SUV nhỏ nhất của Nissan “trình làng”, không có vẻ gì là rẻ tiền cho tới khi mở nắp ca-pô

Từng được Nissan hé lộ lần đầu vào tháng 7 năm nay, mẫu crossover nhỏ nhất của hãng xe Nhật là Nissan Magnite vừa chính thức ra mắt tại thị trường Ấn Độ. Vốn từng được phát triển dưới vai trò là một dòng xe thuộc thương hiệu giá rẻ đã bị "khai tử" Datsun của Nissan, Magnite hướng tới thị trường các nước đang phát triển với mục tiêu đem tới thiết kế cùng trang bị hấp dẫn cho khách hàng.

Sự chỉn chu về thiết kế của Magnite được thể hiện ở việc nó gần như giống y hệt so với phiên bản ý tưởng được Nissan công bố hồi tháng 7. Cụ thể hơn, sự khác biệt giữa Magnite bản thương mại với concept chỉ nằm ở bộ mâm với đường kính nhỏ hơn, các đèn pha cùng đèn hậu với choá bên trong thiết kế khác biệt và phần dưới của bodykit được thiết kế lại. Mọi việc cũng tương tự bên trong nội thất khi bảng táp-lô với các khe gió hình lục giác rất giống Lamborghini Urus gần như được bê nguyên từ Magnite concept sang.  Nằm phía trên bảng điều khiển trung tâm của chiếc xe là hệ thống thông tin giải trí với màn hìnhc ảm ứng 8 inch được tích hợp đầy đủ các kết nối điện thoại như Apple CarPlay hay Android Auto. Trong khi đó ở phía sau tay lái là bảng đồng hồ màn hình màu 7 inch. Magnite cũng có dàn âm thanh JBL, bàn sạc điện thoại không dây, khe gió hàng ghế sau, đèn soi mặt đất khi ra vào, nút start/stop, các cửa kính cùng gương hậu gập điện và một bệ tì tay lớn nằm giữa hàng ghế trước. Theo Nissan, chiếc xe sở hữu khoảng cách giữa hai hàng ghế lên tới 700mm, khoang hành lý rộng 336l với hàng ghế sau mở hết lưng và nhìn chung là không gian cabin rộng nhất phân khúc. Về các trang bị an toàn, chiếc xe cũng khá hấp dẫn với hệ thống khởi hành ngang dốc, camera 360 độ, hệ thống giữ ga tự động cùng các tính năng quen thuộc như điều khiển lực kéo, chống bó cứng phanh ABS hay điều phối lực phanh điện tử EBD. Nhìn chung nếu trông qua Magnite, không ai có thể nghĩ rằng nó là một chiếc SUV cỡ nhỏ với mức giá dự đoán sẽ "rẻ giật mình". Sự rẻ tiền của nó chỉ được thể hiện qua nội thất nhiều nhựa cứng và các lựa chọn động cơ khá yếu. Được phát triển dựa trên nền tảng chassis CMF-A chia sẻ với chiếc Renault Triber cùng tập đoàn, Magnite sở hữu động cơ tăng áp 1.0 lít mới, cho công suất chỉ 95 mã lực, kết hợp với hộp số vô cấp CVT. Một phiên bản động cơ xăng 1.0 lít nạp khí tự nhiên thậm chí còn yếu hơn với khoảng 70 mã lực, có lẽ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp cũng sẽ sớm xuất hiện trong dòng sản phẩm.                        

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/suv-nho-nhat-cua-nissan-trinh-lang-khong-co-ve-gi-la-re-tien-cho-toi-khi-mo-nap-ca-po