Đây có thể là chiếc xe thể thao đáng chú ý nhất năm 2020, được Nissan tung ra để “hạ bệ” Toyota Supra

Và có thể nói "không ngoa" rằng trong năm 2020 này, Nissan Z Proto chính là chiếc xe thể thao quan trọng nhất, có tầm ảnh hưởng nhất được ra mắt. Vì trong khi chúng ta đang bước vào kỷ nguyên điện hoá của ngành công nghiệp ô tô, thế hệ Nissan Z mới nhất lại giống như một chiếc xe từ năm 1992. Nó là một mẫu coupe 2 chỗ ngồi thuần chất với động cơ V6, dẫn động cầu sau và hộp số sàn. Có thể những trang bị tiện nghi và an toàn của chiếc Z mới là tiêu chuẩn của năm 2020, nhưng nó lại đưa những người yêu xe về một thời kỳ đã trôi qua. Và đó là một điều tốt.

Dù hiện tại đang phải đối diện với những khoản lỗ khổng lồ và chìm đắm trong việc tung ra những chiếc SUV/crossover để câu khách, nhưng Nissan biết rằng Z Proto không phải là một mẫu xe mà họ có thể thiết kế nửa vời. Giống như GT-R, Fairlady Z tại Nhật Bản - hay chỉ đơn giản là Z trên Thế giới - là một mẫu xe mang tính biểu tượng của hãng, với lịch sử đã kéo dài từ năm 1969. Thậm chí nếu chúng ta tính từ lúc Nissan vẫn còn được biết đến với tên Datsun, lịch sử của Z lâu năm hơn nữa.

