Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra "độ kiểng"

Một người chơi xe tại TP.HCM đã dọn lại chiếc xe máy Honda Super Cub C125 theo phong cách độ kiểng với những đồ chơi cao cấp, tăng độ tiện dụng và an toàn.

Từng một thời là tài sản giá trị của mỗi gia đình may mắn sở hữu, Honda Super Cub đã trở thành "xe cỏ" rẻ tiền khi Đất nước mở cửa và những dòng xe máy tân thời hơn du nhập vào Việt Nam. Tuy nhiên, Super Cub đã một lần nữa trở lại vị trí cao cấp vào cuối tháng 10/2018 khi phiên bản Super Cub C125 chính thức được Honda Việt Nam công bố phân phối. Được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Honda Super Cub C125 có giá niêm yết lên tới 84,99 triệu đồng - đắt hơn cả chiếc tay ga Honda SH 125i ABS và gần tiệm cận với SH 150i CBS.

Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 Dù cao giá, tuy nhiên không ít chiếc Super Cub C125 tại Việt Nam vẫn tiếp tục được chủ nhân của chúng độ lại. Cũng như những người tiền nhiệm, phong cách độ kiểng - trang trí bên ngoài xe bằng các phụ tùng độ bắt mắt tiếp tục được nhiều người lựa chọn cho mẫu xe số cao cấp này. Với những "đồ chơi" cao cấp, chiếc xe không chỉ trông nổi bật hơn mà còn nâng cao độ tiện dụng và an toàn - giống như bản độ Super Cub C125 của một người chơi xe tại Sài Gòn trong bài viết này.
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 Để khiến cho trải nghiệm sử dụng với chiếc Super Cub trở nên thoải mái hơn, chủ xe đã lắp đặt một loạt các phụ kiện khác nhau trong khi vẫn giữ nguyên thân xe nguyên bản. Ở phía trước của chiếc Super Cub C125 là một chiếc kính chắn gió lớn của Takegawa, trong khi ở khu vực lườn xe là baga thép và móc treo đồ bằng nhôm CNC của hãng H2C. H2C cũng là nhà cung cấp baga nhôm CNC ở phía sau xe.
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 Những đồ chơi này đã khiến cho Super Cub C125 tiện dụng hơn cho cuộc sống hàng ngày. Trong khi đó, "dàn chân" của chiếc xe cũng đã được nâng cấp triệt để nhằm đem lại cảm giác lái an toàn và thú vị hơn. Nổi bật nhất trên bản độ là sự xuất hiện của cặp mâm Rapido CNC hình đao 5 cánh với màu nhôm nhuộm cam bắt mắt. Ngoài ra hệ thống phanh của xe cũng có những nâng cấp cực kỳ đáng giá.
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 Ở phía trước, hệ thống phanh đĩa nguyên bản của Super Cub C125 đã được thay heo Brembo Billet P2 34 2 piston đối xứng đi kèm đĩa Brembo Racing. Trong khi đó ở phía sau, phanh đùm nguyên bản nay cũng nhường chỗ cho phanh đĩa với heo Brembo P2 24 CNC Pitch Titanium tương tự phanh sau của nhiều mẫu xe đua Moto GP. Ngoài ra hệ thống phuộc sau cũng là hàng cao cấp từ Ohlins.
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
Ngoài các chi tiết độ nêu trên, toàn bộ hệ động lực của chiếc Super Cub C125 hoàn toàn không có sự thay đổi. Cung cấp sức mạnh cho Super Cub C125 là khối động cơ SOHC xi-lanh đơn 4 kỳ, làm mát bằng không khí, phun nhiên liệu điện tử với dung tích 125cc tương tự các dòng xe số phổ thông của Honda hiện nay như Future 125 và Wave 125. Xe có công suất khoảng 9 mã lực và mô-men xoắn 10Nm.
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 

Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 
Đắt gần trăm triệu, xế nổ Honda Super Cub C125 vẫn được người Việt lôi ra
 Ảnh: Phi Tân Thành

Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác
Ảnh