Mặc dù về cơ bản là phiên bản SUV của chiếc bán tải cỡ lớn Tundra, nhưng Toyota Sequoia thế hệ thứ 3 vẫn rất nổi bật bởi nội thất siêu rộng, công nghệ cao và động cơ hybrid.
Đúng như đã hứa hẹn, ngày hôm nay tại Mỹ Toyota vừa ra mắt một mẫu SUV hoàn toàn mới. Đó là thế hệ thứ 3 của dòng SUV cỡ lớn Toyota Sequoia, thay thế cho đời cũ vốn đã ra mắt lần đầu từ năm 2007. Sẽ có mặt tại các đại lý ở Hoa Kỳ vào mùa hè này, Sequoia 2023 là một sự thay đổi hoàn toàn so với người tiền nhiệm khi kiểu dáng tròn trịa đã được thay thế bằng những đường nét sắc sảo và bề mặt nổi đậm.
Về cơ bản, có thể coi Sequoia là phiên bản SUV của Toyota Tundra thế hệ mới khi phần đầu 2 mẫu xe này gần như giống y hệt nhau. Các nhà thiết kế cũng đem tới cho chiếc SUV các trụ A sơn đen và chắn bùn cơ bắp gợi nhớ đến chiếc bán tải. Chúng được kết hợp với thân xe gọn gàng, mui trông hiện đại hơn. Phần đuôi xe thẳng đứng với các đèn hậu LED mảnh mai nối liền với nhau bởi tay nắm cửa mạ chrome trông rất giống phong cách của Lexus LX 600, nhưng bên dưới là dòng chữ Sequoia nổi bật. 
Tuỳ từng phiên bản, Sequoia sẽ sở hữu ngoại thất với mặt ca-lăng và mâm khác nhau. Nếu thích sự thể thao, khách hàng có thể mua gói trang bị TRD Sport. Là tuỳ chọn trên phiên bản SR5 rẻ nhất, gói trang bị thêm bánh xe màu đen mờ 20 inch, giảm xóc Bilstein và lò xo TRD. Cabin cũng có một vài sự thay đổi nhỏ nhờ bàn đạp nhôm và nút bấm khởi động màu đỏ. Thêm một cấp cao hơn là gói TRD Off-Road với phuộc TRD, khoá vi sai cầu sau, mâm 18 inch đặc biệt. Bên cạnh đó là hệ thống hỗ trợ đổ dốc, quan sát địa hình qua loạt camera Multi-Terrain, nhiều chế độ lái, tự "bò" trên địa hình Crawl Control. 
Nhưng với những dân chơi off-road, phiên bản Sequoia TRD Pro mới có thể chiều lòng họ. Không chỉ có đầy đủ các trang bị của gói TRD Off-Road, phiên bản này còn được trang bị giảm xóc FOX và tấm ốp chống va đập bằng nhôm ở phía trước. Các thay đổi về ngoại hình khác bao gồm mặt ca-lăng chữ Toyota nổi, phần đầu có đèn tăng sáng, baga mui, chụp ống xả kép phía sau, mâm 18 inch đặc biệt và một loạt các chi tiết màu đen bóng. 
Không chỉ có phần đầu, nửa phía trước nội thất của Sequoia cũng y hệt như người anh em bán tải Tundra. Tuy nhiên điều này không phải là xấu, vì bản thân Tundra cũng đang là một trong những mẫu bán tải cỡ lớn hiện đại và sang trọng nhất trên thị trường. Chính vì vậy ngay cả bản SR5 rẻ tiền của Sequoia cũng có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, kèm hệ thống thông tin giải trí màn cảm ứng 8 inch được tích hợp trợ lý ảo và định vị dựa trên dữ liệu đám mây. 
Tất nhiên, điểm khác biệt lớn nhất giữa Sequoia với Tundra là hàng thứ ba. Tuy không có khả năng gập phẳng như các đối thủ, nhưng Toyota đã trang bị cho mẫu xe hàng ghế thứ ba trượt độc quyền trong khoảng 152mm và hệ thống giá để hàng hóa có thể điều chỉnh. Để bù đắp cho việc thiếu ghế phẳng có thể gập lại, hệ thống giá để hàng hóa có thể điều chỉnh được 3 mức, bao gồm một cấp phù hợp với chiều cao của hàng ghế sau khi chúng được gập xuống.