Z Proto trước mọi thế hệ Nissan Z trong suốt hơn nửa Thế kỷ qua

 Những mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng luôn có một mối liên hệ trực tiếp với những người yêu xe, vậy Nissan đã làm gì để vinh danh dòng Z đã có tuổi đời hơn 50 năm? Câu trả lời là Nissan đã đem tới cho dân mê xe đúng thứ họ muốn: một chiếc xe thể thao thuần chất, với thiết kế chịu ảnh hưởng sâu đậm từ thế hệ 240Z đầu tiên với tên mã S30. Sự hoài cổ có thể nhìn thấy ở mọi nơi cho chiếc xe - đặc biệt là phần đầu. Cặp bóng pha chính được đẩy sâu vào bên trong choá đèn. Và dù được trang bị cặp đèn LED định vị hiện đại ở mỗi bên pha nhưng theo ông Alfonso Albaisa - Phó chủ tịch bộ phận Thiết kế toàn cầu của Nissan, những vòng sáng này tái hiện lại sự phản chiếu trên lớp kính bảo vệ đèn pha dưới ánh sáng mạnh của chiếc 240ZG. Một phần cản trước đã được làm lõm vào trong ở vị trí đèn pha, cũng như hốc gió lớn hình chữ nhật đều là những sự hiện đại hoá thiết kế của thế hệ Z đầu tiên.  Ở phiên bản thử nghiệm Z Proto, Nissan đã trang bị cho chiếc xe bộ mâm 5 chấu kép màu đồng với đường kính khá lớn là 19 inch, để lộ ra hệ thống phanh Brembo 6 piston ở bánh trước và 4 piston ở bánh sau được lấy từ "kẻ huỷ diệt siêu xe" R35 GT-R. Nissan đã tạo ra thế hệ Z mới nhất này dựa trên cơ sở chassis của chiếc 370Z cũ với tên mã Z34 - điều này có thể thấy rõ qua hình dáng vòm mui xe. 370Z vốn nổi tiếng bởi vẻ ngoài mập mạp, nhưng điều này đã được giảm rất nhiều với Z Proto.  Đương nhiên nếu so sánh với vẻ ngoài thanh lịch, khẳng khiu của 240Z cổ điển thì Z Proto trông vẫn rất "múp" nhưng đứng bên cạnh 370Z cũ, rõ ràng nó có vẻ thấp và gọn gàng hơn. Điều đó đã tạo ra một mẫu xe thể thao hấp dẫn từ hầu như mọi góc nhìn. Ở phía sau, dòng chữ Fairlady Z đặt xéo ở một góc phải bên hông cũng như được copy trực tiếp từ 240Z, nhưng phần đuôi xe là nơi Alfonso bày tỏ tình cảm của anh với thế hệ Z32 - hay được khách hàng biết đến với tên 300ZX.  Cụm đèn hậu là một sự tái hiện theo ngôn ngữ hiện đại và bằng công nghệ chiếu sáng LED của 300ZX, và chúng trông như đang lơ lửng trên thanh trang trí màu đen chạy ngang đuôi xe. Bên dưới nữa, cụm ốp cản hậu kèm cánh khuếch tán được làm từ sợi carbon cũng lấy cảm hứng từ Z32, với cặp chụp ống xả kép đối xứng 2 bên. Để ý kỹ hơn, bạn sẽ thấy logo Z truyền thống nằm ở cột C của xe nhưng đã được tinh chỉnh lại.  Bước vào trong nội thất, bạn cũng có thể dễ dàng nhận ra ảnh hưởng của thế hệ Z đầu tiên qua cụm 3 đồng hồ chỉ báo gắn trên bảng táp-lô. Tuy nhiên không gian này cũng là nơi khác biệt nhất của Z Proto so với các thế hệ Z trước đây. Không còn có các chi tiết nhựa ọp ẹp và công nghệ lạc hậu như 370Z, Z Proto đã có nội thất trông "sang chảnh" hơn. Chiếc xe sở hữu hệ thống thông tin giải trí với màn hình lớn, kèm theo bảng đồng hồ màn hình 12,3 inch. Nếu để ý kỹ bảng đồng hồ, bạn có thể dễ dàng nhận thấy một đồng hồ báo áp suất khí nạp nằm bên trái đồng hồ báo tua ở vị trí trung tâm. Điều này đã khẳng định Z Proto sẽ được trang bị động cơ tăng áp. Nhiều khả năng cỗ máy mà Nissan sử dụng sẽ là động cơ V6 3.0l tăng áp kép mang mã hiệu VR30DDTT, hiện cũng đang nằm dưới nắp ca-pô của Infiniti Q50. Nếu điều này là chính xác, chiếc xe sẽ có công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 475Nm, khiến tên gọi chính thức của nó nhiều khả năng là 400Z.  Với 400 ngựa, chiếc Z mới cũng đã vượt qua Toyota Supra thế hệ thứ 5 về công suất, khi đối thủ đồng hương chỉ đạt 382 mã lực ở bản cao cấp nhất. Tuy nhiên theo ông Hiroshi Tamura - Kỹ sư trưởng của dự án chia sẻ, một chiếc Z không chỉ "cân đo đong đếm" bằng công suất tối đa. "Z là sự cân bằng giữa sức mạnh và sự linh hoạt. Đó là một phương tiện tạo ra sự kết nối với người lái không chỉ ở cấp độ vật lý mà còn cả cảm xúc, và phản hồi lại những khát khao của họ".  Những chiếc xe thể thao thường không phải là sản phẩm bán chạy nhất, cũng như đem lại lợi nhuận lớn nhất cho nhà sản xuất. Mặc dù vậy, thế hệ mới nhất của dòng Z vẫn đóng một vai trò đặc biệt với hãng vì theo ông Makoto Uchida - Giám đốc điều hành của công ty, nó là một mẫu xe thể thao thuần chất đại diện cho tinh thần Nissan. "Đó là một mẫu xe chiến lược trong kế hoạch chuyển hoá Nissan NEXT của chúng tôi, và là bằng chứng về khả năng thực hiện những điều mà người khác không dám làm, từ A tới Z. Là một fan của dòng Z, tôi rất hào hứng được công bố thế hệ kế tiếp của chiếc xe đang tới".            

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/day-co-the-la-chiec-xe-the-thao-dang-chu-y-nhat-nam-2020-duoc-nissan-tung-ra-de-ha-be-toyota-supra