Porsche 718 Boxster đẹp sang trọng ở sân golf Tân Sơn Nhất

 Porsche 718 Boxster là xe thể thao roadster 2 cửa, 2 chỗ ngồi sang trọng

Đầu năm 2016, Porsche đã giới thiệu ra toàn cầu hai phiên bản của dòng roadster thể thao 2 cửa: 718 Boxster và 718 Boxster S mới, với hàng loạt thay đổi quan trọng, đột phá. Cũng từ đây, tên xe được bổ sung thêm con số “718”, nhằm gợi nhớ và vinh danh huyền thoại tốc độ Porsche 718 từ 6 thập kỷ trước. Đúng hơn là Porsche đã kế thừa truyền thống động cơ đối đỉnh 4 xy-lanh đặt giữa – một thứ “vũ khí” lợi hại từng giúp Porsche 718 giành được hàng loạt chiến thắng trong các cuộc đua những năm 1950 và 1960, trong đó có giải đua Targa Florio kinh điển tại Le Mans.

Như vậy, 20 năm sau khi chiếc Boxster đầu tiên ra lò, nay Porsche tiếp tục viết tiếp những trang mới cho dòng xe roadster nhỏ gọn linh hoạt, động cơ đặt giữa danh tiếng của mình. Cùng với tên xe mới, thiết kế được điều chỉnh mới, đáng quan tâm hơn cả là động cơ đối đỉnh 4 xi-lanh mới dung tích nhỏ hơn nhưng lại mạnh hơn và hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Về Việt Nam, Porsche phân phối chính hãng dòng 718 Boxster với giá bán 3,57 tỉ đồng và phiên bản mạnh hơn 718 Boxster S với giá bán 4,44 tỉ đồng, đã bao gồm Thuế nhập khẩu, Thuế tiêu thụ đặc biệt và Thuế giá trị gia tăng.

Cũng như mẫu tiền nhiệm, có thể nói rằng Porsche 718 Boxster mới nổi lên như một ngôi sao sáng nhất trong phân khúc xe thể thao roadster sang trọng nhỏ gọn được bán chính hãng tại Việt Nam. Bỏ ra số tiền không nhỏ để sỡ hữu một chiếc xe thể thao như 718 Boxster hẳn phải là những khách hàng giàu có và đam mê thương hiệu Porsche.

Trái tim của 718 Boxster mới, như nhấn mạnh ở trên, là động cơ đối đỉnh 4 xi-lanh với tăng áp được Porsche phát triển mới. Động cơ 2 lít đạt công suất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 380Nm tại 1.950-4.500v/ph. So với Boxster tiền nhiệm, 718 Boxster mới mạnh hơn 35 mã lực và 100Nm, cho khả năng tăng tốc nhanh hơn. Chiếc 718 Boxster, với hộp số PDK và gói Sport Chrono, chỉ mất 4,7 giây để tăng tốc 0-100km/h (nhanh hơn trước 0,8 giây). Vận tốc tối đa 275km/h.

Với phiên bản mạnh hơn 718 Boxster S, Porsche trang bị động cơ 2.5L đạt công suất 350 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420Nm tại 1.900-4.500v/ph (tăng thêm 60Nm), tăng tốc 0-100km/h mất 4,2 giây (nhanh hơn 0,6 giây) với PDK và Sport Chrono, vận tốc tối đa 285km/h. Động cơ trên bản S này được Porsche tích hợp bộ tăng áp tuabin biến thiên hình học VTG và hiện nay Porsche là hãng xe duy nhất triển khai công nghệ VTG vào sản xuất đại trà với các xe dùng động cơ xăng.

