Dù là nhóm xe giá rẻ dễ mua, nhưng doanh số phân khúc hạng A đầu năm chưa bằng một nửa năm ngoái

Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô VAMA và TC Motor công bố, thị trường xe hơi Việt Nam ngay trong đầu năm 2024 đã sụt giảm mạnh so với tháng cuối năm 2023. Trong đó, doanh số nhóm xe hạng A giá rẻ đồng loạt giảm hơn một nửa so với cùng kỳ năm ngoái. Ngay cả mẫu xe bán chạy nhất phân khúc là Hyundai Grand i10 cũng không thể giữ vững được phong độ khi bước sang năm mới.

Trong tháng 1/2024, Hyundai Grand i10 chỉ bán được 480 xe, giảm 655 xe tương đương mức 57,7% so với tháng 12 năm ngoái (1.135 xe). Có thể thấy sau khi chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ hết hiệu lực vào cuối năm ngoái, ngay lập tức lượng xe tiêu thụ giảm mạnh. Ngay cả mẫu xe bán chạy nhất phân khúc là Grand i10 cũng bán kém đi. Cho dù tháng 1 trùng với thời điểm trước Tết Nguyên Đán nhu cầu mua xe thường tăng cao, cộng thêm nhiều chương trình ưu đãi nhưng vẫn chưa đủ thuyết phục người tiêu dùng.

Bước sang tháng 1/2024, Toyota Wigo đã hoàn toàn cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ lắp ráp trong nước cùng phân khúc. Tuy nhiên lượng trước tình hình khó khăn chung của toàn thị trường, doanh số của Toyota Wigo cũng không có dấu hiệu tích cực nào trong tháng đầu tiên của năm 2024. Trong tháng 1 đã có 84 chiếc Wigo giao tới khách hàng, giảm 207 xe tương đương mức 71,1% so với tháng 12/2023.

Mặc dù xếp ở vị trí cuối bảng nhưng KIA Morning là mẫu xe có sụt giảm doanh số thấp nhất phân khúc, mức giảm chỉ 32% so với tháng 12 năm ngoái. Tháng vừa qua, KIA Morning bán được 68 xe, ít hơn tháng trước 32 xe. Tuy nhiên so với người đồng hương đứng đầu bản, KIA Morning vẫn bị bỏ xa với khoảng cách lên tới hơn 400 xe.

Khánh Phan

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/du-la-nhom-xe-gia-re-de-mua-nhung-doanh-so-phan-khuc-hang-a-dau-nam-chua-bang-mot-nua-nam-ngoai