Tất tần tật về Hyundai Tucson thế hệ mới: Lột xác toàn diện để không “đụng hàng” đối thủ

Nếu như một dòng xe mang tính chủ lực và đang rất thành công, nhiều hãng sản xuất sẽ tỏ ra "chùn tay" và không dám thay đổi quá nhiều nó khi ra mắt thế hệ mới. Tuy nhiên Hyundai đã làm điều ngược lại với Tucson: mạnh tay tái thiết kế chiếc xe một cách vô cùng triệt để. Dù hiện tại Hyundai Tucson đang là một trong những mẫu crossover hạng C thành công nhất Thế giới - đặc biệt ở Mỹ, khi nó là chiếc SUV bán chạy nhất cũng như dòng xe bán chạy thứ nhì của Hyundai. Theo lý giải của hãng, phân khúc này hiện đang có quá nhiều đối thủ khác nhau, chính vì vậy Hyundai buộc phải chấp nhận mạo hiểm.

Thiết kế mới của Tucson có thể gây nhiều ý kiến trái chiều, nhưng không thể phủ nhận rằng nó rất độc đáo và khác biệt. Không một ai có thể nhầm lẫn Tucson với bất kỳ một mẫu crossover hạng C nào khác, và nó cũng nổi bật trong dòng sản phẩm của Hyundai. Dù cũng chia sẻ một số đặc điểm thiết kế giống Elantra, nhưng nó không có vẻ ngoài sang trọng như Palisade hay Santa Fe; hay sự cá tính giống Kona hay Venue. Nếu phải diễn tả kiểu dáng của Tucson thế hệ mới trong một cụm từ, chúng ta có thể nói chiếc xe "đậm tính tương lai" hay "tới từ hành tinh khác".

 Trong thông cáo báo chí chính thức của mình, Hyundai dùng những khái niệm trừu tượng như "sự năng động của tham số" (parametric dynamics) hay "các chi tiết động học bề mặt đá quý" (kinetic jewel surface details). Chúng ta có thể hiểu rằng sự góc cạnh sẽ là chủ đề chính trong thiết kế xe. Ở phía trước, cụm lưới tản nhiệt lớn của Tucson có bề mặt vân lưới với các cạnh hình tam giác đối xứng hai bên, lấy cảm hứng từ Sonata hay Elantra. Tuy nhiên thay vì tách rời, những đèn định vị LED đã được tích hợp thẳng vào các ô trên lưới tản nhiệt.  Hyundai không tung ra bức ảnh nào khi hệ thống đèn này được tắt đi, nhưng có vẻ như chúng sẽ tiệp vào toàn bộ mặt lưới tản nhiệt. Nằm bên dưới là những đèn pha LED chính, cũng được Hyundai tráng màu tối cho choá đèn để trùng màu với mặt lưới. Giống như Elantra, Hyundai cũng áp dụng những đường nét dập nổi ở hai bên thân xe của Tucson. Chỉ có điều trên chiếc crossover hạng C này, chúng ta sẽ có nhiều đường góc cạnh hơn, cũng như các bề mặt lồi lõm khác nhau.  Ngay cả những vòm bánh xe cũng có dạng đa giác, được ốp xung quanh bởi ốp nhựa đen đúc theo phong cách thường thấy của SUV. Tương tự Kona, Tucson cũng có những đường gân nổi trên bộ ốp vòm bánh này. Trong khi đó, phần mui phẳng và dài của Tucson được sơn màu đen tương phản với màu thân xe, ngăn cách với phần dưới bởi một dải cong mạ chrome để khiến vòm mui xe tạo ảo ảnh thị giác tương tự những chiếc SUV coupe.  So với phần còn lại, thiết kế đuôi xe của Tucson thế hệ mới cũng đột phá không kém với điểm nhấn nổi bật nhất là cụm đèn hậu LED chạy ngang đuôi xe hình bồ cào. Hyundai đã khiến phần đuôi xe trở nên gọn gàng hơn bằng cách in thẳng logo của hãng vào kính chắn gió sau, cũng như ẩn cần gạt nước bên dưới cánh đuôi. Nằm dưới cản hậu là một tấm ốp với bề mặt vân tam giác hiện đại và ốp giả cánh chia gió màu bạc.  Đứng cạnh thế hệ cũ, Tucson có kích thước tăng lên nhưng không nhiều. Trục cơ sở của chiếc xe đã tăng chiều dài từ 2,67 lên thành 2,68m. Điều đó đã khiến chiều dài tổng thể tăng lên 2,03cm, nay đạt 4,5m. Tucson mới có chiều rộng tăng thêm 1,524cm thành 1,864m. Cuối cùng chiều cao xe có ít sự thay đổi nhất, đạt 1,651m - tăng chỉ 5,08mm. Mặc dù vậy, Tucson mới vẫn có nội thất rộng hơn tương đối và đặc biệt là khoang hành lý có thể tích tối đa lên tới 1.095,86l.  Dù không đột phá như ngoại thất, nhưng nội thất của Tucson thế hệ mới chắc chắn cũng khiến nhiều người ngỡ ngàng vì hiện đại của nó. Người lái sẽ cầm vô-lăng tương tự như Sonata và đối diện với bảng đồng hồ kỹ thuật số cắm thẳng như một chiếc máy tính bảng. Bảng táp-lô được chia tách thành 2 phần rõ rệt, với phần trên nối liền với các dải ốp trang trí chạy xung quanh cabin và đổ xuống như một ngọn thác ở bảng điều khiển trung tâm.
Trên "ngọn thác" này, điểm nổi bật nhất là một màn hình rộng ngang với kích thước 10,3 inch (giảm xuống 8 inch trên các bản thấp) của hệ thống thông tin giải trí với đầy đủ các kết nối Android Auto, Apple Carplay và 2 thiết bị cùng lúc qua Bluetooth. Nằm bên dưới là cụm nút điều khiển điều hoà với các nút bấm được thay hoàn toàn bằng phím cảm ứng. Không thể phủ nhận rằng bề mặt cảm ứng khiến cabin của Sonata trông hiện đại và hấp dẫn hơn, nhưng đồng thời cũng khiến người lái mất tập trung hơn phím cứng do buộc họ phải rời mắt khỏi đường.  Bên trong cabin, Hyundai cũng trang bị cho Tucson hệ thống đèn trang trí có thể đổi tới 64 màu khác nhau và 10 cấp độ sáng. Với công nghệ kết nối trường gần NFC và ứng dụng cài trên điện thoại, khách hàng có thể sử dụng smartphone như một chìa khoá điện tử, cũng như bật/tắt máy và điều hoà từ khoảng cách tối đa 30m. Ngoài ra xe còn có hệ thống lọc khí thế hệ mới của Hyundai với khả năng lọc được bụi mịn, khả năng điều khiển nhà thông minh từ xa...  Khi ra mắt, Tucson sẽ được bán với 2 phiên bản động cơ. Trong đó bản đầu tiên có động cơ xăng 2.5l 4 xi-lanh thẳng hàng nạp khí tự nhiên 190 mã lực/260Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp. Bản cao cấp hơn được trang bị máy 4 xi-lanh 1.6l tăng áp kèm mô-tơ điện, đem tới tổng công suất 230 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350Nm. Hiện chưa rõ phiên bản hybrid này sẽ dùng hộp số nào. Tuỳ từng phiên bản, xe sẽ có hệ dẫn động 4 bánh hoặc cầu trước.  

