Bộ tứ Porsche 911 thế hệ mới ra mắt tại Sài Gòn

 Tại buổi ra mắt, Porsche Việt Nam đem tới 4 phiên bản khác nhau của 911 thế hệ mới, gồm 2 bản coupe và 2 bản mui trần Cabriolet. Tâm điểm thu hút chú ý của báo giới là chiếc 911 Turbo S màu xanh Baby Blue ấn tượng có giá 14,52 tỉ đồng (bản đắt nhất 15,44 tỉ đồng là 911 Turbo S Cabriolet). Ba phiên bản còn lại xuất hiện tại buổi ra mắt là 911 Carrera 4S Cabriolet (giá 8,93 tỉ đồng); 911 Carrera Cabriolet (giá 7,53 tỉ đồng) và 911 Carrera S (giá 7,62 tỉ đồng).

Ông Andreas Klingler – Tổng Giám Đốc Porsche Việt Nam hào hứng chia sẻ: “911 là biểu tượng của thương hiệu Porsche, cũng là một trong những mẫu xe thể thao bán chạy nhất thế giới trong nhiều thập kỷ qua. Việc ra mắt thế hệ mới là sự tái khẳng định vị thế chiếc xe tốt nhất trong phân khúc xét trên yếu tố hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu. Với mỗi một thế hệ mới, Porsche không ngừng nỗ lực cải thiện tính tiện nghi khi lái hàng ngày, kết hợp hiệu suất trên đường đua lẫn sự đột phá trong thiết kế, tạo nên những phiên bản ấn tượng hơn so với thế hệ tiền nhiệm.”

Clip ra mắt Porsche 911 hoàn toàn mới, thế hệ thứ 7, tại Việt Nam:

Sự “chào đời” của một chiếc Porsche 911 mới luôn nhận được sự quan tâm đặc biệt. Porsche 911 Carrera mới với những điểm mới quan trọng là các động cơ 6 máy phẳng tăng áp kép mới, một khung sườn cải tiến và một hệ thống thông tin giải trí mới tạo nên các giá trị cao hơn. Các động cơ mới tiếp tục được ứng dụng các tinh hoa kết tụ của Porsche qua đua xe thể thao và cả một thời gian dài chế tạo xe thể thao danh tiếng. Ngoài ra, một trang bị tuỳ chọn mới, cho phép lần đầu tiên trên bản Carrera S là hệ thống lái bánh sau, nghĩa là chiếc xe có cả 4 bánh tham gia việc chuyển hướng lái.

Một số điểm về ngoại thất xe được điều chỉnh, bao gồm đèn pha với đèn định vị sáng ban ngày dạng 4 điểm, tay nắm ẩn sâu xuống panel cửa, nắp động cơ phía sau thiết kế lại với các khe thông gió theo chiều dọc thân xe và các đèn hậu mới. Bên trong xe, một hệ thống quản lý thông tin mới gồm một màn hiển thị đa cảm ứng tiên tiến có nhiều chức năng hơn, giúp người điều khiển đơn giản hoá các thao tác sử dụng.

 911 Turbo S và 911 Carrera 4S Cabriolet  Đáng kể nhất chính là thế hệ động cơ hoàn toàn mới với công nghệ tăng áp kép, cho phép tăng thêm công suất, nâng cao hiệu suất và đem lại nhiều cảm xúc hơn trong trải nghiệm lái. Ở phía sau của chiếc 911 Carrera mới là động cơ 3.0L 6 máy phẳng (flat-six), công suất 370 mã lực, trong khi động cơ 3.0L 6 máy phẳng trên bản Carrera S có công suất 420 mã lực. Cả hai trường hợp này đều có công suất tăng thêm 20 mã lực so với động cơ trên mẫu hiện tại. Chiếc 911 Carrera S mới có công suất tăng thêm nhiều là do các bộ tăng áp được cải tiến máy nén tua-bin, hệ thống xả và cải tiến cả hệ quản lý động cơ.

Các động cơ mới của 911 không chỉ tăng công suất mà cũng tăng về mô-men xoắn (đều tăng thêm 60Nm). Mô-men xoắn cực đại đạt tương ứng là 450Nm và 500Nm tại vòng tua từ 1.700v/ph đến 5.000v/ph. Bên cạnh đó, tốc độ cực đại của động cơ ở mức 7.500v/ph cũng rất đáng chú ý, vượt qua giới hạn của các động cơ tăng áp thông thường, và chỉ số này cũng sẽ đem lại những âm thanh cực phấn khích khi người lái đạp lút chân ga.

 Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (giá 8,93 tỉ đồng)

Về hiệu suất vận hành, các phiên bản 911 Carrera mới đều cải thiện so với mẫu tiền nhiệm. Chiếc 911 Carrera Coupe với hộp số ly hợp kép PDK và gói kích hoạt thể thao Sport Chrono Package có thể tăng tốc 0-100km/h mất 4,2 giây, nhanh hơn 0,2 giây so với trước. Phiên bản 911 Carrera S với PDK và Sport Chrono Package mất 3,9 giây, cũng nhanh hơn 0,2 giây so với trước. Chiếc 911 Carrera mới có thể đạt vận tốc tối đa 295km/h (183mph) trong khi chiếc 911 Carrera S mới đạt 307km/h (191mph).

