Innova Cross: cú “hích” ấn tượng cho dải sản phẩm hybrid của Toyota Việt Nam

Kể từ năm 2020, Toyota Việt Nam (TMV) đã có những bước đi mạnh mẽ trong việc làm mới dòng sản phẩm, đem tới những chiếc xe với triết lý thiết kế mới cùng trang bị và giá bán hấp dẫn hơn, trong khi vẫn giữ nguyên các “giá trị cốt lõi” đã làm nên hình ảnh thương hiệu. Đặc biệt, Toyota đã tiên phong mang tới khách hàng Việt 2 công nghệ xu hướng tương lai: hệ động lực hybrid thực thụ và gói an toàn chủ động Toyota Safety Sense (TSS).

Bước đi đầu tiên trong chiến lược đưa 2 công nghệ này bắt đầu vào năm 2020 với sự xuất hiện của Toyota Corolla Cross. Trước đó, chưa từng có một chiếc xe nào ở tầm giá dưới 1 tỷ đồng, hay kích thước thuộc phân khúc C trở xuống có hệ thống hybrid thực thụ hay gói an toàn chủ động tiên tiến nhất. Nhưng sau khi Corolla Cross ra mắt, chiếc xe này đã chứng minh được hiệu quả khi sử dụng trong điều kiện tại Việt Nam - bằng cả doanh số bán hàng lẫn các thử nghiệm thực tế chính thức - TMV đã “mạnh tay” hơn trong việc giới thiệu những mẫu xe tương tự đến với người tiêu dùng Việt.

Nối tiếp sau đó vào năm 2021 và 2022, hãng đã tiếp tục ra mắt khách hàng Việt các xe Camry và Corolla Altis với hệ động lực hybrid cùng TSS. Nhưng chưa bao giờ TMV thể hiện quyết tâm “phổ cập hoá” những công nghệ này bằng năm 2023 vừa qua, khi hãng đã liên tiếp công bố 3 mẫu xe mới là Yaris Cross, Innova Cross và Alphard đều có động cơ Hybrid. Với sự xuất hiện của 3 thành viên mới này, về cơ bản Toyota đã đem TSS tới mọi dòng xe ở các phân khúc phổ thông từ phân khúc B tới F. Trong khi đó hệ động lực hybrid full cũng đã có mặt ở mọi dòng xe thuộc phân khúc B, C, D và E, giúp Toyota trở thành hãng xe đầu tiên ở Việt Nam làm được điều này.

Toyota Innova Cross hội tụ đầy đủ những ưu điểm của hãng ô tô Nhật ở tầm giá 1 tỷ đồng hứa hẹn sẽ “khuấy đảo” thị trường xe Việt trong thời gian tới.

Innova Cross là mẫu xe MPV đầu tiên sử dụng nền tảng khung gầm nguyên khối mới nhất TNGA thay vì chassis thân trên khung IMV quen thuộc, với độ cách âm, thoải mái và không gian cabin rộng hơn. Innova Cross dài và rộng hơn tới 20mm nhưng đặc biệt, trục cơ sở đã được kéo dài thêm 100mm. Trong khi đó, khoảng sáng gầm của xe vẫn được duy trì ở mức 185mm để có thể vượt qua phần lớn các trở ngại khi di chuyển hàng ngày trong điều kiện đường Việt Nam.

“Sức hút” của Innova Cross được thể hiện ngay từ bên ngoài xe khi rũ bỏ kiểu dáng MPV để trở thành một chiếc SUV/crossover thực thụ. Toyota thậm chí còn ứng dụng nhiều đặc điểm thiết kế từ các dòng SUV nổi tiếng của hãng như Land Cruiser hay Highlander. Điều này đã khiến Innova Cross bắt kịp xu hướng của khách hàng hiện tại.

Không chỉ ngoại thất, nội thất của Innova Cross cũng là một cuộc cách mạng với cabin trẻ trung và hiện đại hơn. Khách hàng không thiếu các trang bị đời mới: màn hình trung tâm giải trí kích thước 10.1 inch đặt nổi, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh không dây, phanh tay điện tử, điều hoà tự động 2 dàn lạnh, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch… Các tiện ích ở hàng ghế 2 bao gồm cửa gió điều hòa, bảng điều khiển mức gió và 2 cổng sạc USB-C.

Phiên bản hybrid còn được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh và đèn viền nội thất ambient light. Đặc biệt, phiên bản Hybrid được trang bị thêm cửa sổ trời toàn cảnh cùng hàng ghế thứ 2 mang phong cách thương gia có độ ngả và đệm chân chỉnh điện - thứ từng chỉ xuất hiện trên những mẫu MPV cao cấp như Alphard.

Cung cấp sức mạnh cho Toyota Innova Cross là 2 tùy chọn cấu hình động cơ hoàn toàn mới. Đầu tiên là động cơ xăng 2.0L hút khí tự nhiên 172 mã lực/205Nm. Đối với phiên bản hybrid bao gồm động cơ xăng 2.0L có công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 187Nm, kết hợp mô tơ điện cho tổng công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 393Nm. Đáng chú ý, tất cả các phiên bản của Innova Cross sử dụng hộp số CVT êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Hệ động lực hybrid không chỉ đem tới cho Innova Cross sức mạnh vượt trội, mà còn cả mức tiêu thụ nhiên liệu thấp kỷ lục đối với một mẫu crossover 7 chỗ tại Việt Nam. Innova Cross sử dụng động cơ hybrid vượt trội hơn cả về công suất lẫn mô-men xoắn. Trong khi đó mức tiêu thụ nhiên liệu của xe thấp hơn rất nhiều - cả khi so với Innova Cross bản xăng thuần. Cụ thể, Innova Cross hybrid có mức tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện kết hợp là 4,92 lít/100km, trong khi bản xăng là 7,2 lít/100km.

Ngoài hệ động lực hybrid, gói công nghệ an toàn chủ động hỗ trợ người lái Toyota Safety Sense 3.0 trang bị trên Innova Cross thế hệ mới cũng tạo sự khác biệt của chiếc xe so với các đối thủ. Gói này bao gồm các tính năng cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, đèn chiếu xa tự động, điều khiển hành trình chủ động. Bên cạnh đó xe cũng được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, ga tự động thích ứng, đèn pha thông minh… đem tới cho người lái sự tự tin và an toàn trong mọi hành trình.

Với những ưu điểm vượt trội, Toyota Innova Cross đã nhanh chóng giành được sự ưa chuộng của khách hàng - bất chấp việc được ra mắt trong bối cảnh thị trường ô tô đang gặp nhiều khó khăn từ suy thoái kinh tế và áp lực cạnh tranh từ các đối thủ. Dù là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia nên không nhận được ưu đãi giảm phí trước bạ 50% từ Chính phủ, nhưng kể từ khi mở bán vào ngày 12/10/2023 vừa qua tới nay đã có hơn 529 chiếc Innova Cross tới tay khách hàng Việt. Khi chính sách hỗ trợ phí trước bạ đã kết thúc vào 31/12/2023 vừa qua, Innova Cross hứa hẹn sẽ có doanh số “thăng hoa” hơn nữa kể từ năm 2024 này.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/innova-cross-cu-hich-an-tuong-cho-dai-san-pham-hybrid-cua-toyota-viet-nam