Kawasaki Ninja 500 và Z500 không khác biệt quá lớn so với dòng 400cc, ngoài điều chỉnh nhẹ về thiết kế và bổ sung trang bị. Điểm nổi bật nhất là khối động cơ 500cc mới.
Sau khi cỗ máy 2 xi-lanh thẳng hàng 500cc lần đầu được trang bị trên chiếc Eliminator, Kawasaki tiếp tục mang khối động cơ này lên 2 mẫu sportbike và naked bike của mình. Tương tự như biến thể cruiser, bộ đôi Ninja 500 và Z500 cũng sẽ được phân phối song song với phiên bản 400cc để đáp ứng tùy thuộc vào từng thị trường khác nhau.
Động cơ mới có dung tích chỉ lớn hơn 52cc so với cỗ máy 399cc trên Ninja 400 và Z400 hiện tại, do đó hãng xe Nhật Bản không gặp nhiều khó khăn để đưa cỗ máy 451cc mới đặt vào nền tảng khung sườn sẵn có của dòng Ninja và Z. Theo công bố từ nhà sản suất, khối động cơ mới sản sinh công suất tối đa 45 mã lực tại 9.000rpm và mô-men xoắn cực đại 42,6Nm tại 6.000rpm.
Không chỉ nâng cấp về động cơ, Kawasaki Ninja 500 và Z500 còn nhận được một số cập nhật nhỏ về thiết kế. Mặc dù chiều cao yên vẫn giữ ở mức 785mm như hai mẫu 400cc, nhưng yên của Ninja 500 và Z500 được tạo hình lại phẳng hơn. Trong khi đó, cụm đèn pha trên Ninja 500 được thiết kế lại nhỏ gọn hơn, bên trong đèn pha/cos sử dụng LED chóa phản xạ kết hợp đèn định vị. Ngoài ra, bộ quây 2 bên thân xe có khe thoát gió lớn hơn giúp tản nhiệt tốt hơn cho động cơ. Bản SE của Ninja 500 còn được trang bị màn hình TFT, cổng sạc USB-C và hệ thống mở khóa không cần chìa.
Đối với Kawasaki Z500, xe sở hữu cụm đèn pha có thiết kế tương tự chiếc Z 7 Hybrid. Trong đó cặp đèn chiếu gần nằm trên và 1 bóng projector chiếu xa đặt bên dưới. Kawasaki cho biết thiết kế này để giúp tập trung ánh sáng chiếu ở tầm thấp. So với đàn em Z400, thiết kế thân xe của Z500 có phần góc cạnh và sắc xảo hơn. Trong khi chắn bùn trước vẫn giữ lại thiết kế nhưng được thu ngắn lại. Tương tự Ninja 500, Z500 cũng có phiên bản SE được trang bị màn hình TFT và hai cổng sạc USB-C.
Khánh Phan
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/05/2024
Xe mới | 04/05/2024
Xe mới | 07/05/2024
