2 Series Coupe thế hệ mới ra mắt: Chất truyền thống cuối cùng còn sót lại trong dòng sản phẩm BMW

Từng nổi tiếng với hình ảnh những chiếc xe hướng tới cảm giác sau tay lái, nhưng trong 2 thập kỷ qua BMW đã buộc phải thay đổi để chiều lòng khách hàng với những dòng xe SUV/crossover và dẫn động cầu trước. Trong khi đó các sản phẩm truyền thống như 3, 5 và 7 Series đang ngày càng trở nên lớn, nặng nề và phức tạp hơn, dẫn tới trải nghiệm lái bị ảnh hưởng. Chính vì vậy, sự xuất hiện của BMW 2 Series (trước đây là 1 Series Coupe) với những phẩm chất truyền thống như các dòng xe hiệu năng trong quá khứ như M3 E30 đã được những người yêu xe hưởng ứng nhiệt liệt.

Dù không phải là một thành công vượt trội về mặt thương mại, nhưng rõ ràng một chiếc coupe nhỏ gọn lái hay như 2 Series vẫn thu hút được một lượng khách hàng trung thành - đủ để BMW tiếp tục phát triển thế hệ kế tiếp cho nó. Vừa được ra mắt chính thức, 2 Series thế hệ mới cũng không tránh được sự "phình to" so với đời cũ khi chiếc xe dài hơn 109mm, rộng hơn 66mm và trục cơ sở lớn hơn 51mm. Tuy nhiên riêng chiều cao đã giảm 25mm, giúp xe đạt trọng tâm thấp hơn. Dù lớn hơn rất nhiều so với những chiếc BMW cổ điển nhưng dù sao đi nữa, 2 Series vẫn là dòng xe dẫn động cầu sau nhỏ nhất hiện tại của BMW.  Tiếp tục lấy cảm hứng từ người tiền nhiệm 3 Series E30 và đặc biệt là phiên bản hiệu năng cao M3 cùng đời, 2 Series Coupe vẫn giữ "form" 2 cửa với vòm mui tương đối cao so với thân xe, phần đuôi ngắn và đầu dài khoảng gấp đôi đuôi xe. Các fan của BMW có thể dễ dàng nhận ra hình bóng của M3 E30 thông qua đường bờ vai cao nối liền những vòm bánh nới rộng hình hộp. Sự gọn gàng của 2 Series thế hệ mới còn được thể hiện ở việc thu nhỏ các đèn pha cùng đèn hậu, cũng như không sử dụng thiết kế lưới tản nhiệt quá khổ như đàn anh 4 Series.  Trong khi phiên bản tiêu chuẩn của 2 Series vốn đã khá ấn tượng, chiếc M240i xDrive trông còn thể thao hơn nữa bởi cản trước dữ dằn hơn với các hốc gió hình tam giác lớn, lưới tản nhiệt viền màu xám cerium, ốp gương đặc biệt, các chi tiết viền tối màu Shadowline, cánh đuôi dạng nẹp nhỏ và chụp pô hình đa giác. Tuy nhiên nếu so với bản thường với cản hậu ốp nhựa đen, khá kỳ lạ khi phần đuôi của M240i trông còn giản dị hơn.  Một trong những điểm yếu lớn nhất của 2-Series thế hệ hiện đại là nội thất, và BMW đã giải quyết những thiếu sót bằng một cabin được cải tiến đáng kể với các vật liệu chất lượng cao hơn và thiết kế hiện đại hơn. Trong khi chiếc xe được trang bị tiêu chuẩn với bảng đồng hồ cơ và hệ thống thông tin giải trí 8,8 inch, khách hàng cũng có thể đặt hàng cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình thông tin giải trí 10,25 inch lớn hơn. Tuy nhiên chúng sử dụng hệ điều hành iDrive 7 thay vì iDrive 8 hiện đại nhất mà BMW trang bị cho những mẫu xe điện thế hệ mới như iX.  Tiếp tục nói về hệ thống thông tin giải trí, chúng có tính năng tương thích Apple CarPlay và Android Auto không dây. Người lái xe cũng sẽ tìm thấy Trợ lý cá nhân thông minh đáp ứng các yêu cầu ngôn ngữ tự nhiên và có thể ghi nhớ thói quen sử dụng của khách hàng, chẳng hạn như tự động hạ cửa sổ của người lái khi bạn đánh xe vào garage. Với trục cơ sở nới rộng, hàng ghế sau của 2 Series Coupe cũng có không gian rộng rãi hơn, mặc dù hàng ghế này chủ yếu vẫn dành cho trẻ em và người nhỏ con.  BMW sẽ bán 2 Series với 3 loại động cơ khi mở bán và dù không thể tránh được sự điện hoá, nhưng ít nhất hãng cũng cố gắng để mô-tơ điện không đóng vai trò quan trọng như trên những mẫu xe hybrid hoặc plug-in hybrid. Bắt đầu từ máy xăng, loại động cơ cơ bản nhất là 4 xi-lanh 2.0l tăng áp cho hiệu năng 181 mã lực/300Nm với bản 220i tại châu Âu và tăng lên 255 mã lực/400Nm ở bản 230i dành cho thị trường Mỹ. Trong khi đó, bản M240i xDrive cao cấp nhất có động cơ 6 xi-lanh 3.0l tăng áp Twin Power mạnh 369 mã lực/500Nm tại châu Âu và 382 mã lực/500Nm ở Mỹ. Phiên bản thể thao này cũng có hệ thống dẫn động 4 bánh hướng tới cầu sau với vi sai M Sport. Mọi biến thể đều sẽ sử dụng hộp số tự động 8 cấp. Ngoài ra, lựa chọn động cơ diesel duy nhất cho 2 Series là 220d tại châu Âu sẽ có máy 4 xi-lanh 2.0l mild-hybrid cho công suất 187 mã lực/400Nm. Ngoại trừ những phiên bản với xDrive, mọi chiếc 2 Series thế hệ mới đều sẽ có hệ dẫn động cầu sau cùng các cải tiến vượt trội về hệ chassis so với thế hệ trước.  Tất cả các biến thể sẽ đi kèm với bộ giảm chấn phụ thuộc vào hành trình theo tiêu chuẩn, được cho là “phản ứng nhạy bén với các bề mặt đường không bằng phẳng và khử rung động để tối ưu hóa sự thoải mái”. Hệ thống treo chủ động M Chassis cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn, bổ sung thêm các bộ giảm chấn điều khiển điện tử gắn với các chế độ lái có sẵn. Các hạng mục khác liên quan đến cảm giác điều khiển bao gồm hệ thống lái được cân chỉnh đặc biệt cho 2 Series Coupe, với tuỳ chọn tay lái biến thiên có độ chính xác cao hơn.  Việc giảm trọng lượng cũng được thực hiện triệt để với đa phần hệ thống treo làm từ nhôm, cùng với các vòng bi mới có độ ma sát thấp hơn 45kg và nhẹ hơn 2,7kg so với đời cũ. Vào cuối năm nay, BMW sẽ bắt đầu mở bán 2 Series coupe tại các thị trường đầu tiên.  

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/2-series-coupe-the-he-moi-ra-mat-chat-truyen-thong-cuoi-cung-con-sot-lai-trong-dong-san-pham-bmw