Không chịu thua kém đối thủ Mercedes E-Class, Jaguar cũng nâng cấp sedan hạng sang XF nhưng...

Có thể nói Jaguar đã khá chậm chân trong việc nâng cấp lớn giữa vòng đời cho mẫu sedan cao cấp hạng trung của mình, khi XF thế hệ thứ 2 đã được ra mắt lần đầu từ tháng 3/2015. Sự xuất hiện của Jaguar XF 2021 cũng khá gần với thời điểm Mercedes E-Class - một trong những đối thủ lớn nhất phân khúc cũng vừa hoàn thành xong đợt facelift. Tuy nhiên muộn còn hơn không, những cải tiến của Jaguar với XF 2021 ở cả phiên bản thân xe sedan và wagon (Sportbrake) sẽ giúp dòng xe này giữ được tính cạnh tranh cho tới thế hệ tiếp theo.

 Với phiên bản nâng cấp lớn cho XF, đội thiết kế của Jaguar đã lựa chọn hướng khiến cho những điểm nhấn của chiếc xe như các đường cong mượt mà và tiểu tiết hấp dẫn của chiếc xe trở nên nổi bật hơn, thay vì thay đổi mạnh tay kiểu dáng. Ở phía trước, chiếc xe trông hiện đại và thể thao hơn nhờ có các dải đèn LED định vị hình chữ J. Bề mặt lưới tản nhiệt cũng được Jaguar đổi sang hoạ tiết 3D đẹp mắt. Các hốc gió trang trí ở cản trước được nới rộng hơn.   Ở hai bên thân xe, biểu tượng báo chồm đã được bổ sung vào các khe gió trang trí trên vè trước, và Jaguar cũng không quên thiết kế lại các lựa chọn mâm đúc cho xe. Những model R-Dynamic kiểu thể thao nay có các viền trang trí ngoại thất màu đen cùng mâm 19 inch. kết thúc các thay đổi ngoại thất là cản hậu đem lại cảm giác đuôi xe rộng hơn, trong khi những đèn hậu của XF 2021 vẫn giữ nguyên thiết kế và chỉ đổi choá tối màu.  Các thay đổi quan trọng nhất của Jaguar XF 2021 nằm ở bên trong nội thất, khi Jaguar đã lột bỏ phần lớn bảng điều khiển trung tâm để thay bằng những thứ hiện đại hơn. Đó là hệ thống thông tin giải trí Pivi Pro mới có màn hình cảm ứng cong 14,1 inch thay vì chỉ 10 inch như đời cũ, đồng thời hỗ trợ cập nhật qua mạng và các kết nối smartphone như Android Auto hay Apple Carplay. Nằm bên dưới màn hình này, Jaguar vẫn sử dụng các núm xoay và nút bấm vật lý cho cụm điều khiển điều hoà và ghế sưởi/quạt gió của xe.  Kết nối mạng trong xe luôn được bảo đảm bởi modem 2 sim điện tử được tích hợp sẵn. Ngoài ra, XF có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, thiết kế vô lăng mới, gương hậu ClearSight cùng các lựa chọn gỗ ốp vân nổi và bọc ghế ngồi mới. Các lưới chắn của hệ thống loa cũng được khắc laser, trong khi núm chuyển chế độ lái JaguarDrive Control được hoàn thiện bằng kim loại. Hệ thống dập tiếng ồn chủ động trên đường lần đầu tiên cũng là tiêu chuẩn. Về các phiên bản động cơ, lần đầu tiên dòng XF đã được trang bị  máy dầu 4 xi-lanh 2.0l Ingenium được kết hợp với hệ thống mô-tơ điện hybrid hạng nhẹ 48V để cho công suất 204PS và mô-men xoắn 430Nm. Theo Jaguar, động cơ mới này mạnh hơn phiên bản diesel tương đương trước đây 24PS và tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu thêm 14%. Với phiên bản động cơ này, chiếc xe chỉ tiêu thụ trung bình 4,9 lít dầu/100km. Mô-tơ đề kiêm máy phát điện sẽ tái tạo động năng khi giảm tốc của xe để sạc lại pin.  Trong khi đó các phiên bản động cơ xăng của xe sẽ sử dụng chung máy 2.0l 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp với các mức công suất 250PS/365Nm hoặc 300PS/400Nm. Hộp số tự động 8 cấp sẽ là lựa chọn duy nhất, kết nối với hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh tuỳ từng phiên bản cấu hình. Cuối cùng, XF 2021 cũng được trang bị đầy đủ các hệ thống hỗ trợ người lái mới nhất của Jaguar. Để tối ưu hoá dây chuyền sản xuất, hãng đã tối giản số lượng các phiên bản của dòng xe từ 64 xuống chỉ còn 28.  Tại Anh, giá bán khởi điểm của Jaguar XF sẽ bắt đầu từ 32.585 Bảng (tương đương 981 triệu đồng).    

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/khong-chiu-thua-kem-doi-thu-mercedes-e-class-jaguar-cung-nang-cap-sedan-hang-sang-xf-nhung