Xe điện của Mercedes có thể sẽ dùng pin LFP Blade của BYD trong tương lai gần

Một trong số những chiếc xe điện đầu tiên của Mercedes-Benz tiên phong sử dụng pin LFP Blade của BYD chính là Mercedes-Benz CLA Concept vừa được giới thiệu tại Triển lãm Munich 2023 gần đây. Tuy nhiên, việc Mercedes sử dụng pin LFP Blade cho xe điện của mình tại thị trường Trung Quốc hay toàn cầu vẫn là điều chưa được hé lộ.

CBEA - tạp chí của Viện Nghiên cứu Pin Ô tô Trung Quốc cũng đã đưa tin Mercedes-Benz sẽ bắt đầu sản xuất xe điện sử dụng pin BYD vào năm 2025. Vào năm 2010, Daimler đã thành lập liên doanh 50:50 với BYD (thương hiệu Denza) nhưng do kinh doanh không thành công nên Daimler đã rút khỏi thương vụ này vào cuối năm 2021, chỉ để lại 10% cổ phần.

Tương tự như các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới hiện nay, Mercedes vẫn lựa chọn sử dụng pin Niken Mangan Cobalt (NMC) cho xe điện của mình vì loại pin này có mật độ năng lượng cao hơn pin lithium iron phosphate (LFP).

Dĩ nhiên, loại pin NMC vẫn có điểm trừ ở mức giá thành cao hơn và sử dụng nhiều kim loại quý hơn, đây là vấn đề khá quan trọng trong bối cảnh các cường quốc hàng đầu cấm vận sản xuất kim loại quý, đất hiếm, ảnh hưởng đến phát triển vững bền của nhân loại.

Hiện tại, rất nhiều nhà sản xuất ô tô điện cũng đang bắt đầu chuyển hướng sang sử dụng pin LFP vì có giá thành rẻ, đặc biệt không chứa kim loại Cobalt. BYD đang là nhà cung cấp loại pin này cho Tesla và Tesla cũng đang chuyển đổi sử dụng pin LFP cho mẫu Model Y và trong một số phiên bản của Model 3.

Mercedes-Benz không sử dụng pin NMC và thay vào đó dùng pin LFP được xem là quyết định mang tính chiến lược, ảnh hưởng tới giá thành sản phẩm. Dù chưa có thông số chi tiết nhưng Mercedes cũng gợi ý rằng phạm vi hoạt động của CLA EV sẽ nằm trong khoảng 750km mỗi lần sạc đầy.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/xe-dien-cua-mercedes-co-the-se-dung-pin-lfp-blade-cua-byd-trong-tuong-lai-gan