 Porsche 718 Boxster được điều chỉnh đáng kể về thiết kế cả trong lẫn ngoài, đặc biệt là khoang hành lý, kính chắn gió và mui xếp. Có thể nói 718 Boxster nổi bật ngay từ ánh nhìn đầu tiên. Phần đầu xe như một tác phẩm điêu khắc nghệ thuật, cản trước rộng và cơ bắp hơn. Kích thước hốc hút gió phía trước tăng đáng kể và là một điểm nhấn ở ngoại thất nhằm nhấn mạnh đến động cơ tăng áp mới của Porsche. 718 Boxster sử dụng đèn pha trước dạng bi-xenon thiết kế mới tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày công nghệ LED. Đèn pha LED cùng đèn chiếu sáng ban ngày thiết kế bốn điểm là trang bị tùy chọn.

Từ bên hông, đặc điểm nhận diện cho 718 Boxster mới bao gồm phần hướng gió thiết kế mới, nằm độc lập và những đường gân trên thân xe. Hốc hút gió lớn hơn kết hợp cùng hai đường vây nhấn mạnh tính năng động của xe. Tay nắm cửa được thiết kế mới không có nắp che thụt vào. Ngoài trang bị tiêu chuẩn loại mâm xe 19-inch, khách hàng có thể đặt mâm xe 20-inch trang bị tùy chọn cho 718 Boxster S.

Phần đuôi xe được thiết kế mới tạo cảm giác rộng hơn nhiều, đặc biệt là các đường kéo dài theo phương ngang tích hợp cùng logo Porsche giữa hai cụm đèn hậu một cách cân xứng. Cụm đèn hậu được phát triển hoàn toàn mới có thiết kế 3D sử dụng công nghệ LED và đèn phanh bốn điểm đặc trưng.

Bên trong xe, khung bảng điều khiển được thiết kế mới, thế hệ mới nhất của hệ thống quản lý thông tin PCM (Porsche Communication Management) tích hợp màn hình cảm ứng trở thành trang bị tiêu chuẩn. Mô-đun định vị dẫn được cho phép là trang bị tuỳ chọn.  Porsche 718 Boxster sử dụng mui xếp mềm bằng vải bạt

Một thế mạnh vượt trội của Porsche Boxster qua các thế hệ là khả năng lái linh động, ổn định vào cua xuất sắc nhờ động cơ đặt giữa và khung gầm cứng vững. Porsche 718 Boxster cũng tiếp tục được tối ưu đặc tính này. Hệ thống khung gầm hoàn toàn mới cải thiện khả năng vào cua và hệ thống lái trợ lực điện được tinh chỉnh nhằm tăng độ chính xác cho cảm giác lái lên 10%. Điều này giúp 718 Boxster trở nên linh hoạt và dễ điều khiển hơn, cả trên đường đua lẫn trong giao thông hàng ngày.

Một trang bị tuỳ chọn hấp dẫn và đáng tiền cho 718 Boxster mới là hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM) với khoảng sáng gầm xe được hạ thấp 10 mm. Với bản 718 Boxster S, lần đầu tiên Porsche trang bị tùy chọn khung gầm thể thao với khoảng sáng gầm xe có thể hạ thấp 20mm. Khung gầm chủ động được cải tiến, không chỉ mang đến sự tiện nghi trong những hành trình dài, mà còn đáp ứng tính năng động thể thao trong nhiều điều kiện lái khác nhau.  Tương tự như trên “đàn anh” Porsche 911, trang bị tùy chọn Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao (Sport Chrono) bao gồm chế độ vận hành Individual (Cá Nhân) ngoài 3 chế độ tùy chỉnh Normal (Bình Thường), Sport (Thể Thao) và Sport Plus (Thể Thao Tột bậc). Đối với xe thể thao được trang bị hộp số PDK, nút Sport Response (Phản Hồi Thể Thao) được bổ sung và đặt ở vị trí trung tâm núm xoay chuyển chế độ. Lấy cảm hứng từ xe đua, trang bị này cho phép người lái tùy chọn khả năng phản hồi của động cơ và hộp số PDK chính xác hơn.  Bảng đồng hồ của 718 Boxster  Cánh gió đuôi chủ động của 718 Boxster có thể nâng hạ bằng nút điều khiển từ cabin    

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/porsche-718-boxster-dep-sang-trong-o-san-golf-tan-son-nhat