Xe điện

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua

Thứ tư, 08/09/2021 09:15:00

Từ một chiếc hatchback hạng C, Renault Megane nay đã trở thành crossover chạy điện với thế hệ mới E-Tech đầy thuyết phục về cả thiết kế lẫn công nghệ.

Renault vừa công bố Megane E-Tech chạy điện hoàn toàn mới tại IAA Mobility 2021, dựa trên nền tảng CMF-EV và là bản thương mại của mẫu concept Megane eVision cách đây gần tròn 1 năm. Đối với hãng xe Pháp, Renault Megane E-Tech là một mẫu xe mang sứ mệnh đặc biệt. Nó không chỉ đánh dấu dòng Megane chuyển từ hatchback thành crossover, mà còn tiên phong ứng dụng ngôn ngữ thiết kế "Sensual Tech" cùng logo "Nouvel R" mới của Renault.

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 1

Có thiết kế giống tới 99% so với phiên bản ý tưởng, Megane E-Tech là một chiếc crossover cỡ nhỏ đầy vẻ hấp dẫn và tương lai. Xe có kích thước dài 4,21m, rộng 1,78m và cao 1,5m với chiều dài cơ sở 2,7m. Như vậy, Megane E-Tech chỉ bé hơn một chút so với chiếc VinFast VF e34 của Việt Nam. Các phiên bản cơ sở có mâm 18 inch, trong khi bản cao cấp sở hữu mâm 20 inch thiết kế ấn tượng. Các đặc điểm thiết kế thú vị khác là hệ thống đèn LED mỏng và có hiệu ứng 3D ở phía sau, các khe hút gió màu tương phản ở cản trước, đường viền hông cao, vòm mui kiểu coupe và tay nắm cửa phẳng. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 2

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 2

Megane E-Tech là chiếc Renault đầu tiên sử dụng nền tảng CMF-EV chia sẻ chung cùng người anh em cùng liên minh Nissan Ariya. Một động cơ điện có sẵn ở hai đầu ra khác nhau, với 130PS / 250Nm hoặc 218PS / 300Nm. Phiên bản mạnh nhất cho phép tăng tốc 0-100km/h trong 7,4 giây và có tốc độ tối đa giới hạn điện tử là 160km/h. Xe được trang bị pin NMC lithium-ion mới của LG nặng 395kg và khá mỏng, với chiều dày chỉ 110mm. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 3

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 3

Pin có sẵn với hai mức dung lượng - 40kWh cho phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP 299km và 60kWh, cho phạm vi lên đến 470km. Theo Renault, chiếc xe có thể đi được 399km khi sạc trong 8 giờ bằng bộ sạc treo tường 7,4kW, và chỉ trong 30 phút với bộ sạc nhanh 130kW. Ngoài ra Megane E-Tech cũng có hệ thống phanh tái tạo động năng thành nguồn điện sạc pin khi giảm tốc, với 4 cấp độ tái tạo để tăng tầm hoạt động. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 4

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 4

Mặc dù trông giống như một chiếc crossover, Megane mới có vị trí lái “thấp và giống như xe salon (sedan)”. Nó cũng có trọng tâm thấp hơn (-90mm) so với người tiền nhiệm hatchback được trang bị động cơ đốt trong với trọng lượng phân bổ đều giữa các trục, cải thiện sự nhanh nhẹn và cảm giác lái. Nói về trọng lượng, biến thể nặng nhất của Megane nặng chỉ 1.624kg nhờ một số biện pháp "ép cân" khác nhau. Hệ thống treo của xe có dạng McPherson ở trục trước và liên kết đa điểm ở trục sau. Renault cũng cài đặt 4 chế độ lái cho Megane là Eco, Comfort, Sport và My Sense. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 5

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 5

Bên trong cabin, Renault đã áp dụng ngôn ngữ "OpenR" giống như những mẫu xe ý tưởng của hãng cho Megane, với điểm nhấn là bảng đồng hồ màn hình 12,3 inch kết hợp với hệ thống thông tin giải trí màn cảm ứng dọc 12 inch (9 inch trên các bản thường). Hệ thống này chạy vi xử lý Qualcomm Snapdragon và hệ điều hành Android Automotive cho xe hơi - đồng nghĩa với việc nó được tích hợp đầy đủ các dịch vụ Google như trợ lý ảo hay bản đồ. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 6

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 6

Các phiên bản giá rẻ và tầm trung có lớp hoàn thiện bằng vải trên bảng điều khiển, trong khi bản cao cấp bọc giả da. Ngoài ra xe còn có ghế bọc Alcantara, đèn LED chiếu sáng theo tâm trạng, và ốp gỗ trang trí “Nuo” kết hợp với chỉ khâu màu titan trên ghế da. Hệ thống âm thanh Arkamy là trang bị tiêu chuẩn, trong bản cao cấp còn có dàn loa Harman Kardon cao cấp với công suất 410W và 9 kênh âm thanh. Chiếc xe cũng được trang bị tới 26 hệ thống hỗ trợ người lái được chia thành ba loại - lái xe, đỗ xe và an toàn. Một vài trong số chúng bao gồm Hỗ trợ lái xe chủ động tự động Cấp độ 2 và tính năng đỗ xe hoàn toàn tự động. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 7

