Độc đáo “Jeep Châu Âu” hàng hiếm ở Hà Nội

 Volkswagen Type 181 xuất hiện ở Hà Nội 

Tại Việt Nam, cộng đồng chơi xe cổ từ lâu tồn tại nhóm những người sưu tầm xe ôtô có nguồn gốc trước năm 75 của chế độ Sài Gòn cũ. Trong đó, những chiếc Jeep quân sự rất được ưa thích và lượng xe Jeep chuyển sang biển số dân sự hiện khá nhiều.

Hầu hết người chơi hoặc yêu thích xe có nguồn gốc quân sự đều biết đến những cái tên như Jeep A1, A2, Willys, Gaz hay UAZ, nhưng cái tên Volkswagen Type 181, 182 hay Thing với một số người sẽ cảm thấy xa lạ. Điều này cũng dễ hiểu bởi Type 181 (cách gọi ở Tây Đức) và Thing (cách gọi ở Mỹ) là một chiếc xe không phổ biến ở miền Nam Việt Nam trước năm 1975 như Jeep. Trong khi đó, trái ngược với Type 181, mẫu xe "đồng hương" Beetle lại có lượng tiêu thụ khá nhiều.

Chính vì yếu tố "hiếm có khó tìm" như trên mà Volkswagen Type 181 hiện còn lăn bánh ở Việt Nam khá ít, nên khi một chiếc Type 181 xuất hiện tại Hà Nội đã gây sự chú ý tới những người yêu xe cổ.

 Volkswagen Type 181 mang biển số phía Nam hiện đã được một người chơi xe ở Hà Nội sở hữu Volkswagen Type 181 là loại xe dẫn động 2 bánh, bốn cửa, có thể gập mui và kính thành mui trần, được sản xuất và bán trên thị trường bởi Volkswagen từ năm 1968 đến năm 1983. Ban đầu xe được chế tạo cho quân đội Tây Đức, và cũng được bán cho người dân và xuất khẩu, như Trekker (RHD Type 182) ở Vương quốc Anh, Thing ở Hoa Kỳ (1973-74), Safari ở Mexico và Nam Mỹ, và Pescaccia ở Ý. Chiếc xe này đã dừng sản xuất vào năm 1980. 

Được sản xuất tại nhà máy Wolfsburg, Tây Đức (1968-1974), Hannover, Tây Đức (1974-83), Puebla, Mexico (1970-1980) và Jakarta, Indonesia (1973-1980), Type 181 chia sẻ nhiều bộ phận cơ khí với Type 1 (Beetle) và Microbus, Karman Ghia Type 1 và mẫu Kubelwagen của Volkswagen vốn sử dụng trong quân đội Đức ở Thế chiến II.

 Mũi xe gắn lốp dự phòng không phải là thiết kế nguyên bản của xe mà thực tế có thể để ở cốp trước

Giống như chiếc Kübelwagen phát triển từ thời thế chiến thứ II, Type 181 sử dụng các bộ phận cơ khí và động cơ đặt phía sau, hộp số tay 4 cấp tạo ra công suất 46 mã lực và thời gian tăng tốc 0-96 km/h cần đến 24 giây.

Volkswagen Type 181 bắt đầu xuất khẩu sang châu Âu và Mexico trong năm 1971; ở Hoa Kỳ vào năm 1972; và một thời gian ngắn ở Anh vào năm 1975, nơi mà nó bán khá chậm và đã bị loại bỏ nhanh chóng.

 Đuôi xe gắn can xăng và tháp ăng-ten là được thêm vào do người chơi xe ở Việt Nam thực hiện, nguyên bản không có các chi tiết này Type 181 đã bị loại khỏi thị trường Mỹ vào năm 1975 vì nó không đạt được các tiêu chuẩn an toàn mới, chặt chẽ hơn của Hoa Kỳ vì xe được phân loại lại như một chiếc xe chở khách và do đó phải tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt.

Mẫu xe cơ động đến từ Đức này cũng nằm trong kế hoạch mang tên "Europa Jeep" nhằm bổ sung một loại xe tuần tra hạng nhẹ cho lực lượng NATO. Từ năm 1968 đến năm 1979, hơn 50.000 xe Type 181 được giao cho các lực lượng của NATO. Đến năm 1979, dự án Europa Jeep đã bị dừng và chính phủ Tây Đức bắt đầu chuyển sang sản xuất phiên bản mới mang tên Type 183.

Bình xăng ở phía trước, ngược lại với động cơ đặt ở đuôi xe

Mặc dù chính phủ Tây Đức đã chuyển sang Type 183, nhưng Type 181 vẫn tiếp tục sản xuất cho đến năm 1980, và một số tổ chức, bao gồm NATO, vẫn tiếp tục Type 181 cho đến năm 1983 như một cách tìm kiếm chiếc xe cơ động có chi phí bảo trì thấp.

Thời điểm Volkswagen Type 181 được xuất khẩu cũng là lúc Mỹ tăng cường các mẫu xe Jeep M151 A2 và trước đó là A1 cho miền nam Việt Nam nên lượng xe Type 181 không thể cạnh tranh được và có thể đó cũng là lý do "Jeep Châu Âu" ít và hiếm đối với người chơi xe cổ Việt Nam ngày nay.

 Nội thất xe đơn giản và tinh gọn theo tinh thần nhà binh  Chiếc xe này đã được người chơi độ thêm hệ thống DVD màn hình giải trí và âm thanh 2 loa  

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/doc-dao-jeep-chau-au-hang-hiem-o-ha-noi