Trong phần thứ 2, chúng ta sẽ cùng nói về các phiên bản Pagani Zonda thuộc series 760, cũng như những biến thể không bao giờ trở thành hiện thực.
Zonda 760 LH
Giống như chiếc 760 RS, ngoại trừ việc nó thuộc sở hữu của tay đua F1 nổi tiếng Lewis Hamilton và là một trong số hiếm hoi các phiên bản Zonda 760 series được trang bị số sàn. Theo Hamilton, nó là chiếc xe có âm thanh cuốn hút nhất, nhưng lại đem tới cảm giác lái tệ nhất mà anh ấy sở hữu.
Một biến thể khác của 760RS, nhưng lần này nội thất của chiếc xe tràn ngập màu hồng. Không hiểu vì sao lại gọi nó là 764 trong khi công suất vẫn chỉ đạt mức 760PS. Là một trong những chiếc Zonda bí ẩn nhất, người ta chỉ nhìn thấy Passione tại nhà máy của Pagani ở Ý và showroom siêu xe Bingo Sports tại Nhật Bản. 
Chiếc xe này có lịch sử khá phức tạp. Ban đầu Fantasma là một chiếc Zonda F màu cam thuộc sở hữu của cùng chủ với chiếc 760 PS. Sau đó nó đã được bán cho một doanh nhân người Trung Quốc rồi bị bị hỏng do tai nạn ở Hồng Kong. Với lần tai nạn này, chiếc xe đã được nâng lên cấu hình 760 Fantasma, sau đó tiếp tục được sửa chữa và nâng cấp thành chiếc Fantasma Evo.
Pagani Zonda 760 VR Roadster là siêu xe được chế tạo theo yêu cầu của một đại gia chưa rõ danh tính. Hai chữ cái “VR” dự đoán cũng được viết tắt từ tên chủ sở hữu. Trái tim của siêu xe này tiếp tục là khối động cơ V12 công suất 760 mã lực. Vốn cũng bắt nguồn từ một chiếc Zonda F, ngày nay nó được khoác lên bộ cánh kết hợp giữa sợi carbon trần, xanh đậm và những dải màu xanh nhạt. Chiếc xe hay xuất hiện ở London một vài năm trước.
Chiếc 760 Roadster đầu tiên, thuộc sở hữu của một đại gia Dubai này có dàn áo cacbon màu xanh với hộp số sàn. Đèn pha LED của 760 AG luôn sáng kể cả khi chạy ban ngày, và nội thất bằng da của nó trông rất sang trọng.
Chiếc Pagani Zonda 760 JC có màu đen toàn thân đặc trưng của chất liệu carbon. Điểm nhấn trên xe là những kẻ chỉ màu hồng khá nổi bật, đèn pha được thiết kế mang đậm phong cách Á Châu theo kiểu mắt Rồng biểu tượng cho sự quyền lực tại Trung Quốc. JC là một trong số ít những chiếc 760 có đuôi gió khổng lồ. Chủ nhân của chiếc xe là người Trung Quốc và cũng là đang sở hữu nhiều những siêu xe tên tuổi khác như Buggati Veyron 16.4 Merveilleux, Koenigsegg One: 1…
Một chiếc Zonda khá lạ. Xe sở hữu nước sơn tím bóng bẩy, phanh cũng có màu tím lạ mắt, ở đuôi xe thêm cặp đèn đỏ ở phía trên vị trí đèn thường thấy khiến nó có vẻ ngoài gần giống với chiếc Zonda R. Zonda Zozo còn có phần ốp 2 bánh sau thiết kế độc quyền. Thuộc sở hữu của Yusaku Maezawa - Chủ nhân của trang web bán hàng thời trang Zozotown tại Nhật, chiếc xe bị nát đầu khi va chạm với một chiếc Maybach 62 khác tại Tokyo vào năm 2016 và “lặn không sủi tăm” từ đó tới nay.
Zonda MD có kiểu dáng khá giống chiếc Zonda 760 trước đây, nhưng đã có một vài thay đổi lớn. Đầu tiên, chiếc xe đã có nắp ca-pô phía trước hoàn toàn mới, với các khe tản nhiệt ở hai bên. Ở phía sau, phần “vây” chạy từ nắp máy tới hết đuôi cũng đã không còn, đồng thời các khe hút gió ở hai bên vòm bánh của MD cũng đã được làm lõm dưới vỏ xe thay vì lồi lên trên. Nó cũng có động cơ V12 công suất 760PS. Nếu như định cư ở London một thời gian dài, bạn sẽ có cơ hội nhìn thấy Zonda MD ngoài đời thật. Zonda by Mileson
Hãng siêu xe Pagani tiếp tục sản xuất phiên bản hàng độc Zonda theo đơn đặt hàng cho Mileson Guo - nguời hiện tại đang sở hữu một siêu xe Koenig Agera Zijin. Zonda Mileson không chỉ có vỏ bằng sợi carbon màu xanh dương độc đáo mà còn được trang bị cánh gió đuôi "thửa riêng" không giống bất kỳ Pagani Zonda nào khác - kể cả những phiên bản độc nhất vô nhị như Zonda LM hay Zonda R. 
Được sản xuất cho một đại lý Pagani ở Nhật Bản, Kiryu là mẫu 760 roadster thứ hai từng được sản xuất. Phiên bản này không được khách hàng cụ thể nào đặt riêng, thay vào đó do chính Horacio Pagani chỉ đạo sản xuất theo ý của ông. Nó có thân xe carbon được bao phủ bởi lớp sơn xanh nổi bật. Hãng xe Ý vẫn chưa công bố thông tin xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp hay hộp số bán tự động 7 cấp.
