Hiện tại, một đại lý Suzuki khu vực phía Nam đang chào bán bản độ Suzuki Jimny theo phong cách Mercedes-AMG G63 với giá 999 triệu đồng với thay đổi chủ yếu ở ngoại thất.
Hiện Suzuki Việt Nam vẫn chưa công bố chính thức thời gian cụ thể ngày ra mắt mẫu xe địa hình Suzuki Jimny ngoài dòng chữ “Coming soon” trên trang chủ của hãng. Tuy nhiên nhiều đại lý Suzuki đã nhập mẫu xe này về trưng bày, trong đó một đại lý khu vực phía Nam đã gây chú ý với bản độ chính hãng chiếc Jimny theo phong cách mẫu xe việt dã Mercedes-AMG G63.
Theo nhân viên tư vấn bán hãng đại lý chia sẻ xe hiện đang được rao bán với giá 999 triệu đồng, và bản độ của chiếc Suzuki Jimny này có thể được giao ngay cho khách hàng trước dịp Tết Nguyên Đán nếu muốn có nhu cầu mua xe. Như vậy, mức giá của bản độ cao hơn khoảng 200 triệu đồng so với giá dự kiến của phiên bản thường. Cụ thể, phiên bản 1 tông màu của Suzuki Jimny có giá dự 789 triệu đồng và phiên bản 2 tông màu là 799 triệu đồng.
Bản độ của Suzuki Jimny được nâng cấp ngoại thất theo phong cách kiểu G-Class; với nhiều chi tiết trên xe được thay đổi như cản trước, cản sau, mặt ca-lăng, ốp vòm bánh, viền cánh cửa, cặp xi-nhan hai bên thân xe và đèn pha chuyển lên nằm trên nắp ca-pô. Tuy nhiên logo Suzuki vẫn được giữ nguyên nằm chính giữa lưới tản nhiệt. Bên trong nội thất khác biệt lớn nhất là các cửa gió điều hòa chuyển sang kiểu “tua-bin” giống trên nhiều mẫu xe Mercedes mới hiện nay, toàn bộ ghế được bọc lại da và có cả đèn viền nội thất.
Còn lại, các trang bị trên bản độ vẫn giữ nguyên như vô-lăng 3 chấu tích hợp giữ ga tự động cruise control, phía sau có bảng đồng hồ analog kèm màn hình LCD, màn hình thông tin giải trí 7inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, định vị vệ tinh, kết nối bluetooth, điều hòa tự động 1 vùng, cổng sạc USB và hỗ trợ đổ đèo.
Cung cấp sức mạnh cho Suzuki Jimny là động cơ 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất cho công suất tối đa 102 mã lực tại 6.000rpm và mô-men xoắn cực đại 130Nm tại 4.000rpm. Động cơ kết hợp với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động 2 cầu với 3 chế độ 1 cầu nhanh, 2 cầu nhanh và 2 cầu chậm. Quá trình chuyển đổi giữa các chế độ gài cầu được thực hiện bằng tay thông qua cần phụ nằm bên dưới cần số.
Khánh Phan
Theo NgheNhinVietNam
