Giấc mơ về một chiếc siêu xe địa hình Porsche 911 hiện đại đã trở thành sự thật nhờ một chàng trai 27 tuổi!

Lịch sử huy hoàng của Porsche 911 tại các giải rally đã khiến không ít người mơ mộng về một phiên bản địa hình dựa trên mẫu xe thể thao huyền thoại này. Trong khi tới tận hiện tại một chiếc 911 gầm cao vẫn đang được Porsche nghiên cứu thử nghiệm và chưa tung ra thị trường, các công ty độ khác trong ngành đã tự nghiên cứu để tạo ra một chiếc xe tương tự. Nhưng những người thích sự hiện đại sẽ có thể không hài lòng với chúng do dựa trên nền tảng của những chiếc 911 đời cũ, chẳng hạn như Singer ACS hay RUF Rodeo.

Điều này đã chính thức thay đổi với sự xuất hiện của Marc Philipp Gemballa Marsien (MPG Marsien), dựa trên thế hệ 911 mới nhất (992) đang được bán trên thị trường. Là đứa con tinh thần của Marc Philipp Gemballa - người con trai 27 tuổi của nhà độ xe quá cố người Đức Uwe Gemballa, nó đã từng là Porsche 911 Turbo S. Giờ đây, Marsien đã trở thành một con quái vật thân vỏ hoàn toàn bằng carbon, mạnh 750 bhp với khả năng băng qua những cồn cát cao trên sa mạc.

