Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ

PhiLong Autosport nâng cấp toàn diện cho chiếc coupe thể thao Toyota 86, đặc biệt là widebody cực gắt, mâm độc và phuộc hạ gầm, tạo nên vẻ đẹp vô cùng ấn tượng. 
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 1
 Mới đây, xưởng độ PhiLong Autosport ở TP.HCM vừa cho “ra lò” một dự án nâng cấp đắt giá cho mẫu xe thể thao đình đám Toyota 86 của một chủ nhân trẻ chịu chơi ở Phan Thiết.

Video khám phá chiếc xe:

Với chi phí bỏ ra hơn 600 triệu đồng, chiếc coupe 2 cửa được “lột xác” một cách ngoạn mục, đặc biệt là ngoại hình với widebody “cực gắt” do PhiLong Autosport thiết kế thi công, cùng với đó là những nâng cấp ở bộ mâm, hệ thống phuộc hơi D2 nâng hạ gầm, hệ thống xả RES, nâng cấp nội thất và thêm cả dàn âm thanh chất lượng.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 2
 Có thể nói, chiếc Toyota 86 này là dự án nâng cấp ấn tượng nhất từ đầu năm 2020 đến nay tại xưởng độ PhiLong Autosport, không chỉ bởi giá trị của gói nâng cấp mà đến từ bộ widebody táo bạo bậc nhất. Nếu bạn tìm kiếm trên mạng, có thể thấy được rất nhiều hãng độ Nhật Bản tạo nên những mẫu độ cực khủng cho dòng Toyota 86/Subaru BRZ. Về cơ bản, mẫu bodykit của chiếc 86 này có một vài điểm gần giống với mẫu độ widebody của Rocket Bunny, tuy nhiên lại có những phần được sáng tạo để tạo nên sự khác biệt, ví dụ như tạo hình ở phần đầu xe.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 3
 Vẻ mạnh mẽ táo bạo ở bộ bodykit tập trung vào phần đầu xe với phần mũi dữ dằn, kết hợp với cánh gió cản trước rộng và cầu kỳ. Thêm vào đó là phần ca-pô với những đường gân lớn và thiết kế 2 hàng khe gió “mang cá”. Nhìn từ bên hông và sau đuôi có phần đơn giản hơn nhưng kiểu thiết kế cánh gió sau “đít vịt” lại là một điểm nhấn. Thiết kế này thường được các hãng độ Nhật Bản áp dụng, nó đơn giản và khiến ngoại hình xe điệu đà liền lạc đồng nhất khối hơn so với cánh gió đuôi lớn gắn rời. Các vè hốc bánh xe mở rộng đáng kể bề ngang và phần nửa sau được để hở khiến diện mạo chiếc xe trông chất chơi và “sexy” hơn. Chú ý rằng bánh sau của xe được điều chỉnh camber âm đáng kể trong khi bánh trước giữ camber cân bằng.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 4

Ở phần đuôi xe, cản sau có tạo hình đơn giản và bộ khuếch tán khí động cũng đơn giản, tích hợp 2 chụp ống xả tròn lớn nằm cân xứng mỗi bên. Chiếc xe được nâng cấp hệ thống xả RES “full-system” cho phép thay đổi được tiếng pô theo 2 chế độ: bình thường và “gầm rú”.

Phải nói rằng, bộ widebody táo bạo của xe sẽ không được hoàn hảo nếu bỏ qua 2 chi tiết cực kỳ quan trọng, đó là bộ mâm độ lòng sâu và hệ thống phuộc hơi D2 nâng hạ gầm. Do lên widebody và không sử dụng spacer, bộ mâm lòng sâu là giải pháp hoàn hảo, tạo nên sự khít khao về độ rộng giữa mâm lốp và thân xe.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 5
 Bộ mâm 305Forged UF/2-118 là dòng mâm đặc biệt “Ultimate Forged Series” với kết cấu 2 mảnh ghép và thiết kế các chấu rất độc đáo. Mâm đi kèm bộ lốp Goodyear Eagle F1, kích cỡ 225/40R19 ở bánh trước và 255/35R19 ở bánh sau. Ngoài ra, hệ thống phanh của xe cũng được nâng cấp nhẹ với hệ thống phanh của TEI, gồm bộ kẹp 6-piston ở trước và bộ kẹp 4-piston ở sau. Chúng được sơn màu vàng làm đồng điệu với nước sơn ngoại thất vàng camay của xe.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 6
 Hệ thống phuộc hơi nâng hạ gầm D2 đã rất quen thuộc với những người chơi xe độ ở Việt Nam, vốn được chọn lựa nhờ giá thành dễ chấp nhận hơn so với một vài hệ thống phuộc hơi cao cấp khác. Các chế độ nâng hạ trọng tâm khác nhau cho phép sử dụng chiếc xe một cách bình thường, trong khi ở các chế độ hạ thấp giúp nâng cao độ ổn định vận hành khi xe chạy tốc độ cao, và đặc biệt chế độ hạ thấp nhất để “show-off” kiểu dáng chất chơi của xe. Như thường thấy, bình khí nén và máy nén khí của hệ thống được lắp đặt ở cốp sau của xe một cách gọn gàng.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 7

Bên trong khoang lái chiếc Toyota 86 này cũng đã được nâng cấp lại một vài chi tiết. Đáng kể nhất là bọc da lại những phần chính như taplo, ốp cửa, cần số, tay thắng và đẹp mắt nhất là bộ ghế ngồi theo phong cách những siêu xe thể thao của Ý như Ferrari hay Lamborghini. Ghế ngồi kết hợp 2 kiểu da khác nhau, gồm mảng da trơn và da lộn, đi kèm với các đường chỉ khâu màu vàng ấn tượng. Riêng phần vô-lăng cũng nổi bật với kiểu bọc da mới phối giữa vàng và đen.

Cho nhu cầu giải trí, hệ thống âm thanh của xe được nâng cấp với hệ thống loa Helix gắn ở cột A và cửa xe, trong khi subwoofer 10-inch bố trí ở gầm ghế.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 8

Hệ động lực vận hành của chiếc 86 này hiện vẫn được giữ nguyên và có thể chủ nhân sẽ tiếp tục nâng cấp trong thời gian tới.

Toyota 86 vốn là dự án xe thể thao hợp tác chung giữa 2 thương hiệu là Toyota và Subaru với mẫu BRZ. Tùy theo thị trường, Toyota 86 có các tên gọi khác như GT86 hay FT86, và ngoài ra mẫu xe còn được gắn tên Scion FR-S (2012-2016) dành cho thị trường Bắc Mỹ.

Toyota 86 sử dụng động cơ boxer H4 2.0L nạp khí tự nhiên, công suất 200PS tại 7.000v/ph và mô-men xoắn 205Nm tại 6.400v/ph, dẫn động cầu sau, hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 6 cấp. Theo nhà sản xuất, chiếc xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong khoảng 7,6 giây.
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 9
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 10
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 11
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 12
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 13
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 14
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 15
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 16
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 17
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 18
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 19
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 20
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 21
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 22
Chủ xe chịu chơi “30k USD”, PhiLong độ cực gắt widebody Toyota 86 và các thứ ảnh 23
 
 photo: Hiếu Lam
Đức Anh
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác