Dù có thiết kế và sức mạnh tương đương với các dòng mô tô tầm 250-400cc, nhưng chiếc xe điện Ultraviolette F77 còn hiện đại hơn và có giá bán rẻ hơn khá nhiều.
Cái tên Ultraviolette nghe có vẻ khá xa lạ với bạn đọc, và đúng là công ty này vẫn còn rất non trẻ. Là một startup (công ty khởi nghiệp) tại Ấn Độ, Ultraviolette được thành lập với mục tiêu thực hiện một cuộc cách mạng về việc di chuyển trong thành phố. Để làm được điều này, hãng đã tìm cách gọi được vốn từ TVS - nhà sản xuất xe máy lớn tại Ấn Độ và hiện cũng là đối tác sản xuất chiếc G 310 R của BMW Motorrad.
Với 14% cổ phần của TVS, Ultraviolette đã có thể phát triển và tung ra sản phẩm đầu tiên của hãng tại Ấn Độ - đó là chiếc naked bike mang tên F77. Dù là "lính mới", nhưng Ultraviolet F77 đặt tham vọng rất lớn: cạnh tranh trực tiếp với những mẫu mô tô tầm 250-400cc, một phân khúc với nhiều đối thủ mạnh và thu hút sự quan tâm của những người mới làm quen với mô tô phân khối lớn. 
Để làm được điều này, Ultraviolette đã tạo hình cho F77 với kiểu dáng naked bike dễ lái và thiết kế đậm tính tương lai. Những đường nét sắc sảo và phần đuôi vuốt cao của nó dễ dàng liên tưởng tới KTM 390 Duke, nhưng khu vực "động cơ" truyền thống đã được chuyển thành ngăn đựng pin và bịt kín bởi lớp vỏ khí động học. Để khiến dáng xe "thuôn mượt" nhất có thể, Ultraviolette thậm chí còn bịt kín phuộc trước của F77 trong một lớp vỏ nhựa. 
Tương tự như đối thủ 390 Duke hay chính chiếc BMW G 310 R do TVS chịu trách nhiệm lắp ráp, Ultraviolette F77 cũng được trang bị "dàn chân" ấn tượng so với tầm giá. Hệ thống phanh trước là loại 4 piston pad dọc radial do Bybre (thương hiệu con của Brembo) cung cấp, ép đĩa phanh ngoại cỡ 320mm trong khi phanh sau có đĩa 230mm và heo 1 piston Cặp phuộc trước có dạng USD không chỉnh được và phuộc sau chỉnh được tải trọng. Bọc quanh cặp mâm 6 cánh kép 17 inch là lốp 110/70 cho bánh trước và 150/60 cho bánh sau. 
Điểm ấn tượng của Ultraviolette F77 đó là các hệ thống hiện đại hơn mọi mẫu xe trong tầm tiền - thậm chí còn so được với cả các dòng mô tô cao cấp. Bảng đồng hồ trên mẫu mô tô điện này không chỉ là màn hình màu, mà còn chạy hệ điều hành Linux và kết nối được với smartphone thông qua ứng dụng cài trên điện thoại thông minh. Giống các dòng xe điện khác, F77 cũng có ứng dụng riêng cài trên smartphone để chẩn đoán lỗi, nhắc lịch bảo dưỡng, theo dõi tình trạng xe... 
Chưa dừng lại ở đó, chiếc xe còn được tích hợp sẵn khả năng kết nối với mạng lưới vệ tinh định vị GPS hoặc Glonass, bộ xử lý đo quán tính (IMU) 6 trục, hệ thống phanh tái tạo động năng để sạc pin, đèn pha full LED, hệ thống giới hạn tốc độ, các chế độ lái khác nhau... Nằm bên dưới lớp vỏ xe là 3 viên pin li-ion xách tay với trọng lượng 8,5kg/viên và công suất 4,2kW. Nó cung cấp sức mạnh cho mô-tơ không chổi than mạnh 33,5 mã lực nhưng có mô-men xoắn lên tới 450Nm. 
Như vậy công suất của Ultraviolette F77 tương đương các mẫu mô tô 300cc, nhưng có mô-men xoắn mạnh như xe hơi. Nhờ đó chiếc xe có thể đạt khả năng tăng tốc "vũ bão" như những superbike: 0-100km/h chỉ trong 2,9 giây và chỉ mất 7,5 giây để đạt tốc độ tối đa 147km/h. Với mỗi lần sạc đầy pin, F77 có thể đi được 130-150km. Thời gian sạc pin sẽ rơi vào khoảng 5 tiếng với ổ điện gia dụng, nhưng có thể rút ngắn còn 90 phút với trạm sạc nhanh. 
Không chỉ "gây sốc" bởi cấu hình ưu việt, F77 còn khiến người yêu mô tô bất ngờ về mức giá của nó: 300.000 Rupee (tương đương 98,34 triệu đồng). Con số này chỉ tương đương, thậm chí là thấp hơn các mẫu mô tô phân khối lớn cho người mới chơi. Chiếc xe sẽ được bán với 3 màu đen, trắng và đỏ với tên gọi lần lượt là Shadow, Lightning và Laser. Hiện Ultraviolette chưa có kế hoạch phân phối F77 tại thị trường nào khác ngoài Ấn Độ. 
Theo NgheNhinVietNam
Xe điện | 04/05/2024