 Marc Philipp Gembala  Giờ đây, công ty ‘MPG’ này không liên quan gì đến hãng độ Porsche nổi tiếng Gemballa do Uwe Gemballa lập ra trong quá khứ, cũng đang hứa hẹn về một chiếc 911 "hàng thửa" của riêng mình và một chiếc hypercar mới. Marc không sở hữu các quyền hợp pháp đối với bản quyền tên gọi cho hãng độ của cha, vì vậy, anh đã tiếp tục và tạo ra công ty khởi nghiệp của riêng mình, nối tiếp những di sản mà Uwe Gemballa để lại theo cách riêng. Kế hoạch của Marc là tạo ra 40 chiếc Marsien. Chúng sẽ dựa trên nền tảng xuất sắc của chiếc Porsche 992 Turbo S.  Tên "Marsien" có nguồn gốc từ từ "Sao Hỏa", vì nó trông giống như đang chạy trên bề mặt của Hành tinh Đỏ khi thử nghiệm ở Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Và thông số kỹ thuật của Marsien cũng như tới từ một hành tinh khác. Tất cả các panel thân xe được thay thế bằng các phần sợi carbon đặt làm riêng, điểm nhấn là phần đuôi với cánh gió bao quanh gợi nhớ về chiếc siêu xe 959 mà Porsche từng tạo ra để tham gia vào các giải rally. Điều đó yêu cầu đèn hậu tiêu chuẩn của Porsche phải được thay thế bằng đèn mới.  Bản thân loại sợi carbon cũng đạt chuẩn F1, và khách hàng có thể lựa chọn sơn phủ hoặc để trần vân sợi. Trong khi đó, các chuyên gia tại một hãng độ Porsche nổi tiếng khác là RUF đã nỗ lực để điều chỉnh động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng vốn đã rất mạnh của Turbo S. Tính năng làm mát và lọc không khí đã được cải thiện, khiến Marsien vượt quá 750bhp và mô-men xoắn lên tới 930Nm. MPG cho biết mặc dù vậy, động cơ tăng áp kép vẫn phải tuân thủ các quy định khí thải trên toàn Thế giới. Chiếc xe cũng đang trải qua kiểm tra va chạm bởi vì nó sẽ có thể được sử dụng hợp pháp trên đường công cộng.  Gắn một bộ lốp xe on-road vào và Marsien sẽ tăng tốc từ 0-100km/h trong 2,6 giây. Tốc độ tối đa ở phía bắc là 330km/h. Nếu lắp lốp địa hình, con số này sẽ được giảm xuống chỉ còn 210km/h. Bạn cần một thứ gì đó nhanh như một chiếc 918 Spyder nhưng chống ổ gà tốt hơn đáng kể? Không cần tìm đâu xa. Trong khi động cơ giận dữ thở qua ống xả titan Akrapovic mới, sức mạnh mà nó tạo ra được truyền tải thông qua hộp số ly hợp kép Porsche được gia cố cho cả bốn bánh. Bên dưới, mọi thứ đều được gia cường hơn. Các trục dẫn động được kéo dài, trong khi những bộ phận từ chiếc SUV Cayenne của Porsche được trang bị để đối phó những lực tác động lớn hơn. Hệ thống treo "hàng thửa" là chi tiết tiếp theo nằm trong danh sách những điều phải thực hiện của con trai Uwe Gemballa; vì vậy anh ấy nhờ tới hãng KW Automotive để tạo ra bộ phuộc có thể điều chỉnh bằng thủy lực để kích Marsien từ 120mm (chiều cao tiêu chuẩn của 911 Turbo S) lên độ cao địa hình 250mm. Các nam châm điện bên trong bộ giảm chấn liên tục điều chỉnh hành vi nén và nảy của hệ thống treo.  Marsien vẫn giữ lại các chế độ lái thông thường của Porsche: Bình thường, Cá nhân, Thể thao và Thể thao Plus, nhưng có được các cài đặt chưa từng thấy trong 911 trước đây: Sỏi, Bùn, Cát và Tuyết. Một chiếc siêu xe địa hình phiên bản giới hạn cần những tính năng bổ sung tùy chọn nào? Câu trả lời là mọi thứ, vì vậy, bạn có thể thay thế hệ thống treo rally của Reiger nếu như thích "nghịch đất" hơn là chạy trên đường nhựa. Gói nâng công suất sẽ thay thế các tăng áp biến thiên VTG mới, ECU tinh chỉnh và hộp số được làm lại để cho ra công suất 830 mã lực mà không cần tới bất kỳ một hình thức điện hoá nào.  Bên trong, bạn sẽ có một nội thất 911 Turbo bọc da lộn và sợi carbon, với tay nắm cửa kéo bằng vải như những chiếc Porsche cổ điển ngày xưa. Các bậc lên xuống có ghi chữ ‘Project Sandbox’ - tên mã của Marsien trong khi nó đang được phát triển. Sự thật thú vị đó là MPG đã bắt đầu dự án Sandbox từ trước khi chiếc 911 Turbo mới nhất thực sự được bán. Những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên thực sự dựa trên 911 Carrera 4s tiêu chuẩn. Marsien là một chiếc xe rất đa dụng. Đây là một chiếc xe thể thao thực dụng với hiệu suất của hypercar, nhưng có thể đi qua nhiều địa hình khó khăn trên Trái đất và thực hiện những cú nhảy. Vì vậy, giá cả của nó cần phản ánh sự đặc biệt này. Marsien có giá 495.000 Euro (tương đương 13,48 tỷ đồng). Con số này chưa bao gồm thêm thuế. Và tiền vận chuyển. Và thuế nhập khẩu. Và các tính năng bổ sung tùy chọn. Và cũng chưa bao gồm giá của một chiếc Porsche 911 Turbo S tiêu chuẩn.  Rất nhiều người trẻ tuổi yêu xe đã từng mơ mộng rằng họ sẽ tạo ra được một siêu xe tối thượng mang tên mình, nhưng không mấy ai thực hiện được điều đó. Dù vẫn phải vay mượn nền tảng của Porsche, nhưng Marc Philipp Gemballa đã hiện thực hoá được giấc mơ này và đáng tôn vinh hơn - anh đã làm tất cả những điều đó chỉ để kế thừa và tiếp nối những di sản mà người cha quá cố của mình để lại.  

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/giac-mo-ve-mot-chiec-sieu-xe-dia-hinh-porsche-911-hien-dai-da-tro-thanh-su-that-nho-mot-chang-trai-27-tuoi