Ngỡ ngàng trước công nghệ hiện đại của coupe 4 cửa đẳng cấp nhất Hàn Quốc Genesis G80

Cách đây 4 năm khi Genesis chính thức được khai sinh, mẫu sedan Hyundai Genesis đã được đổi tên thành G80 và trở thành mẫu xe đầu tiên của thương hiệu hạng sang Hàn Quốc. Và tới nay với thế hệ mới nhất, Genesis G80 lại một lần nữa đóng vai trò quan trọng khi trở thành tâm điểm của dòng sản phẩm Genesis. Nó đại diện cho một hình ảnh Genesis mới - không chỉ đơn thuần là những chiếc Hyundai đổi vỏ mà thực sự là các dòng xe sang trọng "so găng" được với những đối thủ lớn.

 Sự nghiêm túc của Genesis được thể hiện rõ ngay từ thiết kế của chiếc xe. Dù vẫn còn nhận được nhiều ý kiến trái chiều cho rằng có "phom" rất giống Audi A7 Sportback (điều này khó tránh khỏi khi Genesis đã chiêu mộ nhiều nhà thiết kế từ Audi và các hãng xe châu Âu lớn), nhưng kiểu dáng coupe 4 cửa đã khiến cho G80 thế hệ mới tinh tế và năng động hơn nhiều. Và không ai có thể nhầm nó với A7 Sportback, khi Genesis đã áp dụng ngôn ngữ "Athletic Elegance" riêng của hãng để tạo điểm nhấn.  Đặc trưng của ngôn ngữ này đó là chiếc lưới tản nhiệt lớn hình khiên ngũ giác, cũng như hệ thống đèn LED dải song song đầy lạ thường có tên gọi "double-lined". So với thế hệ trước, G80 mới có chiều dài lớn hơn 5mm, rộng hơn 36mm và thấp hơn 15mm. Các kích thước (DxRxC) của xe lần lượt là (4.995 x 1.925 x 1.465)mm. Con số duy nhất thừa hưởng từ thế hệ trước chỉ là độ dài của trục cơ sở: 3.010mm.  Với các kích thước gia tăng, đương nhiên cabin của chiếc xe cũng được hưởng lợi. Cả khoảng đầu và chỗ để chân đều được tăng lên bằng cách hạ thấp chiều cao ghế ngồi của hàng thứ hai, cho phép G80 có không gian rộng rãi hơn cho người ngồi trong khi vòm mui vẫn có thể hạ thấp kiểu coupe. Tay lái và các cửa gió điều hoà mỏng chạy ngang bảng táp-lô, tách nó ra thành khu vực toàn cảnh phía trên và khu vực điều khiển bên dưới. Số lượng nút bấm và công tắc vật lý được cố tình giữ ở mức tối thiểu, hài hoà giữa mục đích thẩm mỹ và dễ sử dụng. Nằm bên dưới táp-lô của G80 2021 là bệ trung tâm được trang bị giao diện điều khiển trực quan: cụm phím bấm kèm touchpad điều khiển hệ thống thông tin giải trí và cần số dạng núm xoay. Hoàn thiện cabin của chiếc xe là da cao cấp, các bề mặt phủ vật liệu mềm dễ chịu khi chạm vào và những tấm gỗ ốp nổi rõ vân. Tuy nhiên, điểm nổi bật nhất của Genesis G80 không phải là thiết kế hay sự sang trọng, mà là danh sách dài những công nghệ tân tiến và lạ thường.  Một lần nữa bắt đầu từ giao diện điều khiển, bảng đồng hồ màn hình 12,3 inch của chiếc xe có khả năng nhận biết hướng mắt của người lái để từ đó điều chỉnh và cung cấp thông tin một cách phù hợp. Bên cạnh đó là hệ thống thông tin giải trí màn hình 14,5 inch có khả năng kết nối với điện thoại thông minh qua cả 2 giao thức Apple Carplay và Android Auto. Ngoài ra, hệ thống này còn được tích hợp nhiều tính năng độc đáo.  