Không chỉ có McLaren, Porsche cũng đang đắm chìm trong dịp kỷ niệm chiến thắng Le Mans 24h

Đối với những người hâm mộ bộ môn đua xe sức bền không thể bỏ qua sự kiện đua xe thể thao lớn nhất và giàu tryền thống nhất thế giới Le Mans 24h. Trong đó Porsche là một thương hiệu cực kỳ thành công trong lịch sử 100 năm giải đua Le Mans diễn ra. Hãng xe hơi thể thao đến từ Zuffenhausen đã có sự gắn bó với giải đua 24 giờ trong hơn 6 thập kỷ và tổng cộng dành được 19 chiến thắng, bên cạnh đó là vô số những danh hiệu khác cùng những cung bậc cảm xúc vô cùng khó tả.

 Cách đây 50 năm, vào ngày 14/6/1970, Porsche đã lần đầu tiên về đích ở vị trí dẫn đầu với chiếc 917 KH có công suất 580 mã lực. Đây được coi là một bước ngoặt trong số những thành công mà Porsche có được ở lĩnh vực đua xe thể thao. Để đánh dấu cột mốc này, chiếc xe đầu tiên và năm mẫu xe khác giành chiến thắng chung cuộc tại Le Mans sẽ được khôi phục và trung bày tại bảo tàng Porsche. Các mẫu xe gồm 917 KH năm 1970, 917 KH năm 1971, 936/81 Spyder năm 1981, 962 C năm 1987, 911 GT1 năm 1998 và cuối cùng là 919 Hybrid năm 2017. Tất cả đã có màn trình diễn ấn tượng tại mỗi chặng đua ở Le Mans cũng như đều giành được chiếc cúp vô dịch Dunlop Bridge.  Ngoài ra hai tay đua vĩ đại đồng thời là nhân vật chính của giải đua ở thời điểm đó đã góp mặt: Hans Hermann mang về chiến thắng đầu tiên cho Zuffenhausen vào năm 1970 cùng Richard Attwood. Và sau đó hai người đã gặp Timo Bernhard - tay đua cuối cùng giành chiến thắng tại Le Mans với chiếc Porsche 919 Hybrid từ năm 2017. Tại giải đua 24 giờ lần thứ 85 cách đây 3 năm Timo Bernhard đã giành vị trí dẫn đầu bằng chiếc Porsche 919 Hybrid cùng hai người đồng đội Earl Bamber và Brendon Hartley sau một chặng đua đầy kịch tính.  Cả hai mẫu xe đều cho thấy rõ sự phát triển không ngừng diễn ra trong suốt nhiều thập kỷ: chiếc 917 KH mang số 23 thuộc biên chế đội Porsche Salzburg chỉ nặng 800kg và trang bị động cơ 4.5 lít 12 xi-lanh dẫn động bánh sau cho ra công suất 580 mã lực. Động cơ chỉ được làm nóng trong khoảng 10 phút trước khi bắt đầu đua. Dàn vỏ là từ nhựa tổng hợp dày 1,2 mm. Bên trong cabin chật đến mức mũ bảo hiểm người lái có thể chạm vào nóc xe.   Điều này lại trái ngược với vẻ ngoài thiết kế to lớn và đồ sộ của 919 Hybrid, chính vì vậy hai kỹ thuật viên và một kỹ sư đã mất khoảng 2 giờ mới chuẩn bị xong chiếc xe cho cuộc đua. Mẫu xe giành chiến thắng là xe vận hành thử nghiệm các công nghệ tương lai của Porsche: Động cơ xăng tăng áp V4 2.0 lít công suất gần 500 mã lực dẫn động cầu sau kết hợp động cơ điện hơn 400 mã lực tích hợp cầu trước.   Điều đó biến Porsche Hybrid trở thành một chiếc xe dẫn động bốn bánh. Mô tơ điện được cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion, chuyển động trong quá trình phanh ở cầu trước và lượng khí thải. Tuy tay đua không thực sự có quá nhiều không gian phía bên trong nhưng vẫn được bảo vệ rất kĩ càng. Tới đây Porsche sẽ bắt đầu giải đua với những xe có thiết kế đặc biệt mang một phong cách cổ điển.  Hai chiếc 911 RSR cuả Porsche GT team sẽ cạnh tranh ở hạng mục GTE Pro đầy cam go và sẽ xuất phát ở vị trí dẫn đầu với màu sơn Đỏ-Trắng và Đen-Trắng để tôn vinh chiếc xe đầu tiên trong số 19 chiếc xe dành chiến thắng tại giải đua 24 giờ Le Mans 50 năm trước. Cuộc đua trên quãng đường dài 13.626 km sẽ là điểm nhấn hằng năm của giải đua xe sức bền thế giới FIA. Trái với dự kiến ban đầu, chặng đua kinh điển sẽ diễn ra vào giữa tháng 9 năm nay và cũng sẽ không có khán giả đến cổ vũ do đại dịch COVID-19 đang diễn biến phúc tạp.      

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/khong-chi-co-mclaren-porsche-cung-dang-dam-chim-trong-dip-ky-niem-chien-thang-le-mans-24h