Giữa vô vàn những lựa chọn xe đa dụng trên thị trường hiện nay, Mitsubishi Outlander nổi lên như một sản phẩm phù hợp với nhu cầu của nhiều gia đình nhờ chất lượng tốt và giá bán hấp dẫn.
Ra mắt người tiêu dùng Việt Nam lần đầu vào năm 2016 dưới dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, Mitsubishi Outlander tự tin gia nhập phân khúc crossover cỡ trung khi sở hữu nhiều ưu thế cạnh tranh. Có nhiều lựa chọn phiên bản linh hoạt cho khách hàng, từ 5 chỗ ngồi với động cơ 2.0L đến 7 chỗ ngồi (5+2) kết hợp máy 2.4L mạnh mẽ, cùng thiết kế ngoại hình ấn tượng và hàng loạt trang bị tiện nghi hữu ích..., Outlander tỏ ra là một sản phẩm có nhiều sức hấp dẫn. 
Tuy nhiên vào thời điểm từ cuối năm 2017 và những tháng đầu năm 2018, bối cảnh thị trường ô tô trong nước có nhiều biến động, đặc biệt các dòng xe nhập nguyên chiếc (CBU) bị “vướng rào cản” do liên quan Nghị định 116, Mitsubishi Motors Việt Nam (MMV) đã đưa ra quyết định mạnh tay – lắp ráp trong nước dòng xe Mitsubishi Outlander ngay tại nhà máy ở Bình Dương.
Quyết định này cho thấy sự nhạy bén của nhà sản xuất, đồng thời cũng thể hiện một cam kết đầu tư, gắn bó lâu dài của Mitsubishi tại Việt Nam. 
Lợi trước mắt: đáp ứng mong muốn khách hàng và giảm đáng kể giá xe
Việc chuyển sản phẩm Mitsubishi Outlander từ dạng nhập khẩu nguyên chiếc CBU sang lắp ráp trong nước dạng CKD có thể thấy ngay được nhiều cái lợi trước mắt cho MMV, trong đó 2 điều quan trọng là đảm bảo đáp ứng nguồn cung cho thị trường theo mong đợi từ khách hàng và thứ hai là giảm đáng kể giá bán của xe trong khi trang bị tiện nghi và chất lượng không khác gì xe nhập, thậm chí còn được bổ sung thêm tiện ích. 
Hiện nay, Outlander đang được bán ra với 3 phiên bản, đều cấu hình 7 chỗ ngồi. Bản 2.0 CVT có giá 823 triệu đồng; bản 2.0 CVT Premium có giá 942 triệu đồng và bản 2.4 CVT Premium có giá 1,1 tỉ đồng. Như vậy có thể thấy trong phân khúc crossover 5+2 chỗ đang được ưa chuộng hiện nay, Outlander có được mức giá thấp nhất so với các đối thủ. Ví dụ, Chevrolet Captiva có giá từ 879 triệu, Nissan X-Trail có giá từ 878 triệu hay Honda CR-V có giá từ 963 triệu đồng. Trong khi đó, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson lại chỉ có 5 chỗ ngồi nên kém tiện ích hơn một chút.
Một câu hỏi lớn nhất mà nhiều bạn đọc gửi về Xedoisong.vn là khi chuyển sang lắp ráp CKD tại Việt Nam, liệu chất lượng sản phẩm của Outlander có còn tốt như xe nhập nguyên chiếc?!
Trước mắt, MMV khẳng định, Outlander nay được lắp ráp bởi bộ linh kiện phụ tùng 100% được nhập trực tiếp từ Nhật Bản, đi kèm với quy trình hiện đại nên chất lượng xe vẫn đảm bảo tương đương với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Một số xe lắp ráp xong còn được gửi về Nhật để kiểm tra kỹ càng mối hàn, sơn và thậm chí là thử va chạm, nhằm tuân thủ triệt để tiêu chuẩn khắt khe của Mitsubishi toàn cầu.
Bên cạnh đó, nhóm thử xe của Xedoisong.vn cũng đã vừa tiến hành trải nghiệm xe Mitsubishi Outlander CKD, phiên bản 2.4 CVT Premium, trong môi trường giao thông thực tế tại Việt Nam, qua nhiều điều kiện vận hành và địa hình khác nhau, để cảm nhận, đánh giá chất lượng, vận hành và trang bị tiện nghi. 
Chất lượng, vận hành không khác gì xe nhập khẩu!