 Trong thao tác vận hành điều khiển, Porsche cũng cải tiến gói thể thao Sport Chrono Package bằng việc bổ sung thêm nút chọn chế độ bố trí trên vô-lăng, kiểu như nút chế độ “hybrid” trên siêu phẩm 918 Spyder. Nút này gồm núm xoay với 4 vị trí cho 4 chế độ vận hành khác nhau: “Nornal”, “Sport”, “Sport Plus” và “Individual”.  Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (giá 8,93 tỉ đồng)  Bên cạnh các động cơ mới mạnh mẽ và hiệu quả hơn, với 911 Carrera mới cũng cần nhấn mạnh đến khung sườn xe được cải tiến, góp phần đáng kể vào đặc tính lái và vận hành. Porsche luôn hoàn thiện 911 để đạt được sự dung hoà giữa tiện nghi sử dụng hàng ngày với sức mạnh uy lực trên đường đua – hai thái cực đối lập. Lần đầu tiên, hệ thống quản lý treo chủ động PASM, cho phép hạ thấp gầm xe 10mm, là một trang bị tiêu chuẩn trên mọi phiên bản 911 Carrera. Hệ thống này hoàn thiện độ ổn định khi xe vào cua tốc độ cao, đồng thời các giảm chấn mới gia tăng độ tiện nghi êm ái nhờ vào khả năng phản ứng chính xác hơn cũng như hoàn thiện điều khiển thân xe trong các tình huống lái tốc độ mạnh mẽ.

Về Porsche 911 Turbo/Turbo S:

>> Cận cảnh Porsche 911 Turbo S giá 14,52 tỉ ra mắt Việt Nam

 Porsche 911 Turbo S mới, giá 14,52 tỉ đồng  Vừa ra mắt toàn cầu tại sự kiện Triển Lãm Ô Tô Quốc Tế Bắc Mỹ ở Detroit vào đầu năm 2016, những phiên bản cao cấp nhất của dòng 911 – chiếc 911 Turbo và 911 Turbo S là sự kết hợp tự nhiên giữa những điểm nhấn trong thiết kế đặc trưng của các mẫu 911 Carrera thế hệ mới với những đặc tính điển hình của dòng 911 Turbo. Trang bị động cơ công suất mạnh hơn 15 kW (20 hp), thiết kế sắc nét cùng nhiều tính năng được cải tiến.  Nội thất Porsche 911 Turbo S  Chiếc xe diện kiến tại sự kiện nổi bật với nước sơn màu xanh Baby Blue độc đáo, là phiên bản 911 Turbo S. Sức mạnh cho 911 Turbo S nằm ở động cơ 6 xy-lanh đối đỉnh Boxer 3.8L tăng áp kép, đạt công suất 580 mã lực tại 6.750v/ph và mô-men xoắn cực đại 700Nm tại 2.100-4.250v/ph, hộp số 7 cấp ly hợp kép PDK giúp chiếc coupe có tự trọng 1.600kg chỉ mất 2,9 giây để tăng tốc 0-100km/h, mất 9,9 giây tăng tốc 0-200km/h và vận tốc tối đa 330km/h. Các chỉ số sức mạnh tốc độ của 911 Turbo S cao hơn siêu xe Lamborghini Huracan LP610-4 (tăng tốc 0-100km/h mất 3,2 giây và vận tốc tối đa 325km/h).

Động cơ 6 máy phẳng 3.8L Twin-Turbo trên 911 Turbo S đạt công suất cao hơn 20 mã lực so với phiên bản trước đây, nhờ nâng cấp đầu xi-lanh, vòi phun mới và áp suất nhiên liệu cao hơn, các bộ tăng áp mới với các máy nén lớn hơn. Hiện Porsche vẫn là hãng xe duy nhất sử dụng các bộ tăng áp turbocharger có kết cấu hình học tua-bin thay đổi trong các động cơ xăng.

  Porsche 911 Turbo S mới, giá 14,52 tỉ đồng  Thiết kế ngoại hình 911 Turbo S được Porsche điều chỉnh nhẹ, làm tinh tế hơn, ứng dụng nhiều chi tiết đã áp dụng trên dòng 911 Carrera mới nhất. Phần đầu xe của 911 Turbo/Turbo S được định dạng mới với các cánh gió ngang ở hai bên hốc gió cản trước, phối hợp cùng hai dải đèn LED song song tạo điểm nhấn về bề rộng. Phần đuôi xe có sự điều chỉnh ở nắp khoang động cơ, nay chia làm 3 phần với các hướng cánh thông gió khác nhau. Các chi tiết mới khác là đèn hậu 3D, tay nắm cửa mượt hơn, đầu chụp hệ thống xả kép hai bên cân xứng và thiết kế mâm xe mới 7 chấu hình chữ “Y” kích cỡ 20-inch. Đi kèm với mâm là bộ lốp hiệu suất cao Pirelli PZero kích cỡ 245/35ZR20 ở bánh trước và 305/30ZR20 ở bánh sau. 

Thêm ảnh 2 phiên bản 911 Carrera Cabriolet và 911 Carrera S:

 911 Carrera Cabriolet (giá 7,53 tỉ đồng) Nội thất 911 Carrera Cabriolet (giá 7,53 tỉ đồng)  911 Carrera Cabriolet (giá 7,53 tỉ đồng)  911 Carrera S (giá 7,62 tỉ đồng)  911 Carrera S (giá 7,62 tỉ đồng)  

Theo NNVN

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/bo-tu-porsche-911-the-he-moi-ra-mat-tai-sai-gon