Lần đầu vào châu Âu, hãng xe "Tàu" BYD khiến dân Lục địa già trầm trồ vì minivan hạng sang Denza D9

Tại triển lãm Geneva, thương hiệu Denza của Trung Quốc đã có màn "chào sân" ấn tượng bằng mẫu minivan đầu bảng Denza D9. Cái tên lạ lẫm này thực ra là một thương hiệu con được tạo ra bởi hãng xe Trung Quốc BYD và Mercedes vào năm 2010. Ban đầu, 2 công ty góp vốn 50:50, nhưng thương hiệu xe sang của Đức đã cắt cổ phần xuống còn 10% vào năm 2021 khi Denza tiến hành tái cơ cấu.

BYD định vị Denza D9 là một chiếc minivan cao cấp để cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Alphard/Lexus LM, Volvo EM90 hay những dòng xe tương tự của các hãng quốc nội khác. Đây không phải là một mẫu xe hoàn toàn mới vì nó được bán lần đầu ở Trung Quốc vào năm 2022. Giống như ở Trung Quốc, D9 châu Âu có thể có động cơ plug-in hybrid hoặc chạy điện thuần.

Phần đầu xe ấn tượng cũng nổi bật không kém những mẫu minivan mới nêu trên. Kiểu dáng hình hộp với đường nóc gần như phẳng giúp tối đa hóa không gian nội thất và có cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn giúp cabin có cảm giác thoáng đãng hơn. Đương nhiên D9 cũng có cửa hông trượt điện. Mặc dù đang trưng bày D9 ở Geneva nhưng Denza vẫn rất kín tiếng về các thông số kỹ thuật cho đến nay.

Tuy nhiên, phiên bản Trung dài 5.250mm, rộng 1.960mm và cao 1.920mm, với chiều dài cơ sở lớn 3.110mm. Denza D9 có nội thất cao cấp với da ở mọi nơi mà mắt thường có thể nhìn thấy. Cabin có cấu hình 2+2+3 với ghế ngồi có thể điều chỉnh và gập lại, chưa kể chức năng thông gió và massage. Ngoài cặp màn hình thông thường ở phía trước, xe còn có thêm màn hình hiển thị gắn trên tựa tay của hàng ghế thứ hai để điều khiển các chức năng khác nhau.

Ngoài ra D9 còn có hệ thống giải trí cho hàng ghế sau với màn hình kép, cùng với tủ lạnh nhỏ có thể chứa tới 6 chai. Ghế cơ trưởng ở giữa trượt về phía trước và phía sau, mang lại nhiều chỗ để chân; trong khi tay nắm trên cột B giúp ra vào dễ dàng hơn. Ngay cả những ghế sau cùng cũng có cổng USB và tựa tay trung tâm, cùng với hệ thống đèn LED xung quanh và loa từ hệ thống âm thanh Dynaudio.

Trong khi Denza hiện vẫn giữ bí mật các thông số kỹ thuật của châu Âu, thì chiếc D9 được bán ở Trung Quốc có thể được cung cấp dưới dạng plug-in hybrid với động cơ xăng 1.5 lít tăng áp. Mẫu PHEV có sẵn với hệ dẫn động cầu trước và 4 bánh, cùng với pin 20,39kWh hoặc gói 40,06kWh lớn hơn. Động cơ đốt trong có công suất 137 mã lực và mô-men xoắn 231Nm, trong khi động cơ gắn phía trước có công suất 228 mã lực và mô-men xoắn 340Nm.

Chọn phiên bản dẫn động 4 bánh và Denza trang bị một động cơ gắn phía sau tạo ra công suất 60 mã lực và mô-men xoắn 110Nm. Các phiên bản FWD có công suất tổng hợp là 296 mã lực và 571Nm, giúp xe tăng tốc lên 100km/h trong 9,5 giây. Nâng cấp lên các mẫu xe AWD, công suất tổng là 401 mã lực và mô-men xoắn 681Nm để giảm thời gian chạy 0-100km/h xuống còn 7,9 giây.

Tại Trung Quốc, mẫu xe điện Denza D9 cũng được cung cấp tùy chọn hệ dẫn động FWD và AWD. Cả hai đều có động cơ phía trước công suất 308 mã lực và 360Nm. Việc nâng cấp lên phiên bản dẫn động 4 bánh sẽ mang đến động cơ phía sau sản sinh công suất 60 mã lực và mô-men xoắn 110Nm; cho tổng công suất 369 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Biến thể FWD mất 9,5 giây để hoàn thành 0-100km/h hoặc chỉ 6,9 giây nếu sử dụng hệ dẫn động 4 bánh AWD. Cả hai đều dùng chung bộ pin LFP (lithium iron phosphate) 103,4 kilowatt giờ.

Mẫu xe điện Denza D9 dẫn động cầu trước hứa hẹn sẽ đi được quãng đường 620km trong khi phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian có thể đi được 600km. Công suất sạc tối đa là 166 kilowatt, trong trường hợp đó, sạc 15 phút cho phạm vi lái xe là 230km. Cần nói thêm các chỉ số tầm hoạt động nêu trên được đo theo Chu trình thử nghiệm phương tiện hạng nhẹ (CLTC) của Trung Quốc, khác chuẩn WLTP của châu Âu và thường lớn hơn so với WLTP.

Denza D9 dự kiến ​​sẽ có mặt tại thị trường châu Âu vào gần cuối năm nay.

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/lan-dau-vao-chau-au-hang-xe-tau-byd-khien-dan-luc-dia-gia-tram-tro-vi-minivan-hang-sang-denza-d9