Hiện Việt Nam ghi nhận được khoảng 5 chiếc Nissan Skyline thế hệ R34 với khoảng 2,3 biến thể như GT sedan, GT-T, và cả mãnh thú GT-R (2 chiếc). Chiếc xe mang body kit GT-R này là dự án ấp ủ của Wood Garage trong nhiều năm.
Tại Việt Nam, những chiếc Nissan GT-R đời mới không hiếm lắm. Nhưng khi một chiếc GT-R thuộc các thế hệ trước (từ KPGC10, và R30 đến R34) xuất hiện đều khiến các tín đồ yêu xe xôn xao. Nissan Skyline GT-R R34 không chỉ được xem là một biểu tượng của giới chơi xe thể thao JDM mà còn là khao khát của rất nhiều tín đồ đam mê tốc độ trên khắp thế giới. Sang thế hệ R35, hãng Nissan đã bỏ chữ “Skyline” trong tên gọi của xe và đặt tên một cách ngắn gọn hơn là Nissan GT-R.
Chiếc xe thể thao mang trên mình lớp áo màu đen mạnh mẽ cùng sọc vàng đồng. Dàn mâm 5 Rays 5 chấu đơn LMGT4 cũng được phối màu vàng đồng hài hoà với tổng thể chiếc xe. Skyline GT-R R34 sử dụng khối động cơ RB26DETT tăng áp kép, 6 xi lanh thẳng hàng huyền thoại có dung tích 2.6 lít sản sinh công suất 276 mã lực và mô-men xoắn 400Nm. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp, hệ dẫn động 4 bánh.
Dòng động cơ RB được xem là một thứ không thể thiếu đối với Skyline R34. Tuy nhiên các bản Skyline R34 thấp hơn sẽ chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu sau và các động cơ cũng thuộc họ RB nhưng với số tăng áp và dung tích ít hơn. Thậm chí các bản thấp còn không có động cơ tăng áp.
Nissan Skyline R34 nói chung và GT-R BNR34 nói riêng là mẫu xe cực hiếm tại Việt Nam. Các tín đồ của Skyline trong nước trước đây chỉ bắt gặp Skyline GT-R ở các thị trường khác như Thái Lan, Úc, Singapore, Nhật Bản, Mỹ… Nhưng không chỉ tại Việt Nam, một chiếc xe như Nissan Skyline GT-R R34 thực thụ được xem là "của quý" bởi có nhiều người có tiền muốn sở hữu nó cũng chưa chắc mua được.
Theo NgheNhinVietNam