Các thông tin chi tiết sẽ được công bố sau nhưng phiên bản SR5 thấp nhất cũng có thể được trang bị gói tiện nghi cao cấp Premium gồm nội thất bọc da Softex, hàng ghế thứ 3 chỉnh điện, cửa sau mở điện đá cốp, các ổ điện 120V và hệ thống thông tin giải trí màn hình 14 inch. Bản Limited cao hơn bổ sung thêm vô-lăng có sưởi cùng hàng ghế trước kèm sưởi/quạt gió. Bản Platinum tiếp tục thay hàng ghế 2 thành các ghế độc lập, đồng thời kèm bàn sạc điện thoại không dây, cửa sổ trời panorama, màn hình hiển thị trên kính và dàn âm thanh JBL 14 loa. 
Nằm ở trên cùng của dòng sản phẩm là Sequoia Capstone hoàn toàn mới, giống với biến thể Tundra được giới thiệu gần đây. Xe có ngoại thất độc đáo với bệ bước chân đóng mở miệng, các điểm nhấn mạ crôm bổ sung và la-zăng 22 inch mạ crôm. Trong khi đó, cabin tập trung vào sự sang trọng vì người lái sẽ tìm thấy ghế da bán anilin hai tông màu và trang trí bằng gỗ Walnut Mỹ. Chúng được kết hợp bởi logo “Capstone” được chiếu sáng trên bảng điều khiển, cũng như kính cửa trước cách âm. 
Trong khi Toyota đưa ra nhiều lựa chọn động cơ khác nhau cho Tundra, người mua Sequoia chỉ có duy nhất hệ động lực hybrid với máy i-Force Max 3.5l V6 tăng áp kép đi kèm mô-tơ điện nằm nối với hộp số 10 cấp. Hệ động lực này cho công suất lên tới 437 mã lực và mô-men xoắn 790Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu không được Toyota công bố nhưng hãng cho biết sẽ là một sự "cải thiện lớn" so với người tiền nhiệm. Điều này là đương nhiên khi với động cơ V8 5.7l nạp khí tự nhiên, Sequoia thế hệ thứ 2 nổi tiếng "khát xăng". 
Dựa trên cùng nền tảng TNGA-F giống Tundra, Land Cruiser và Lexus LX nên độ cứng vững và êm ái của chassis Sequoia cũng vượt trội hơn nhiều so với thế hệ trước. Xe được trang bị hệ thống treo sau liên kết đa điểm với tuỳ chọn treo biến thiên, cũng như hệ thống trợ lực tay lái mới. Bộ khung này đủ khoẻ để hỗ trợ xe đạt tải trọng kéo lên tới 4.082kg. 
Về mặt an toàn, tất cả mọi chiếc Sequoia sẽ được trang bị bộ hệ thống hỗ trợ lái xe Toyota Safety Sense 2.5. Nó bao gồm một Hệ thống Tiền Va chạm với chức năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp. Hệ thống này thậm chí còn hoạt động khi rẽ trái và có thể tự động phanh nếu sắp xảy ra va chạm. Các tính năng an toàn đáng chú ý khác bao gồm Giữ ga tự động bằng Radar động, Cảnh báo chệch làn đường với Hỗ trợ lái và Hỗ trợ theo dõi làn đường giúp giữ cho xe tập trung vào làn đường của mình. 
Chúng được kết hợp với Đèn pha tự động, Hỗ trợ đọc biển báo đường bộ, Nhắc nhở hàng ghế sau, Màn hình điểm mù và Màn hình quan sát toàn cảnh. Danh sách tiếp tục được tiếp tục vì mẫu xe cũng có thể được trang bị hệ thống Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và Hỗ trợ đỗ xe trước / sau với phanh tự động. Toyota sẽ sản xuất Sequoia tại nhà máy của hãng ở San Antonio, Texas, Mỹ. 
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/05/2024
Xe mới | 02/05/2024