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 7

Nhờ cách bố trí nền tảng điện, Megane E-Tech có cabin rộng rãi, cung cấp không gian tương tự như mẫu hatchback tiền nhiệm chạy động cơ đốt trong mặc dù kích thước bên ngoài nhỏ hơn. Không gian cốp xe có dung tích 440 lít với khoang chứa đồ dưới 22 lít để đựng cáp sạc. Ngoài ra Megane E-Tech còn có các ngăn bổ sung bên trong cabin để chứa tổng thể 30 lít, cộng với bốn cổng USB-C để sạc. Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 8

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 8

Renault Megane E-Tech sẽ được sản xuất tại "ElectriCity" của Tập đoàn Renault ở miền Bắc nước Pháp. Dự kiến xe sẽ chính thức bán ra thị trường ở châu Âu vào tháng 3 năm 2022, với các đơn đặt hàng sẽ mở vào tháng 2 năm 2022. Renault không công bố giá cả nhưng tại châu Âu, có thể chiếc xe sẽ nằm ở tầm giá của Volkswagen ID.3 hay khoảng 30.000 Euro (tương đương 810 triệu đồng). Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 9

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 9

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 10

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 11

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 12

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 13

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 14

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 15

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua ảnh 16

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/khi-chinh-phuc-chau-au-day-la-mot-doi-thu-kho-choi-tu-renault-ma-vinfast-vf-e34-phai-vuot-qua

Bài đọc nhiều nhất

Xe điện | 04/05/2024

Không chỉ 1, Toyota đang chuẩn bị sản xuất 2 chiếc SUV điện 7 chỗ cỡ lớn: ...

Xe điện | 13/05/2024

Xe điện

Khi chinh phục châu Âu, đây là một đối thủ “khó chơi” từ Renault mà VinFast VF e34 phải vượt qua

Bài viết liên quan

Chính thức nhận đặt cọc VinFast VF 3, phiên bản giới hạn Creators’ Edition dành cho 6.868 khách hàng tiên phong

Không chỉ 1, Toyota đang chuẩn bị sản xuất 2 chiếc SUV điện 7 chỗ cỡ lớn: một chiếc có thể là Land Cruiser

Đấu VinFast VF 8 và loạt SUV điện từ Tesla, BMW, Mercedes... Cadillac tung SUV hạng sang Optiq

Công ty đối tác VinFast về sạc siêu nhanh StoreDot vừa trình diễn sạc xe điện Polestar 5 prototype chỉ mất 10 phút

VinFast VF 9 có gì để tự tin cạnh tranh với các xe xăng cùng tầm giá?

Vì kéo dài thêm 105mm, Audi buộc phải tăng dung lượng pin cho SUV điện Q6 L e-tron

Đáp trả Mercedes G 580 with EQ Technology, Range Rover điện cũng sẽ... học theo đối thủ

Honda mở thương hiệu con chuyên xe điện Ye tại Trung Quốc, đi đầu với 3 mẫu concept tuyệt đẹp

Porsche đã facelift xong toàn bộ dòng Macan, giờ tới lượt Audi sắp làm điều tương tự với e-tron GT

Sau bản xăng, xe mui trần "sang chảnh" Maserati GranCabrio có bản điện Folgore

Sau ô tô, VinFast đem xe đạp điện VF DRGNFLY tới bán ở Mỹ, giá quy đổi 65 triệu đồng

Từng mạnh miệng tuyên bố điện hoá toàn dòng sản phẩm vào năm 2026, Aston Martin giờ lại quay đầu bán xe xăng tới thập niên 30

Bài đọc nhiều nhất

Không chỉ 1, Toyota đang chuẩn bị sản xuất 2 chiếc SUV điện 7 chỗ cỡ lớn: ...

Chính thức nhận đặt cọc VinFast VF 3, phiên bản giới hạn Creators’ Edition ...

Xu hướng

VinFast chính thức ra mắt mẫu concept bán tải điện VF WILD

BMW khoe loạt công nghệ mới toanh, siêu hiện đại tại triển lãm điện tử tiêu dùng CES 2024

Chỉ trong sớm nhất là năm nay hoặc năm sau, xe Mercedes sẽ thành "người bạn điện tử" nhờ công nghệ AI

Lần đầu tiên làm ô tô điện, Xiaomi tự tin "gạt giò" được cả Porsche Taycan với coupe 4 cửa điện SU7

Sau mô tô hybrid, Kawasaki còn định tạo ra siêu sport touring chạy bằng hydro dựa trên Ninja H2 SX?

Toyota vẫn không đầu tư "khô máu" vào xe điện, sẽ không lắp ráp ô tô điện ở mọi nước ASEAN để có giá rẻ