Ngay từ những thao tác đơn giản như mở/đóng cửa, chỉnh ghế hay thao tác ở các nút bấm điều khiển tại trung tâm bảng táp-lô, Outlander lắp ráp đã mang lại cảm giác tin cậy. Mọi vật liệu cấu thành bên trong khoang cabin đều cho thấy sự liền lạc, chặt chẽ và thống nhất. Tất cả được hoàn thiện với sự trau chuốt ở mức độ cao.
Bản lắp ráp của Outlander 2.4 CVT Premium vẫn sử dụng động cơ DOHC MIVEC có dung tích 2.360cc, công suất cực đại 167 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 222Nm tại 4.100 vòng/phút, kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp CVT INVECS-III và hệ dẫn động hai cầu 4WD "S-AWC" đặc trưng của Mitsubishi, tương tự như bản nhập khẩu. Hai năm trước, chúng tôi đã rất hài lòng với những gì Outlander thể hiện, và lần này cũng vậy. 
Trong môi trường đô thị đông đúc, thường xuyên phải di chuyển ở dải vận tốc thấp từ 50km/h trở xuống cũng như chuyển đổi ga-phanh để tăng-giảm tốc độ liên tục, việc điều khiển Outlander rất dễ dàng và nhàn hạ. Chân ga đáp ứng nhạy, trong khi hộp số hoạt động êm ái còn vô-lăng trợ lực vừa đủ với độ chính xác cao, chiếc xe có chiều dài 4.695mm và bề ngang 1.810mm vẫn có thể linh hoạt luồn lách qua những con phố đông nghẹt phương tiện giao thông. Đặc biệt, tuy khá bề thế nhưng Outlander lại sở hữu bán kính quay vòng chỉ 5,3m, tốt hơn rất nhiều đối thủ cùng phân khúc, giúp cho người lái đỡ ngại ngần những lúc cần quay đầu xe. 
Tiến lên cao tốc và ra đến vùng ngoại ô, Outlander lại phát huy những điểm mạnh khác: khả năng cách âm gần như tuyệt đối và độ ổn định đáng nể. Có được điều này là nhờ cấu trúc khung sườn RISE, được các kỹ sư Mitsubishi tạo nên từ vật liệu thép gia cường cứng chắc, đem đến sự vững vàng khi ôm cua hoặc di chuyển ở tốc độ cao, đồng thời tăng cường khả năng bảo vệ cho hành khách cũng như mang đến cảm giác tách biệt không gian bên trong xe với thế giới bên ngoài. 
Chỉ cần người lái giữ đều ga và bật nhạc ở mức âm lượng trung bình, toàn bộ hành khách ngồi trên xe đều nhanh chóng cảm thấy dễ chịu để có thể chìm ngay vào giấc ngủ thoải mái. Thân xe giữ thăng bằng tốt, trong khi hệ thống treo duy trì sự êm dịu khi đi qua các đoạn đường xấu với bề mặt không mấy bằng phẳng, từ đó giảm thiểu được cảm giác lắc lư. Những gia đình đông thành viên chắc chắn sẽ trân trọng Outlander khi đi đường dài.
Hộp số CVT INVECS-III của Outlander hoạt động thông minh, tự động lựa chọn mức vòng tua cao ngay khi nhận biết người lái muốn tăng ga tức thì, song song với việc duy trì tua máy ở dải thấp lúc xe đã đạt vận tốc đủ lớn, có nhiều trớn, nhằm đạt hiệu quả về tiết kiệm nhiên liệu và giữ cho xe chạy rất êm. Trong trường hợp cần giành quyền chủ động như khi leo đèo hay vượt dốc, người lái có thể thao tác bằng cặp lẫy chuyển số tích hợp trên vô-lăng để xe vận hành trong phạm vi sáu cấp số "ảo". 
Không chỉ di chuyển tốt trên đường nhựa, Outlander còn sở hữu khả năng off-road nhẹ rất hiệu quả do là mẫu xe crossover hiếm hoi được trang bị một hệ dẫn động hai cầu 4WD. Hệ thống Mitsubishi S-AWC kiểm soát từng bánh xe độc lập và đảm bảo độ bám đường chắc chắn, phân phối lực kéo hợp lý trong những thời điểm cần vượt qua địa hình trơn trượt hoặc nhiều sỏi đá gồ ghề. Người lái có thể dễ dàng chọn 3 chế độ khác nhau thông qua nút "4WD", chuyển đổi giữa chế độ vận hành ưu tiên cầu trước để tiết kiệm nhiên liệu (4WD ECO) hoặc chế độ hai cầu linh hoạt chủ động (4WD AUTO) hoặc thậm chí cả khóa vi sai (4WD LOCK) rất hữu dụng khi cần tối ưu độ bám để thoát khỏi vũng lầy, địa hình cát hay nhiều tình huống khó. 