Dựa vào công nghệ thực tại tăng cường AR, tính năng định vị của xe có khả năng đưa ra thông tin và cảnh báo 3 chiều ngay trên chính hình ảnh được camera trước thu lại trong thời gian thực. Thay vì phải với tay lên màn hình hay sử dụng bàn phím phức tạp, người lái có thể nhập liệu bằng cách viết lên touchpad nêu trên. Tại Hàn Quốc, hệ thống này còn được tích hợp tính năng thanh toán điện tử Genesis CarPay, khiến người lái có thể trả tiền xăng hay phí đường bộ mà không cần rút ví hay "cà thẻ". Những tính năng này không thể thiếu được kết nối mạng, chính vì vậy Genesis G80 cũng được tích hợp sẵn internet. Bản thân hệ thống thông tin giải trí cũng có khả năng cập nhật phiên bản mới qua mạng. Bên cạnh đó là một loạt các tiện nghi không thua kém những Mercedes, BMW hay Audi: ghế chỉnh điện với bóng hơi, đèn trang trí đổi màu, dàn âm thanh cao cấp Lexicon, màn hình giải trí độc lập cho mỗi ghế sau, hệ thống lọc không khí trong cabin... Những công nghệ an toàn cũng được Genesis chú trọng với G80 mới. Ngoài 10 túi khí - trong đó có túi khí nằm giữa 2 hàng ghế trước, chiếc xe cũng được trang bị thêm các hệ thống chủ động như hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc HDA II, giữ ga tự động với trí thông minh nhân tạo học cách lái xe của tài xế SCC-ML, ghế an toàn chủ động PSS tự điều chỉnh trước va chạm hay cua/phanh gấp, hỗ trợ tránh va chạm trước sau, cảnh báo điểm mù chủ động...  G80 thế hệ mới dựa trên nền tảng chassis dẫn động cầu sau thế hệ thứ 3 độc quyền của Genesis, với trọng tâm thấp hơn nhằm tăng sự ổn định khi vận hành và giúp cabin rộng rãi hơn. Nhôm được sử dụng cho 19% thân xe, khiến nó nhẹ hơn tới 125kg so với thế hệ trước để từ đó nâng cao hiệu năng vận hành và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Tuỳ từng thị trường khác nhau, Genesis G80 sẽ được trang bị 3 loại động cơ tăng áp - 2 xăng và 1 diesel.  Trong đó 2 loại động cơ xăng gồm 2.5l 4 xi-lanh tăng áp thẳng hàng mạnh 304PS/421Nm, hoặc 3.5l V6 tăng áp kép mạnh hơn 380PS/530Nm. Động cơ diesel duy nhất dành cho chiếc xe là 4 xi-lanh 2.2l đạt 210PS/441Nm. Genesis không đi sâu vào chi tiết hiệu năng, nhưng đã xác nhận chiếc xe sẽ có cả bản dẫn động cầu sau lẫn 4 bánh. Và vì các chủ xe sang thường quan tâm tới sự thoải mái trong cabin hơn là hiệu năng vận hành, G80 cũng được hãng ra sức nhằm hạn chế độ ồn rung trong cabin. Toàn bộ các cửa kính trên chiếc xe đều là kính cách âm, trong khi các gioăng cửa và tấm lót bọc quanh cabin cũng là loại chống ồn. Thêm vào đó, hệ thống treo điện tử của Genesis G80 cũng có tính năng Road Preview tiên tiến, sử dụng camera trước để "soi đường" và từ đó chủ động điều chỉnh cho phù hợp. Tại Hàn Quốc, khách hàng đã có thể mua được Genesis G80 ngay từ ngày 30/3, trong khi các thị trường khác trên Thế giới sẽ phải đợi tới nửa sau năm nay.  

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/ngo-ngang-truoc-cong-nghe-hien-dai-cua-coupe-4-cua-dang-cap-nhat-han-quoc-genesis-g80