10 mẫu xe retro đẹp nhất EICMA 2015 (P.1)

Triển lãm EICMA đã chính thức khép lại với một bữa đại tiệc hoành tráng cho tín đồ hai bánh khắp thế giới.
Năm nay EICMA chứng kiến cuộc đua phủ kín các phân khúc của nhiều "ông lớn", trong đó là sự bùng nổ của phân khúc entry-level, và sự lên ngôi của dòng xe địa hình.

Ngôi vị đứng đầu của xe motor phong cách Retro năm nay gần như đã nằm chắc trong tay dòng sản phẩm Triumph Bonneville 2016 với sự lột xác hoàn toàn. Hơn nữa dòng xe ày đã ra mắt từ trước triển lãm EICMA 2015 nên trong bài viết này, Triumph Bonneville 2016 sẽ được đặt ngoài bảng xếp hạng để có cái nhìn tổng quan về những mẫu Retro bike nổi bật tại EICMA năm nay.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe retro tốt nhất tại triển lãm EICMA 2015 với thiết kế tổng hòa giữa công nghệ hiện đại và thiết kế cổ điển quyến rũ.

1. Husqvarna Vitpilen 701 Concept:

Nếu chiếc xe ý tưởng 401 ra mắt vào năm 2014 đã từng làm bạn thèm thuồng thì 701 còn làm được nhiều hơn thế. Tin vui đầu tiên là chiếc Vitpilen 401 sẽ xuất hiện tại các showroom vào năm 2017 với trang bị động cơ 125cc. Tin vui thứ hai là chiếc 701 là mẫu xe ý tưởng được phát triển trên nền tảng của chiếc 701 Enduro và 701 Supermotor với động cơ 1 xi-lanh dung tích khủng đã xuất hiện tại EICMA năm nay.

Vitpilen 701 mang kết cấu tổng thể vẫn còn đang ở giai đoạn thô, sẵn sàng lột xác cho mọi mục đích và nhu cầu sử dụng tương thích. Đường nét thiết kế trên mẫu xe ý tưởng của Husqvarna là các nét xéo thẳng tắp, chia rõ ràng từng phần bố cục của thân xe..

Husqvarna tuyên bố rằng họ đang mở rộng dòng sản phẩm street, và hi vọng 701 sẽ sớm nối bước 401 vào năm 2018.

2. Ducati Scrambler Sixty2

Mẫu xe gây nhiều đồn đoán, tranh cãi và cả sự thèm khát này của hãng xe Ý cuối cùng đã chính thức được ra mắt. Với tên gọi gợi nhớ về chiếc Scrambler đầu tiên của Ducati được sản xuất vào năm 1962, "tiểu Scrambler" mang thiết kế tổng quan giống như người anh Scrambler ra mắt vào năm 2014.

Được trang bị khối động cơ Desmodromic 398 cc cải tiến, sức mạnh của "tiểu Scrambler" dừng ở 41 mã lực với cân nặng 173 kg (chỉ nhẹ hơn Scrambler 3 kg). Ngoài động cơ, các trang bị của "tiểu Scrambler" cũng được rút bớt với giảm xóc ống lồng trên hệ thống treo trước và hệ thống phanh nhỏ hơn.

Ducati Scrambler Sixty2 được mong chờ bởi hi vọng về giá thành rẻ, nhưng với con số dự đoán chỉ rẻ hơn Ducati Scrambler 500$ thì mọi tiên đoán còn phải "hậu xét".

3. Indian Scout Sixty

Một chiếc xe mang phong cách thập niên 60 khác nhưng đến từ bên kia Đại Tây Dương mang tên Scout của hãng xe nổi tiếng nước Mỹ-Indian, và Roland Sands đã kịp chứng mình rằng, chiếc xe này sinh ra để độ.

Nếu bạn đã từng trải nghiệm với Indian Scout thế hệ trước và bị cảm giác lái đạm chất Mỹ thuyết phục, thì Scout Sixty là chiếc xe dành cho bạn. Nói như vậy bởi Indian Scout có giá không hề rẻ ngay tại đất Mỹ, nhưng bước sang thế hệ Scout Sixty, bạn sẽ mất 131cc dung tích xi-lanh, khoảng 10Nm mô-men xoắn và 1 bánh răng số, nhưng bù lại tiết kiệm tới 2.000 USD, một cái giá không tồi. Chỉ có một điều được đảm bảo, đó là phong cách lái đặc trưng của Indian Scout vẫn hiện diện nguyên lành, không hề sứt mẻ.

Để chứng minh khả năng tùy biến của Scout, Indian kết hợp với Roland Sands Design để cho ra đời 5 tác phẩm Flat-Track. Chúng được tham gia vào cuộc đua 'Super Holligan' nổi tiếng tại Las Vegas và giành được cả 3 vị trí đứng đầu.

4. Suzuki Van Van 200

Mẫu xe nổi tiếng của Suzuki vào thập niên 70 được hồi sinh cách đây vài năm với khối động cơ được nâng cấp 200 cc cùng nhiều công nghệ mới. Nghĩa là đứa con cưng của hãng xe Nhật Bản giờ đây là một chiếc Scrambler hợp túi tiền với trọng lượng nhẹ, động cơ mới mạnh mẽ cùng thiết kế cổ điển. Suzuki Van Van 200 hứa hẹn sẽ là đối thủ xứng tầm với Yamaha TW200 trong mắt giới độ xe thế giới.

5. Victory Ignition Concept

Phiên bản ý tưởng thực tế của dự án 156 nổi tiếng của hãng xe Mỹ là một trong những chiếc xe ấn tượng và được quan tâm nhất ngay từ trước triển lãm năm nay. Khối động cơ 1200 cc được phát triển riêng để chinh phục cuộc đua leo đèo Pike Peak nổi tiếng của Mỹ. 

Khối động cơ làm mát bằng dung dịch này được bao bọc trong hệ thống khung nhôm chắc chắn, không hoa mỹ, mọi đường nết trên chiếc xe này đều dứt khoát, sắc nét và đầy hấp lực. Hệ thống treo trước được trang bị giảm xóc hành trình ngược trong khi ở phía sau là hệ thống lò xo trụ đôi. Xe được trang bị vành đúc 10 chấu 17 inch. Lực hãm đến từ hệ thống phanh đĩa đôi phía trước và phanh đĩa đơn phía sau với cả 3 cụm phanh đều của Brembo.

Đáng chú ý, đây không phải một chiếc xe mang thiết kế cổ điển thuần chất, và nó cũng không nổi bật để có thể nói rằng sinh ra để được độ. Nhưng có một sự thực là Victory Ignition Concept có sức hấp dẫn dành riêng cho những kẻ đam mê tốc độ.

>>> Đọc thêm: 10 mẫu xe retro đẹp nhất EICMA 2015 (p.2)

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/10-mau-xe-retro-dep-nhat-eicma-2015-p1