Trang bị tiện nghi đủ đầy
Toàn bộ các yếu tố ngoại thất và nội thất của Outlander 2.4 CVT Premium lắp ráp trong nước đều kế thừa từ bản nhập khẩu trước đó. Hệ thống chiếu sáng gồm đèn pha LED kèm projector có thể tự động chỉnh độ cao, đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn báo rẽ tích hợp trên cặp gương chiếu hậu chỉnh/gập điện, đèn hậu LED hiện đại. Bộ mâm 18 inch với hai tông màu nổi bật và phong cách thể thao cá tính. Các chi tiết ốp chrome ở viền cửa sổ, tay nắm cửa hoặc vị trí nối liền đèn pha mang đến cho xe vẻ lịch lãm tinh tế. 
Khoang cabin của Outlander 2018 vẫn duy trì được sự rộng rãi và thoáng đãng, có thể nói là thuộc hàng bậc nhất phân khúc crossover cỡ trung hiện nay. Cửa sổ trời bố trí ở khu vực trần xe tại hàng ghế đầu tiên bổ sung ánh sáng tự nhiên giúp cho không gian tránh bị ngột ngạt. Hàng ghế thứ hai có thể dịch chuyển linh hoạt lên xuống trong khoảng 25cm, đảm bảo khoảng duỗi chân thoải mái cho người ngồi tại đây lẫn ở hàng ghế cuối. Hai ghế ngồi độc lập ở hàng thứ ba cho phép gập phẳng riêng biệt, tạo nên nhiều cách kết hợp chỗ ngồi khi chở nhiều người, hoặc gia tăng chỗ chứa hành lý khi cần thiết. 
Outlander 2018 thể hiện đúng phong cách Nhật Bản giản dị ở phần nội thất không quá cầu kỳ, chỉ bao quát những gì thiết yếu nhất. Da bọc có màu kem tươi sáng và chất lượng cao, đem lại cảm giác mềm mịn khi chạm vào. Vô-lăng tích hợp nút điều khiển âm thanh và ga tự động cruise control. Ghế lái chỉnh bằng điện, ghế trước có chế độ sưởi. Màn hình trung tâm dạng cảm ứng hiển thị thông tin xe cũng như giải trí. Hệ thống âm thanh với 6 loa, hỗ trợ DVD/USB/Bluetooth khá hiện đại, có chất lượng trình diễn sống động, mạnh mẽ. 
Chỉ riêng ở bản cao cấp nhất này, Outlander 2018 mới sở hữu phanh tay điện tử cùng chức năng Auto Hold và cốp sau xe đóng/mở điện tích hợp chức năng chống kẹt. Hệ thống an toàn bao gồm bảy túi khí, chìa khóa tích hợp chức năng chống trộm. Các hệ thống an toàn được bổ sung thêm gồm trợ lực phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ASC, khởi hành ngang dốc HAS, camera lùi và cảm biến lùi, bên cạnh hệ thống chống bó cứng phanh ABS và phân phối lực phanh điện tử EBD vốn là trang bị tiêu chuẩn. 
Là mẫu xe Mitsubishi đầu tiên được ứng dụng ngôn ngữ thiết kế "Dynamic Shield" hoàn toàn mới, Outlander 2018 hiện nay sở hữu diện mạo thời thượng dựa trên nền tảng dáng vẻ cứng cáp vốn có của Outlander thế hệ thứ ba. Khi Mitsubishi sẽ còn tiếp tục phong cách thiết kế này trong nhiều năm tới, chủ sở hữu Outlander 2018 có thể yên tâm sử dụng mà không phải lo lắng về việc xe sớm bị "lỗi mốt". 
Chiếc xe gia đình toàn diện, đáng tin cậy
Hai năm trước, sự xuất hiện của Outlander đã thổi một luồng gió mới vào phân khúc crossover cỡ trung ở Việt Nam. Một mẫu xe đa dụng chất lượng cao, vừa bắt mắt lại vừa tiện nghi, dễ lái và vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp với nhiều nhu cầu sử dụng khác nhau, từ đi phố đến đường trường lẫn off-road.
Nay, khi Outlander 2018 chuyển qua lắp ráp trong nước, không những đảm bảo chất lượng tiện nghi và độ tin cậy của sản phẩm Nhật Bản, giá bán của xe còn được giảm đáng kể khiến Outlander càng trở nên hấp dẫn hơn với khách hàng.
Theo NgheNhinVietNam
