Diện kiến siêu xe đua đường phố Mercedes-AMG GT-R tại Việt Nam, giá chính hãng gần 12 tỷ đồng

Trên thực tế, chiếc Mercedes-AMG GT R đầu tiên đã cập bến Việt Nam từ cách đây 1 tháng, tuy nhiên phải tới nay những hình ảnh chi tiết hơn về chiếc xe mới lộ diện. Được coi là phiên bản mạnh mẽ nhất, thể thao nhất của dòng siêu xe AMG GT, Mercedes ra mắt AMG GT R lần đầu tại lễ hội tốc độ Goodwood vào tháng 6/2016. Trong quá trình phát triển AMG GT R, Mercedes đã hướng nó trở thành một siêu xe thể thao tối thượng bằng cách thử nghiệm nhiều lần trên đường đua huyền thoại Nurburgring ở Đức - nơi được mệnh danh là "địa ngục xanh".

 AMG GT R còn gây ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi vẻ dữ dằn hơn rất nhiều so với những chiếc AMG GT thường. Ấn tượng này có được phần lớn nhờ vào bộ bodykit hoàn toàn mới, lấy cảm hứng từ chiếc xe đua AMG GT3.  Ngoài ra, những điểm mới khác của AMG GT R bao gồm các khe hút gió và tản nhiệt lớn hơn trên thân xe, cánh đuôi cố định cùng cánh khuếch tán không khí kép ở phía sau, mâm trọng lượng nhẹ 10 cánh đường kính 20 inch và lốp Michelin Cup 2.

  Tính năng khí động học trên AMG GT R cuả Mercedes tiếp tục nâng cao với một cánh chia gió chủ động bằng sợi carbon, nặng chỉ 2 kg nằm dưới cản trước. Khi xe ở chế độ Race, cánh này sẽ tự hạ góc nghiêng xuống thêm 40 mm ở tốc độ hơn 80 km/h, giúp tăng lực nén đầu xe ở tốc độ 250 km thêm 40 kg. C chi tiết khí động học mới cũng khiến AMG GT R vào cua nhanh và chính xác hơn so với chiếc AMG GT S. Ngoài ra, một điểm nhấn độc đáo trên AMG GT R khi mới ra mắt, nhưng nay đã trở thành đặc trưng của mọi chiếc Mercedes-AMG đó là lưới tản nhiệt nan dọc Panamerica lấy cảm hứng từ xe đua Mercedes trong thập niên 50. AMG GT R vẫn được trang bị động cơ V8 4.0l tăng áp kép như các bản thường, nhưng phiên bản này có công suất tối đa 577 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700Nm.   Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp được chỉnh lại để cho thời gian chuyển số nhanh hơn và hệ dẫn động cầu sau, AMG GT R chỉ mất 3,6 giây để đạt 0-100km/h và tốc độ tối đa 318km/h. Khả năng kiểm soát vượt trội của AMG GT R so với các phiên bản trước ncó được không chỉ nhờ có các giải pháp khí động học mới mà còn do trọng lượng nhẹ hơn 40 kg và hệ thống treo chủ động 3 chế độ, được thiết kế để dành riêng cho đường đua.  Một trong những bất ngờ được Mercedes giữ bí mật kín nhất trong quá trình phát triển AMG GT R đó là hệ thống đánh lái trục sau chủ động. Ở tốc độ 100 km đổ xuống, hệ thống này sẽ đánh lái trục sau về hướng ngược lại so với trục trước. Nếu người lái tiếp tục tăng tốc quá 100 km/h, bánh sau sẽ đánh lái cùng chiều với trục trước. Chiếc xe còn có hệ thống điều khiển lực kéo 9 cấp hoàn toàn mới, giúp người lái điều chỉnh cho phù hợp với từng mức độ trơn trượt của bề mặt đường. Ở bên trong, các ghế ngồi của AMG GT R đã được thay hoàn toàn bằng loại ghế xe đua siêu nhẹ, điều chỉnh tay và được bọc da Nappa. Dù là một mẫu xe đua đường phố nhưng các trang bị tiện nghi trên xe không bị cắt giảm so với những chiếc AMG GT khác. Tuy nhiên nếu thêm tiền, khách hàng có thể đặt gói tuỳ chọn AMG Track Pack, bổ sung các trang bị xe đua như khung gia cường sau hàng ghế trước, dây đai an toàn 4 điểm và bình cứu hoả.  Dù không có tuỳ chọn này, nhưng chiếc AMG GT R  vừa về tới Việt Nam cũng có nhiều "option" khác khá đắt giá, trong đó bao gồm màu sơn xám Designo Magno Selenite Grey có giá khoảng 3.950 USD (tương đương 91,82 triệu đồng). Tại Việt Nam, AMG GT R đang được Mercedes-Benz Việt Nam báo giá tạm tính cho đại lý là 11,9 tỷ đồng.  

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/dien-kien-sieu-xe-dua-duong-pho-mercedes-amg-gt-r-tai-viet-nam-gia-chinh-hang-gan-12-ty-dong