Điểm danh những chiếc superbike mạnh mẽ được ưa chuộng tại Việt Nam

Nhắc tới các mẫu super sport, chắc hẳn những ai là fan của dòng xe này đều sẽ đứng ngồi không yên bởi tốc độ đầy mê hoặc của các cỗ máy dung tích 1000cc. Những quả “rocket” ấy không chỉ sở hữu sức mạnh động cơ ấn tượng mà chúng còn thửa hưởng nhiều công nghệ hiện đại được áp dụng từ trường đua. Tuy nhiên trái ngược với sự đa dạng trong phân khúc super naked, dòng sportbike 1000cc ở nước ta không có quá nhiều lựa chọn cho những người đam mê và đang có ý định sở hữu. Dưới đây sẽ là các mẫu super sport đang được bán tại các đại lý ở Việt Nam:

Kawasaki ZX-10R (Giá bán: 571 triệu đồng)

Như chúng ta đã biết cuối năm 2020 vừa qua Green Team đã cho ra mắt chiếc super sport ZX-10R phiên bản 2021 hoàn toàn mới. Tuy nhiên hiện tại đại lý của Kawasaki tại Việt Nam chưa đưa mẫu xe mới về và vẫn đang bán phiên bản 2020. Điểm ấn tượng nhất trên ZX-10R là phần đầu xe với cụm đèn pha đôi thiết kế sắc nét nhưng chỉ sử dụng bóng halogen, ngoài ra là hốc hút gió lớn nằm chính giữa giúp tối ưu lượng gió vào động cơ.  

“Trái tim” của xe là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 998cc, làm mát bằng dung dịch sản sinh công suất 203 mã lực tại 11.500rpm và mô-men xoắn cực đại 116Nm tại 11.200rpm. Các công nghệ hỗ trợ người lái gồm hệ thống quản lý vào cua (KCMF), bộ đo lường quán tính IMU, kiểm soát lực kéo (S-KTRC), hỗ trợ "đề pa" (KLCM), hệ thống chống bó cứng phanh thông minh (KIBS), kiểm soát lực hãm động cơ, sang số nhanh (KQS). Xem chi tiết Kawasaki ZX-10R tại đây.

Honda CBR1000RR-R và CBR1000RR-R SP (Giá bán: 950 triệu và 1,050 tỷ đồng)

Chiếc CBR1000RR của Honda trước đây thường không để lại quá nhiều ấn tượng với những biker thậm chí còn bị xếp ở “chiếu dưới” so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Nhưng sang tới năm 2019, hãng xe Nhật Bản đã có một màn lột xác hoàn toàn với chiếc CBR1000RR-R. Thiết kế tổng thể mới không chỉ dữ dằn hơn mà còn giúp xe đạt hiệu quả về mặt khí động học với hai cánh gió lấy cảm hứng từ chiếc RC213V. 

Mặc dù vẫn sử dụng khối động cơ I4 thay vì V4 như RC213V nhưng các chi tiết bên trong đã được nâng cấp bởi sự hỗ trợ của đội đua HRC tăng công suất tới 214 mã lực tại 14.500rpm và mô-men xoắn 113Nm tại 12.500rpm khiến nhiều đối thủ trong cùng phân khúc ở thời điểm hiện tại phải dè chừng. Đặc biệt kể từ vòng tua 6.000rpm trở lên khi các van pô được mở hoàn toàn giúp sức mạnh động cơ được phát huy tối đa. 

Không chỉ cải thiện về sức mạnh Honda CBR1000RR-R còn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như ga điện tử với các chế độ lái, kiểm soát lực hãm động cơ, hệ thống chống "bênh đầu", hỗ trợ "đề pa", điều khiển lực kéo HSTC, ABS biến thiên trong cua và trợ lực điện tử hoạt động nhờ bộ đo lường quán tính IMU,... Xem chi tiết Honda CBR1000RR-R tại đây.

Ducati Panigale V4, V4S và V4SP (Giá bán: 770 triệu đồng, 945 triệu đồng và 1,392 tỷ đồng)

Trong phân khúc super sport của Ducati bên cạnh chiếc Panigale V2 thì Panigale V4 hiện đang là dòng xe cao cấp nhất của thương hiệu với 3 phiên bản V4, V4S và V4 SP. Panigale V4 ra đời nhằm thay thế cho chiếc 1299 trước đây, với sự kết hợp cùng Ducati Corse mẫu xe này thừa hưởng nhiều công nghệ từ trường đua MotoGP thể hiện ngay qua bộ quây cùng hai cánh gió khí động học đầu tiên sử dụng trên xe thương mại. 

Panigale V4 sở hữu động cơ Desmosedici Stradale 4 xy-lanh xếp chữ V 90 độ, dung tích 1.103cc cho ra công suất 214 mã lực tại 13.000rpm và mô-men xoắn cực đại 124Nm tại 10.000rpm.  Xe vẫn được trang bị đầy đủ các công nghệ điện tử như kiểm soát lực kéo 4 cấp độ cho đường khô và 7 cấp độ cho đường ướt, hệ thống ổn định điện tử, hệ thống chống bốc đầu, hệ thống hỗ trợ “đề pa”, hệ thống kiểm soát lực phanh động cơ, kiểm soát trượt bánh xe. Xem chi tiết Ducati Panigale V4 tại đây.

BMW S 1000 RR Race và M Performance (Giá bán: 950 triệu và 1,1 tỷ đồng) 

Thế hệ thứ 3 của BMW S 1000 RR đã cập bến thị trường Việt Nam vào năm 2019 với nhiều thay đổi về thiết kế. Điều khiến nhiều fan của BMW cảm thấy tiếc nuối nhất có lẽ là cụm đèn pha “mắt lé” mang tính biểu tượng trước đây đã không còn, thay vào đó là cặp đèn projector đối xứng đi kèm dải LED định vị ban ngày khiến chiếc xe trở nên hiền hơn rất nhiều. 

Điểm nổi bật của chiếc xe là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 999cc với công nghệ van biến thiên ShiftCam. Công suất tối đa vượt trội so với thế hệ cũ là 207 mã lực tại 13.500rpm, nhưng mô-men xoắn vẫn giữ 113Nm tại 11.000rpm. Ngoài các hệ thống quen thuộc như ABS biến thiên theo góc cua, điều khiển lực kéo, kiểm soát bênh đầu, 4 chế độ lái... BMW S 1000 RR còn có cả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, tùy chọn chuyển số nhanh không cần bóp côn Shift Assist Pro hay giữ ga tự động. Xem chi tiết BMW S 1000RR Race tại đây.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/diem-danh-nhung-chiec-superbike-manh-me-duoc-ua-chuong-tai-viet-nam