Theo phong cách DUB được giới sành chơi Mỹ ưa chuộng, chiếc Bentley Mulsanne đã trở nên nổi bật bởi "dàn chân" được đặt riêng từ hãng Vossen.
Là một quốc gia với văn hoá chơi xe đã đi sâu vào đại chúng, nước Mỹ là "cái nôi" của nhiều phong cách độ xe độc đáo khác nhau. Trong đó, người Mỹ tỏ ra mê đắm những chiếc xe với mâm cỡ lớn hào nhoáng. Phong cách độ này ban đầu có tên là Donk, khởi nguồn từ vùng phía Nam nước Mỹ. Đặc trưng của phong cách Donk ban đầu là những chiếc xe Mỹ vuông vức từ thập niên 70-80 của Thế kỷ XX nhưng được lắp mâm "đại bự" từ 24 inch trở lên.
Theo thời gian, các dân chơi đã dùng nhiều loại xe khác nhau để độ thành Donk, cũng như ngày càng tăng kích thước mâm. Có những chiếc xe theo phong cách Dọnk với mâm ngoài 30 inch và đương nhiên, chúng không chỉ trông lố bịch mà còn gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới hiệu năng vận hành (bánh cọ vào hốc khi đánh lái, trọng tâm quá cao...). Chính vì vậy vào cuối những năm 90, đầu 2000, một phong cách độ tương tự nhưng tiết chế hơn đã ra đời là DUB.
Được đặt theo tạp chí xe cùng tên đã giúp phổ biến phong cách độ này kể từ năm 2000, phong cách DUB không giới hạn về những gì chủ xe có thể cá nhân hoá "xế cưng" của mình - ngoại trừ việc mỗi chiếc xe phải có bộ mâm với kích thước tối thiểu 20 inch. Vì yêu cầu đơn giản như vậy cùng với sự PR từ tạp chí DUB, phong cách này đã nhanh chóng trở nên phổ biến trong giới sành điệu Mỹ. Nếu như xem các MV nhạc rap hay R&B tới từ Mỹ, bạn có thể dễ dàng thấy một chiếc xe độ kiểu DUB. Ngay ở thời điểm hiện tại, những người nổi tiếng tại Mỹ đa phần vẫn đều sở hữu ít nhất một chiếc xe có thể được định nghĩa là DUB.
Nắm bắt được xu hướng đó, bản thân các hãng xe cũng chiều lòng khách hàng với những model với mâm lớn trên 20 inch ngay từ khi xuất xưởng. Điều này đặc biệt đúng với những chiếc xe siêu sang như Bentley Mulsanne hay Rolls-Royce Phantom, khi kích thước đồ sộ của chúng khiến những bộ mâm ngoại cỡ với đường kính 21 hay 22 inch trở nên vừa vặn.
Chính vì vậy với những người chủ sở hữu các dòng xe này, họ có thể giữ nguyên cỡ mâm nguyên bản nhưng tạo sự khác biệt bằng cách đặt những bộ vành "hàng thửa" theo ý thích để tạo sự khác biệt. Chiếc Mulsanne trong bài viết này, được nâng cấp bởi Leeauto workshop tại TP.HCM là một ví dụ như vậy.
Thay vì vành nguyên bản, chủ xe đã lựa chọn bộ mâm Vossen Forged LC3-13T cho chiếc Mulsanne của mình với đường kính 22 inch - to bằng tuỳ chọn mâm lớn nhất từ Bentley. Dù có tên gọi nghe rất "Đức" nhưng trên thực tế, Vossen là một hãng mâm Mỹ với nhà máy sản xuất đặt ở Miami, Florida - nơi khởi nguồn của phong cách độ Donk và DUB. Để chiều lòng dân chơi, Vossen đã đem tới vô số thiết kế mâm khác nhau, cùng với các lựa chọn như lớp phủ, màu sắc, chụp giữa...
Với chiếc Mulsanne trong bài, thiết kế của bộ mâm LC3-13T với nhiều nan và mặt kín là sự tổng hợp của những mẫu vành thường được dùng cho xe sang nhất hiện nay. Để tăng sự sang trọng, chủ xe đã lựa chọn đánh bóng sau đó đánh cước bề mặt mâm, rồi phủ lớp sơn bóng để bảo vệ sự lung linh này. Mảnh ghép cuối cùng hoàn thiện bộ vành này là chụp mâm logo Bentley đứng yên khi chiếc xe lăn bánh, theo phong cách chụp mâm zin của các dòng Rolls-Royce.
Được biết đây là bộ mâm Vossen Forged LC3-13T đầu tiên và duy nhất có mặt tại Việt Nam tính tới thời điểm này. Chính vì vậy, nó là món trang sức hoàn hảo để bổ sung sự sang trọng, uy nghi cho mẫu sedan siêu sang Anh Quốc.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam
