Kawasaki ZX10R độ bản đường đua kịch độc của tay chơi Sài Thành

Kawasaki ZX10R đời 2015-2016 đã có sự thay đổi đáng nể về ngoại hình và công suất động cơ khi bước chân vào cuộc chơi 200 mã lực cùng những trang bị mặc định cao cấp đi kèm. Tại Việt Nam, ZX10R được xem là một trong những "quái vật" đường đua, sánh tốc độ với những cái tên khác trong cuộc đua 200 sức ngựa. Đó cũng là lý do mà Kawasaki ZX10R mới đã được dân chơi xe Việt Nam đón nhận nồng nhiệt. Bên cạnh sức mạnh đáng gờm mà các biker VIệt còn thích chiếc xe này ở thay đổi ngoại hình hấp dẫn hơn, nhằm phù hợp hơn với nhu cầu của người chơi xe. Ở bản độ ZX10R trong bài viết, theo chia sẻ của chủ xe có biệt danh Phong Nguyễn hiện là bản độ theo phong cách giải đua WSBK. Tuy nhiên, những món đồ chơi được nâng cấp lại ở một ngưỡng cao hơn như MotoGP. Những phụ kiện này nhằm gia tăng sức mạnh, khả năng vận hành cũng như độ ổn định của xe, giúp nó trở nên khủng khiếp hơn hẳn những chiếc xe thương mại bình thường.   Đầu tiên, để tăng cao khả năng khí động học, chủ xe trang bị kính gió Hotbodies cỡ lớn, giúp tay nài có thể núp gió dễ dàng và hạn chế tối đa sức cản từ gió, khiến xe tăng tốc mượt hơn và ấn tượng hơn. Phía trên tay lái, xe sử dụng bộ ghi-đông, trảng ba IMA GP được CNC sắc sảo, bộ cùm công tắc nguyên bản được thay thế bằng công tắc Jet Prime GP giúp xe thuận lợi hơn trong việc thao tác lựa chọn các thông số trên xe. Bên trái tay lái là bộ cùm côn CRG GP chuyên dụng giúp khả năng bóp nhả côn êm ái. Bên phải của tay lái, cùm thắng nguyên bản được loại bỏ, thay vào đó là cùm Brembo Master Cylinders Racing. Loại cùm này được sử dụng bởi tay đua huyền thoại Valentino Rossi nên còn có tên gọi khác là Brembo Rossi. Nếu trên đường đua MotoGP, Brembo Rossi đã hoàn thành tốt nhiệm vụ của mình thì với bản độ thương mại, món đồ chơi này gia tăng đáng kể khả năng an toàn khi kết hợp cùng cặp đĩa trước Brake Tech USA và kẹp phanh Brembo GP4-RX. Hệ thống phanh an toàn phía trước được phân bổ qua dây dầu chịu nhiệt cao của Earls cùng với đầu ngắt Staubli. Trong khi đó, phía sau xe lại được trang bị "combo" tương đối mạnh hơn với kẹp phanh Brembo Racing Pinza, đĩa Brake Tech, pen dầu Brembo MotoGP. Với hệ thống giảm tốc này, chiếc xe sẽ cho khả năng an toàn cao hơn rất nhiều so với nguyên bản mà Kawasaki đã giới thiệu. Nhằm gia tăng khả năng chạy, cũng như giảm trọng lượng, ZX10R WSBK sử dụng cặp mâm Marchesini hợp kim nhôm siêu nhẹ, nhiều chi tiết trên xe được ứng dụng công nghệ carbon cùng dàn ốc "full" trên xe bằng chất liệu titanium. Bên cạnh đó, chiếc xế độ sử dụng món đồ độc đáo là mặt đồng hồ I2M MotoGP. Trên chiếc ZX10R đặc biệt này còn sở hữu những món đồ phụ trợ giá trị khác có thể kể đến như bộ Rear Set R.Version của Lightech, nắp kính , bảo vệ càng thắng, nắp nhớt Lightech, nắp xăng Driven, phuộc Ohlins... và đặc biệt là bộ pô Akrapovic carbon kết hợp cùng cổ pô SC Project cho âm thanh cực kì uy lực.

Cùng ngắm chi tiết những trang bị "khủng" dưới đây trên "quái vật" Kawasaki ZX10R WSBK:

 Bộ thụt trước, phanh đĩa và những đồ phụ trợ sắc màu không chỉ bắt mắt mà còn thể hiện "võ công" cao  Ảnh: Hoàng Tín

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/kawasaki-zx10r-do-ban-duong-dua-kich-doc-cua-tay-choi-sai-thanh