Ngắm xe cổ tuyệt đẹp Volkswagen Karmann Ghia tại Hà Nội

Vào đầu thập niên 50, Volkswagen vẫn đang "hái ra tiền" với những chiếc xe "con bọ" Beetle Type 1, được ưa chuộng bởi kết cấu đơn giản và giá bán rẻ. Tuy nhiên sau Thế chiến II, khi mạng lưới đường sá ngày càng trở nên phát triển và mức sống của người dân cao hơn, ban lãnh đạo của Volkswagen đã nghĩ tới việc phát triển một dòng xe mới, đứng đầu trong danh mục sản phẩm của hãng. Điều này đã dẫn tới sự ra đời của dòng xe thể thao Volkswagen Karmann Ghia, hay còn được biết đến với tên mã Volkswagen Type 14.

 Để tạo ra Type 14, Volkswagen đã ký hợp đồng với hãng chế tác thân xe Đức Karmann và giao việc sản xuất cho công ty này. Sau đó, Karmann đã tiếp tục đặt hàng hãng thiết kế Ghia từ Ý để tạo ra kiểu dáng chiếc xe. Do nhà thiết kế Luigi Segre "chấp bút", kiểu dáng của Karmann Ghia lấy cảm hứng từ một số thiết kế được các hãng Chrysler và Studebaker đặt hàng Ghia trước đó. Nền tảng động cơ và khung sàn của Beetle được lựa chọn do đã chứng minh được sự thành công trước đó. Thiết kế và các phiên bản thử nghiệm của Karmann Ghia đã được ban lãnh đạo Volkswagen đánh giá cao, dẫn tới việc ra đời của mẫu xe ý tưởng đầu tiên. Phiên bản Type 14 Concept xuất hiện tại triển lãm Paris 1953, sau đó đã được chính thức sản xuất hàng loạt tại Osnabrück, Đức vào tháng 8/1955. Dù là một mẫu xe thể thao cao cấp nhưng Karmann Ghia đã được công chúng đón nhận, với 10.000 chiếc được bán ra chỉ trong năm đầu tiên. Vốn có kiểu thân xe coupe 2+2, sau đó phiên bản Karmann Ghia Cabriolet mui trần đã được ra mắt vào năm 1957.  Vào tháng 9/1961, Volkswagen đã công bố thế hệ Karmann Ghia thứ 2 với tên mã Type 34. Mặc dù vậy, thế hệ đầu tiên vẫn được sản xuất song song tới khi bị "khai tử" cuối năm 1974. Với những đường nét cong mềm mại, tinh tế và uyển chuyển, Karmann Ghia vẫn luôn được người yêu Volkswagen nói riêng và giới mê xe nói chung đánh giá là một trong những mẫu Volkswagen đẹp nhất mọi thời đại. Được coi là dòng xe cao cấp khi ra đời, tuy nhiên do sản xuất từ 60 năm trước nên khu vực điều khiển của xe rất đơn giản và không có những trang bị tiện nghi cơ bản trên những mẫu xe hiện đại. Ở những phiên bản Karmann Ghia Type 14 "đời cuối", chiếc xe chỉ có thêm hệ thống radio và không được trang bị điều hòa. Sự sang trọng của xe được thể hiện ở nội thất bọc da với các tông màu nổi như đỏ, trắng hay kem. Chiếc Karmann Ghia trong bài viết này đã được chủ xe độ hàng ghế trước theo phong cách những mẫu xe đua roadster cổ điển.  So với những mẫu xe hiện đại, Volkswagen Karmann Ghia có kích thước khiêm tốn với chiều dài chỉ 4,14m, rộng 1,63m, cao 1,33m và trọng lượng 820kg. Chính vì vậy dù có cách bố trí ghế ngồi 2+2, tuy nhiên hàng ghế sau của xe rất hẹp, chỉ phù hợp với trẻ em. Phiên bản mui trần sở hữu bộ mui bạt đóng mở bằng tay, gập gọn phía sau hàng ghế thứ 2.  Dù dựa trên cơ sở nền tảng Volkswagen Beetle nhưng so với "người anh em" bình dân của mình, Karmann Ghia có giá đắt hơn nhiều. Để có thể tạo ra thân xe quyến rũ của Karmann Ghia, những người công nhân tại Karmann đã phải tạo hình thủ công từng panel thân xe và khiến nó trở nên mượt mà nhất có thể bằng cách sử dụng hợp kim English Pewter - với 92% thiếc pha cùng khoảng 7% antimon và 1% đồng. Quy trình này cầu kỳ và tốn thời gian tương tự như ở các hãng xe siêu sang hay siêu xe thủ công thời đó.  Giống như Beetle, Karmann Ghia được trang bị động cơ 4 xi-lanh nằm ngang nạp khí tự nhiên được đặt ở phía đuôi xe, dẫn động tới các bánh sau. Trên phiên bản cơ bản, động cơ có công suất 1.192cc, sử dụng chế hòa khí đơn Solex 28 PICT để cho công suất 34 mã lực và mô-men xoắn 82,4Nm. Trong khi đó, các phiên bản cao cấp hơn và thuộc series cuối được trang bị máy 1.295cc mạnh 49 mã lực và mô-men xoắn 94,1Nm. Tốc độ tối đa lần lượt cho 2 loại động cơ là 120 và 150 km/h.  Với kiểu dáng hấp dẫn, cho tới tận ngày nay Volkswagen Karmann Ghia vẫn có một lượng fan đông đảo trên Thế giới. Tại Việt Nam, những chiếc Karmann Ghia cũng đã xuất hiện ở nước ta, chủ yếu do được người Mỹ đưa vào miền Nam. Tuy nhiên theo thời gian, tới nay theo một số người chơi xe cổ, số lượng Karmann Ghia chỉ còn khoảng dưới 10 chiếc trên cả nước, thuộc cả 2 kiểu thân xe coupe và mui trần.  Mới đây, một chiếc Volkswagen Karmann Ghia Cabriolet đã xuất hiện tại một sự kiện hội tụ nhiều mẫu xe cổ hiếm lạ được tổ chức tại Hà Nội. Dù đã trải qua hơn nửa Thế kỷ, tuy nhiên chiếc xe vẫn giữ được sự hấp dẫn của mình do được chủ nhân phục chế lại toàn diện.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/ngam-xe-co-tuyet-dep-volkswagen-karmann-ghia-tai-ha-noi