Một trong hai chiếc Zonda phiên bản đua từng thực sự tham gia thi đấu. Zonda GR dựa trên cơ sở chiếc C12 nhưng với động cơ 600 mã lực. Nó đã tham gia nhiều giải đua khác nhau - bao gồm cả giải Le Mans năm 2003, dù phải bỏ cuộc sau vài vòng bởi lỗi hộp số. Sau đó, xe gặp một vụ tai nạn lớn trong một cuộc đua tại Most Circuit ở Cộng Hòa Séc. Rồi sau đó vào năm 2012, Zonda GR một lần nữa “nát bét” sau tai nạn, nhưng đội đua đã phục hồi nó và tiếp tục cạnh tranh ở một số giải vô địch khác. Với mỗi lần phục chế lại, cấu hình của chiếc xe càng trở nên “khủng” hơn nữa.
Zonda Nero ban đầu là một chiếc C12 7.3 S thuộc sở hữu của một doanh nhân Đài Loan. Khác với nhiều phiên bản trong danh sách này, nó đã được nâng cấp lên cấu hình Nero đơn giản do chủ sở hữu muốn vậy, thay vì do vướng phải một tai nạn nào đó. Nero là chiếc xe rất bí ấn với toàn bộ dàn áo sơn đen, thậm chí đèn hậu và kính xe cũng màu đen. Chiếc xe được nâng cấp lên tương tự Zonda F, nhưng có phần vây gió và đuôi hoàn toàn mới. Sau khi qua một vài đời chủ, hiện xe đang ở London, nhưng rất hiếm nó xuất hiện ngoài đường. Zonda 760 PS (PS MK2) 
Từng là chiếc Zonda PS MK1 có ống xả nằm ngang lạ lẫm, nhưng sau đó nó bị trượt bánh do một vũng dầu trên đường đua vào cuối năm 2017 và được Peter Saywell nâng cấp lên cấu hình PS MK2. Ngoài động cơ 760PS, chiếc xe còn có thân mới màu xanh kết hợp với sợi carbron trần và hộp số tuần tự 7 cấp.
Không có nhiều thông tin về chiếc xe này, ngoại trừ việc nó sử dụng hộp số sàn và được sản xuất cho một khách hàng ở Dubai. Toàn bộ vỏ của 760 KAQ được làm bằng sợi cacbon trần với chỉ duy nhất một dải màu đỏ đun chạy giữa xe. Giống như những chiếc Zonda khác thuộc 760 series, KAQ chỉ mất 2,6 giây để tăng tốc từ 0-96km/h và tốc độ tối đa 350km/h.
Một trong những chiếc Zonda ấn tượng nhất, được sản xuất cho một nhà sưu tập xe hơi ở Tokyo và đặt tên theo con trai ông) Phần thân xe được sơn màu xám nhám trong khi nắp capo, nóc và đuôi sau được phủ màu đen. Điểm nhấn đặc biệt của Oliver Evolution là 3 đường sọc bên màu cờ Ý đối xứng 2 bên trên nắp capo và cánh đuôi 2 tầng có chiều rộng còn lớn hơn cả thân xe. Ngày nay nó đang nằm trong một bộ sưu tập ở Anh cùng với những siêu xe khác như chiếc Huayra Roadster đầu tiên tới xứ sở sương mù, La Ferrari, Maserati MC12 Corsa…Ngoài các phiên bản dân dụng đã tới tay khách hàng vừa được chúng tôi nêu ra, đã có một số phiên bản của dòng xe này đã bị hủy bỏ bởi nhiều lý do khác nhau, hoặc mới chỉ được Pagani công bố và chưa hoàn thiện.
Zonda Zeus:
Ngoài những bức ảnh, không có một thông tin nào về Zonda Zeus được Pagani công bố. Tuy nhiên về thiết kế, trông nó giống như một chiếc Cinque Roadster mui trần. Khách hàng đặt mua chiếc xe đã quyết định hủy đơn hàng vào phút chót.
Lại thêm một chiếc Zonda nữa với thiết kế dựa trên phiên bản Cinque, nhưng có màu vàng. Vốn được Pagani dự định “thửa riêng” cho một khách hàng Đức, nhưng kế hoạch sản xuất Zonda RAK cũng đã được hủy bỏ. 
Nếu như thành hiện thực, Zonda 750 sẽ là người tiền nhiệm của 760 Series nhưng có công suất yếu hơn 10PS. Mặc dù màu tím không phù hợp với chiếc xe nhưng 760 là chiếc Zonda đầu tiên có vây gió trên nắp máy. Vây gió này chạy từ hốc hút gió trên mui xe tới cánh đuôi theo phong cách của chiếc Cinque. Cũng giống như Zonda Zeus, vị khách đặt hàng Zonda 750 đã hủy đơn vào phút cuối nhưng nếu nó được sản xuất, Pagani sẽ tạo ra 750 từ chassis của La Nonna.
Chỉ vừa được công bố vào đầu tháng 6/2019, Zonda Zun là một trong những phiên bản Zonda độc đáo nhất từng được sản xuất. Để bắt đầu, phần thân của chiếc xe đã được sơn màu tím tương tự như Zonda 760LH của tay đua F1 Lewis Hamilton. Trong khi đó ở phía trước, Zonda Zun sở hữu các khe gió tương tự bản Zonda Barchetta, nhưng có những vân nổi nằm giữa nắp ca-pô được tạo hình thành mũi tên độc đáo. Theo Pagani, chủ nhân của chiếc xe đặc biệt này là một vị khách với họ Ma - nhiều khả năng là Jiazun Ma, một đại gia đam mê thương hiệu hypercar nước Ý này. Theo NgheNhinVietNam
Nhịp sống | 02/05/2024
Nhịp sống | 07/05/2024
Nhịp sống | 07/05/2024
