Nhiều mẫu xe “hot” tại Việt Nam cạn kiệt nguồn hàng

Thị trường ôtô Việt Nam đang trải qua một thời kỳ lạ lùng. Hàng loạt chính sách mới được triển khai dồn dập trong một quãng thời gian ngắn, đặc biệt là Nghị định 116 có hiệu lực từ tháng 10/2017 đã làm chiến lược kinh doanh của nhiều hãng xe bị ảnh hưởng. Việc nhập khẩu xe về bị gián đoạn, số lượng xe nhập nhỏ giọt theo từng đợt, kéo dài thời gian chờ đợi của khách hàng... khiến nhu cầu với từng mẫu xe cụ thể cũng vì thế mà thay đổi.

Vốn là cái tên quen thuộc trong top xe bán chạy hàng tháng ở Việt Nam nhiều năm liền, Toyota Fortuner bỗng "tụt dốc" về doanh số và liên tục vắng mặt ở thống kê top 10 suốt từ tháng 11/2017 cho đến nay. Lần cuối mẫu xe này bán được nhiều là vào tháng 10 năm ngoái, với 994 chiếc. Kể từ đó, lượng Fortuner ghi nhận bán ra thị trường rất thấp và thậm chí còn là con số "0" tròn trĩnh trong vài tháng gần đây.

Tất nhiên, lý do Fortuner không bán được không phải vì người Việt đã "phát ngán" mẫu xe này. Dù vẫn là lựa chọn hàng đầu khi khách hàng tìm mua SUV 7 chỗ, việc chuyển sang nhập khẩu hoàn toàn từ Indonesia đã khiến Fortuner bị ảnh hưởng khi Chính phủ ban hành Nghị định 116. Vướng thủ tục giấy tờ, Toyota không thể nhập thêm xe, buộc các đại lý phải làm đủ cách nâng giá bán số xe ít ỏi còn sót lại nhằm lọc ra khách hàng thực sự muốn mua.

Ấy vậy mà xe cũng dần bán hết. Doanh số Fortuner tụt dần từ 84 xe của tháng 12/2017 còn 35 xe trong tháng đầu tiên của 2018. Kế đến là chỉ còn 3 xe vào tháng 2, rồi liên tục 2 tháng liên tiếp sau đó không có xe nào bán ra. Tình trạng này được dự đoán sẽ còn kéo dài đến khoảng tháng 8, vì lúc đó lô hàng Fortuner do Indonesia sản xuất cho Việt Nam mới về được.

Trước thực tế không có xe để mua, một bộ phận khách hàng đã phải chuyển hướng sang các dòng xe có công năng tương tự Fortuner như những "phương án B". Mitsubishi Pajero Sport kịp tiêu thụ 185 xe trong tháng 3/2018, trước khi giảm xuống còn 3 xe trong tháng 4. Với Isuzu mu-X là lần lượt bán được 82 và 29 xe, những con số rất khá. Tất nhiên, do cũng là SUV nhập khẩu nên chúng cũng dần hết hàng và đối mặt với cảnh "vắng bóng" xe mới ở Việt Nam trong tương lai gần.

Tuy nhiên, những mẫu xe được lợi nhất từ sự thiếu vắng Fortuner phải kể đến Mitsubishi Outlander và Kia Sorento. Outlander ghi nhận doanh số tăng vọt từ 7 chiếc trong tháng 3 lên 236 chiếc trong tháng 4, một phần cũng do đã chuyển qua lắp ráp và giảm giá bán đáng kể. Trong khi đó, Sorento đều đặn bán ra tổng cộng 246 xe trong 2 tháng gần đây, thành tích rất tốt bất chấp việc sản phẩm này đã lỗi thời và người tiêu dùng đã không còn mặn mà từ cách đây rất lâu.

Nếu như người tiêu dùng còn nhiều sự lựa chọn "xe đa dụng 7 chỗ ngồi" ngoài Fortuner, thì phân khúc bán tải lại là một câu chuyện khác. Mẫu xe ăn khách hàng đầu như Ford Ranger đã xuất hiện dấu hiệu "cạn hàng" với doanh số lao dốc từ 706 xe (tháng 3/2018) xuống còn 73 xe (tháng 4/2018) và dự kiến mất thêm nhiều tháng nữa mới có lại. Tuy nhiên, do toàn bộ xe bán tải ở Việt Nam đều nhập khẩu, nên giờ đây người có nhu cầu cũng chẳng biết mua gì khi lượng Nissan Navara, Mazda BT-50, Isuzu D-Max hay Mitsubishi Triton còn tại các đại lý khá ít ỏi và các lựa chọn mẫu mã không còn phong phú. Chỉ riêng Chevrolet Colorado đã kịp nhập thêm lô xe mới và hứa hẹn sẽ thống trị phân khúc trong vài tháng ngắn ngủi.

Một trường hợp đáng tiếc nữa là Suzuki Celerio. Mẫu xe nhỏ giá rẻ đang thăm dò thị trường tốt đẹp với lượng xe bán ra lên đến 54 chiếc trong vòng 3 tháng đầu năm 2018 thì bỗng hết hàng và không còn xe để bán trong tháng 4. Lô xe Celerio tiếp theo chưa hẹn ngày về, giống như một đối thủ tiềm năng khác là Toyota Wigo - cũng từng dự kiến sẽ ra mắt Việt Nam trong năm 2018 nhưng đến nay chưa rõ cụ thể khi nào.

Ngoài ra, thị trường Việt Nam những tháng sắp tới sẽ còn vắng bóng nhiều mẫu xe nhập khẩu khác như Hilux, Yaris, Land Cruiser Prado của Toyota, Mirage và Attrage của Mitsubishi hay Suzuki Vitara (nhập Hungary). Trong trường hợp nhu cầu khách hàng không quá cao, một số mẫu xe sẵn sàng tạm ngưng bán ra vô thời hạn, điển hình như Kia Rio hồi cuối năm 2017 hay Chevrolet Trax gần đây.

Vẫn biết việc xe nhập khẩu khó về Việt Nam sẽ là cơ hội tuyệt vời cho xe lắp ráp tăng trưởng doanh số, hiện tượng đang diễn ra thực chất lại khiến thị trường mất đi sự phong phú và nhộn nhịp vốn có. Người tiêu dùng lẽ ra nên được cung cấp nhiều chủng loại sản phẩm để tùy ý lựa chọn theo sở thích, thay vì bị gò ép và hạn chế như hiện nay.

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/nhieu-mau-xe-hot-tai-viet-nam-can-kiet-nguon-hang