Hyundai IONIQ 5 “chào sân” Việt Nam, chuẩn bị cho tương lai cạnh tranh với người anh em Kia EV6

Vào ngày 26/4/2022 tại Ninh Bình, TC Motor đã chính thức giới thiệu mẫu xe điện Hyundai IONIQ 5 tới thị trường Việt Nam. Mặc dù chưa được mở bán chính thức, nhưng mẫu xe này chính là "đầu tàu" trong chiến lược phát triển xe điện Hyundai ở nước ta. Trước mắt, những chiếc IONIQ 5 sẽ có mặt tại các đại lý Hyundai tại Việt Nam để khách hàng có thể trải nghiệm sớm mẫu xe tương lai này.

 Được ra mắt lần đầu vào tháng 2 năm ngoái, IONIQ 5 là sự hiện thực hoá của mẫu xe ý tưởng 45 Concept từ Triển lãm Ô tô Frankfurt 2019. Chiếc xe dựa trên nền tảng chassis dành cho ô tô điện E-GMP của tập đoàn Hyundai - đây cũng là thứ nằm dưới chiếc Kia EV6 từng được THACO hé lộ sẽ bán ra thị trường Việt từ mùa hè năm nay.  IONIQ 5 mới dài 4.635mm và có chiều dài cơ sở khổng lồ  3.000mm. Chiếc SUV hạng trung này có chiều rộng 1.890mm và chiều cao 1.605mm. Với kích thước hào phóng và nền tảng hệ động lực điện gọn gàng, Hyundai tuyên bố rằng nó cung cấp không gian nội thất tương đương với một chiếc xe ở phân khúc trên. Bên cạnh đó xe còn sở hữu cốp sau dung tích 531l và cốp trước 24 hoặc 57l tuỳ phiên bản.  Khách hàng sẽ có thể lựa chọn các loại pin có công suất 58 kWh hoặc 72,6 kWh. Phiên bản thấp của IONIQ 5 có một động cơ điện duy nhất được gắn ở phía sau, trong khi bản cao cấp có hệ dẫn động 4 bánh nhờ mỗi động cơ ở một cầu. Dù ở bất kể cấu hình nào, tất cả các phiên bản của IONIQ 5 đều đạt tốc độ tối đa 185km/h.   Với 1 động cơ và pin nhỏ, IONIQ 5 có công suất 168 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, cho khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 8,5 giây. Bước lên bản AWD kết hợp với pin nhỏ hơn, và bạn sẽ chỉ mất 6,1 giây để đạt tốc độ nêu trên nhờ hiệu năng kết hợp giữa 2 mô-tơ là 232 mã lực/605Nm. Lắp pin lớn hơn, bản dẫn động cầu sau sẽ tăng lên thành 217 mã lực/350Nm.   Chiếc IONIQ 5 cao cấp nhất sẽ có tổng công suất 302 mã lực và tổng mô-men xoắn 605Nm, cho thời gian tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 5,2 giây. Một khi cạn kiệt, pin có thể được sạc từ 10 đến 80% trong 18 phút nhờ khả năng sạc 800V bằng cách sử dụng bộ sạc 350 kW. Đo theo chuẩn WLTP, chiếc xe sẽ đi được 100km chỉ sau 5 phút sạc. Theo ước tính của Hyundai, phiên bản dẫn động cầu sau với pin lớn sẽ đạt tầm hoạt động 480km với mỗi lần sạc.  Tại Việt Nam, phiên bản IONIQ 5 được giới thiệu dẫn động cầu sau mạnh 217 mã lực, pin 72,6kWh. Hệ động lực cho xe khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,4 giây. Hãng cũng công bố thêm rằng chiếc xe mất 56 phút để sạc 20-80% với nguồn DC 50kW, 6,6 giờ để đạt 10 - 100% với nguồn AC 10,9kW. Bộ sạc theo xe mất tới 20 tiếng để sạc bằng nguồn điện dân dụng.  Một tính năng thú vị là khả năng sử dụng IONIQ 5 để sạc thiết bị điện thông qua chức năng V2L (Vehicle 2 Load) được tích hợp sẵn. Nó có thể cung cấp nguồn điện lên đến 3,6kW từ cổng gắn dưới hàng ghế sau, và cũng từ cổng khác được lắp bên ngoài có thể hoạt động ngay cả khi xe tắt máy. Giống các dòng xe động cơ đốt trong khác của Hyundai, IONIQ 5 cũng kèm theo gói hệ thống an toàn SmartSense.    

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/hyundai-ioniq-5-chao-san-viet-nam-chuan-bi-cho-tuong-lai-canh-tranh-voi-nguoi-anh-em-kia-ev6