng lượng 17,6kWh/100 km và hàm lượng khí thải CO2 69g/km. Nếu chỉ sử dụng động cơ điện, Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid có tầm hoạt động 49km và lúc này, chiếc xe hoàn toàn không có khí thải ra ngoài môi trường.  Tại Đức, Porsche đã bắt đầu mở đơn đặt hàng với Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid. Giá bán của xe tại thị trường này là 188.592 Euro (tương đương 5,08 tỷ đồng).      

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/soi-porsche-panamera-sport-turismo-turbo-s-e-hybrid-sieu-sach-sieu-manh