“Hoa mắt” với loạt đồ chơi tiền tỷ trên BMW S1000RR độ tại Việt Nam

Kể từ khi xuất hiện lần đầu cách đây gần chục năm, BMW S1000RR đã trở thành thước đo mới của phân khúc superbike 1.000cc. Với những kinh nghiệm được chia sẻ từ chi nhánh xe hơi, BMW Motorrad đã ứng dụng hàng loạt các hệ thống điện tử hỗ trợ người lái vào S1000RR, khiến S1000RR đi trước mọi đối thủ tới 5 năm. Phải từ khoảng 2015 trở đi, đa phần các hãng xe khác mới bắt kịp cuộc cách mạng công nghệ này và cho ra những thế hệ superbike hiện đại như ngày nay.

 Với hiệu năng vận hành ưu việt và được phân phối chính hãng ở Việt Nam khá sớm, BMW S1000RR cũng nhanh chong trở thành dòng xe "hot" được giới biker tại nước ta ưa chuộng. Ở dạng nguyên bản, chiếc xe vốn đã quá dư thừa hiệu năng để di chuyển trên những đường phố Việt nhưng kể từ khi các đường đua như Happy Land hay Đại Nam đi vào hoạt động, nhiều biker đã có thể đẩy giới hạn của chiếc xe lên hết mức. Từ nhu cầu muốn sở hữu một chiếc xe "chạy track" hoàn hảo hơn, các bản độ S1000RR đã liên tục ra đời, ngày càng trở nên tới gần với cấu hình xe đua hơn.  Từng hoàn thành nhiều bản độ "khủng" trước đây, workshop Baby Speed tại Long Xuyên đã vừa hoàn thành xong thêm một chiếc S1000RR đỉnh cao. Có thời gian hoàn thành lâu nhất trong lịch sử shop, bản độ này đã được nâng cấp với cấu hình ngang bằng - thậm chí là vượt cả xe đua tại giải WSBK. Điều này được thể hiện rất rõ ngay từ "dàn đầu" của chiếc xe: cặp phuộc Ohlins FGR300 đắt giá đã thay thế cho phuộc nguyên bản, trong khi hệ thống phanh cũng được Baby Speed độ lại hoàn toàn.  Một cặp heo Brembo GP4RR Monoblock CNC với piston đường kính 32/36mm đóng vai trò kẹp những chiếc đĩa Alpha Racing để hãm chiếc xe lại. Để làm mát hệ heo phanh khi "cắn" đĩa giảm tốc ở lực tối đa, 2 hốc hút gió carbon của CNC Racing đã được trang bị cho chiếc xe. Dầu phanh được bơm từ bình Rizoma Piston xuống heo thông qua cùm Brembo Billet Rossi.  Không chỉ có cùm phanh, toàn bộ khu vực điều khiển của bản độ cũng được thay thế hoàn toàn. Bên cạnh cùm Rossi là các cùm công tắc rút gọn, cùm ga cuốn TGP, bao tay Spider và bảo vệ tay phanh Lightech bằng sợi carbon. Trong khi đó, bên còn lại là nơi đặt cùm côn dây CRG GP, pad điều chỉnh TWM và cụm nút CNC của Jetprime. Toàn bộ các linh kiện vừa nêu nằm phía trên cặp ghi-đông clip-on và chảng ba CNC chắc chắn của IMA. Giống như những chiếc xe đua chuyên nghiệp, Baby Speed đã trang bị cho chiếc S1000RR này bảng đồng hồ I2M Chrome Plus tới từ Ý. Sở màn hình màu với giao diện trực quan, bảng đồng hồ này được nối với bộ GPS, tích hợp sẵn con quay hồi chuyển và kết nối với ECU xe để cung cấp mọi thông tin cần thiết trên đường đua như nhiệt độ máy, thời gian hoàn thành mỗi vòng, các chế độ lái... Đặc biệt, nó cũng có khả năng kết nối với các camera hành trình thông dụng để cung cấp tầm nhìn về phía sau.  Khối động cơ 999cc 4 xi-lanh thẳng hàng của S1000RR có lẽ là chi tiết còn giữ nguyên bản nhiều nhất trên chiếc xe độ này, khi có phần "ruột" bên trong hoàn toàn không thay đổi. Tuy nhiên, những chi tiết hỗ trợ hoạt động của động cơ một cách hiệu quả nhất đã được Baby Speed thay thế. Hệ thống bơm nước Jetprime giúp nước làm mát được lưu thông hiệu quả hơn qua két tản nhiệt cỡ lớn H2O ở phía trước, trong khi hộp số cũng làm việc nhanh và chính xác hơn nhờ ly hợp khô STM và hệ thống sang số nhanh HM.  Khí thải của động cơ được dẫn qua hệ thống xả full system của Akrapovic được thiết kế dành riêng cho S1000RR, đem tới hiệu năng vận hành cao nhất. Giống như ở phía trước, hệ thống phanh sau cũng đã được Baby Speed nâng cấp "full bài" với đĩa Alpha Racing, pen đạp Brembo và heo Brembo Billet. Trong khi đó, phuộc sau cũng được nâng cấp bằng loại Ohlins TTX GP. Đặc biệt, đầu dưới của phuộc được kết nối với bộ gắp ngược Suter tương tự loại đang dùng trên siêu phẩm BMW HP4 Race.  "Carbon" là một chủ đề xuyên suốt cả bản độ, khi chiếc xe không những được trang bị full dàn vỏ đấu Alpha Racing mà còn cả cặp mâm Rotobox Boost đều làm từ loại vật liệu này. Nhờ các chi tiết sợi carbon cùng việc cắt bỏ hệ thống đèn và gương chiếu hậu, trọng lượng của S1000RR đã giảm đi đáng kể so với xe nguyên bản. Kết thúc bản độ là các chi tiết như dàn để chân Gilles Tooling đem tới khả năng điều chỉnh tư thế ngồi linh hoạt, hay những con ốc titan bắt mắt.  Với danh sách đồ chơi theo chuẩn xe đua cao cấp nhất, có thể nói tạo phẩm mới nhất của Baby Speed chính là một trong những - nếu không muốn nói là chiếc S1000RR được độ bài bản và đầu tư nhất tại Việt Nam từ trước tới nay. Ước tính tổng giá trị của toàn bộ các phụ tùng đỉnh cao trên chiếc xe này sẽ vượt quá con số 1 tỷ đồng.          

Ảnh: Lê Sứ

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/hoa-mat-voi-loat-do-choi-tien-ty-tren-bmw-s1000rr-do-tai-viet-nam