Trong đó, hệ dẫn động 4 bánh HTRAC của Tucson sẽ có thêm 3 chế độ mới là đường bùn lầy, đồi cát và đường tuyết. Riêng với các phiên bản với hệ động lực hybrid, chiếc xe còn được trang bị công nghệ E-handling để đem tới độ ổn định và cảm giác lái chính xác hơn ở điều kiện đường xấu. Hyundai không nói nhiều về E-Handling, nhưng nhiều khả năng hệ thống này sẽ hoạt động dựa trên nguyên lý phân bổ mô-men xoắn linh hoạt và tức thì của mô-tơ điện tới các bánh xe.

 Tucson thế hệ mới cũng cung cấp nhiều tính năng an toàn hơn bao giờ hết. Bộ tính năng an toàn Hyundai SmartSense bao gồm các hệ thống như: Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc (HDA), Hỗ trợ tránh va chạm phía trước (FCA) với tính năng phát hiện người đi bộ, Hỗ trợ giữ làn đường (LKA), Hỗ trợ theo làn đường (LFA), Màn hình quan sát điểm mù, Cảnh báo va chạm điểm mù (BCW), Màn hình quan sát xung quanh, Hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe ngược chiều (RPCA), Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa (RSPA), Hỗ trợ chùm sáng cao (HBA) và Cảnh báo sự chú ý của người lái xe (DAW)...  

Ngay trong tháng này, khách hàng đã có thể mua được Hyundai Tucson thế hệ mới tại Hàn Quốc. Tuy nhiên Hoa Kỳ - thị trường mà chiếc xe đang dẫn đầu sẽ phải đợi tới giữa năm 2021.

     

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/tat-tan-tat-ve-hyundai-tucson-the-he-moi-lot-xac-toan-dien-de-khong-dung-hang-doi-thu