Hyundai tạo ra hatchback “bé hạt tiêu” i20 N kiểu VinFast Fadil: Nhồi động cơ mạnh vào xác xe nhỏ

Người yêu xe thể thao vốn đã biết tới sự xuất hiện của Hyundai i20 N hoàn toàn mới từ đầu tháng này, khi hãng xe Hàn bắt đầu hé lộ những thông tin và hình ảnh của chiếc hot hatch hạng B này. Được tạo ra nhằm cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Ford Fiesta ST, i20 N đã được Hyundai thiết kế với cảm hứng lấy trực tiếp từ mẫu xe đua i20 Coupe tại giải rally Thế giới WRC.

 Về ngoại hình, i20 N không có quá nhiều khác biệt so với bản i20 N Line "hổ giấy" cũng vừa ra mắt hồi đầu tháng 10 này. So với i20 N Line, chiếc hot hatch "xịn" có bodykit y hệt, chỉ có thêm cánh đuôi phía sau cùng bộ mâm 18 inch màu xám mờ thiết kế khác. Khách hàng có thể mua i20 N với 6 màu khác nhau - trong đó có màu xanh da trời đặc trưng của bộ phận hiệu năng cao N nhà Hyundai. Dù lựa chọn phiên bản màu nào đi nữa, nó cũng sẽ có phần viền bodykit màu đỏ.  Cung cấp sức mạnh cho i20 N là khối động cơ tăng áp 1.6l 4 xi-lanh tương tự như loại được trang bị trên chiếc Elantra Sport bán tại Việt Nam. Công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 275Nm của động cơ này có thể coi là thừa thãi cho một chiếc hatchback hạng B nặng chỉ 1.190kg. Động cơ này được kết hợp với hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 6 cấp. Nhờ đó chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,7 giây và tốc độ tối đa đạt 230km/h. Hyundai cho biết động cơ của i20 N mang lại mô-men xoắn cực đại từ 1.750 đến 4.500 vòng / phút và đạt công suất cực đại từ 5.500 đến 6.000 vòng / phút. Dải công suất rộng này cho chiếc hot hatch khả năng tăng tốc ấn tượng từ dải tốc độ trung bình tới cao. Động cơ được trang bị trên các mẫu xe khác của Hyundai nhưng đối với i20 N, nó bao gồm hệ thống làm mát khí nạp và tăng áp riêng. Hyundai cũng đã cung cấp cho động cơ công nghệ Khoảng thời gian van biến thiên liên tục (CVVD).   Để kiểm soát sức mạnh chuyển tới từng bánh trước, Hyundai cũng trang bị cho i20 N bộ vi sai cơ khí "N Corner Carving Differential" và hệ thống hỗ trợ "đề pa". Giống như i30 N, xe cũng có một loạt các chế độ lái có sẵn. Chúng bao gồm Normal, Eco, Sport, N và N Custom. Trong chế độ N Custom, người lái có thể chọn từ các cài đặt Normal, Eco, Sport và Sport + cho một loạt các thành phần khác nhau như tính năng "vê ga" tự động khi dồn số hay độ mở của van pô.  Để đảm bảo i20 N mang lại niềm vui khi lái qua các góc cua, Hyundai đã gia cố khung gầm ở 12 điểm khác nhau. Hệ thống treo cũng bao gồm các tháp bắt phuộc phía trước được gia cố và các khớp nối với hình dạng riêng biệt. Góc choãi bánh camber cũng đã được tăng lên trong khi một thanh ổn định, lò xo mới và bộ giảm xóc mới cũng đã xuất hiện trên chiếc xe. Hệ thống phanh cũng đã được gia tăng kích cỡ. Dù là xe hiệu năng cao nhưng i20 N vẫn được lắp sẵn gói trang bị an toàn Hyundai SmartSense. Nó bao gồm Cảnh báo va chạm phía trước, Hỗ trợ tránh va chạm phía trước, Cảnh báo chuyển làn làn đường, Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo va chạm điểm mù, Hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh, Hệ thống cảnh báo sự chú ý của người lái bao gồm Cảnh báo xe khởi hành phía trước, Đèn pha chủ động, Hỗ trợ đi theo làn đường, màn hình quan sát phía sau với hướng dẫn đỗ xe.  Hyundai i20 N sẽ bắt đầu bán ra ở châu Âu vào mùa Xuân 2021 và Úc trong nửa đầu năm sau. Mức giá của xe hiện chưa được Hyundai công bố.          

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/hyundai-tao-ra-hatchback-be-hat-tieu-i20-n-kieu-vinfast-fadil-nhoi-dong-co-manh-vao-xac-xe-nho