Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC

Trong 4 năm sở hữu chiếc Benelli Leoncino 500, chàng sinh viên mới ra trường đã độ mẫu mô tô hoài cổ này cầu kỳ tới từng tiểu tiết, tạo ra sự sang trọng và tinh xảo như mô tô cao cấp.

Với số tiền khoảng 150 triệu đồng, Benelli Leoncino 500 đang là một trong 2 sự lựa chọn naked bike phân khối lớn phong cách tân hoài cổ duy nhất tại Việt Nam hiện tại - bên cạnh Honda CB300R. Dù còn nhận được cái nhìn đầy nghi ngại của không ít biker do những định kiến như "xe Tàu mác Ý" hay "na ná" Ducati Scrambler; cũng như những nhược điểm như nặng nề và động cơ không quá mạnh mẽ nhưng không thể phủ nhận rằng Leoncino 500 có một sức hút đặc biệt với khách hàng bởi giá bán.

Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 1
 Khi mới về Việt Nam, dòng xe này được phân phối với giá 148 triệu đồng và nay giảm xuống chỉ còn 129 triệu đồng. Với mức giá này, người dùng sẽ có một chiếc naked bike hiện đại nhưng mang phong cách cổ điển với động cơ 2 xi-lanh trầm ấm. Chính vì vậy, không ngạc nhiên khi Leoncino vẫn có một cộng đồng người đam mê khá lớn tại Việt Nam và là niềm mơ ước của không ít biker trẻ tuổi - trong đó có Hồng Nhật tới từ Ninh Thuận.
Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 2
 Đam mê dòng xe này từ lâu, Nhật đã lựa chọn Leoncino 500 là mẫu xe phân khối lớn đầu tiên trong đời và dành dụm tích cóp để có thể sở hữu nó từ 4 năm trước, khi anh mới chỉ vừa rời giảng đường đại học. Trong thời gian gắn bó cùng mẫu mô tô tân hoài cổ này, Nhật đã dần "cá nhân hoá" nó, khiến chiếc Leoncino càng phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng và "gu" thẩm mỹ của mình. Không biết có phải là một sự trùng hợp hay không, nhưng cách anh độ mẫu naked bike nhà Benelli khá giống như những gì mà Triumph làm với series xe đặc biệt TFC.
Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 3
 Sự tương đồng này không chỉ tới từ màu sơn đen với chỉ vàng hay các chi tiết ốp carbon ở hai bên thân xe, mà còn bởi sự cầu kỳ tới từng tiểu tiết của Nhật. Anh thậm chí còn lựa chọn từng miếng tem nổi dán trên bình xăng hay bưởng máy với tông màu vàng-đen "ton-sur-ton" màu sơn nêu trên. Và cũng giống như một chiếc Triumph TFC, Nhật đã trang bị cho chiếc xe của mình nhiều đồ chơi cao cấp để nó trở nên khác biệt với Leoncino 500 nguyên bản.
Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 4
 Nằm trên tay lái của xe nay là ghi-đông clip-on CNC mới sắc sảo và đem tới tư thế ngồi thể thao hơn, nhưng không quá thấp như những chiếc cafe racer. Phía trên ghi-đông này là sự xuất hiện của cùm phanh Brembo RCS 19 Corsacorta, cùm côn Kohken, đồng hồ Koso Mini 3, bao tay Motogadget và xi-nhan gắn gù Motogadget. Nhật đã thay hệ thống phanh sau của xe bằng heo Brembo 2 piston đối xứng P2 34, trong khi ống xả "zin" được anh đặt móc lại và thay cổ pô titan để tạo hiệu quả về cả mặt thẩm mỹ lẫn âm thanh.
Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 5
 Tuy nhiên những chi tiết nêu trên mới chỉ là phần chìm đòi hỏi người ngắm nhìn phải am hiểu về xe mới có thể nhận ra, còn kiểu dáng tổng thể chính là phần nổi. Ở phía trước, thay vì đèn pha cồng kềnh của Leoncino, Nhật đã thay cho xe đèn choá tròn LED mỏng gọn cùng lưới chắn đầy cá tính. Bên cạnh phần đầu, đuôi xe cũng có sự thay đổi lớn khi toàn bộ dàn vỏ nhựa và đèn hậu đã bị tháo bỏ. Phần khung phụ phía sau đã được  cắt gọn, đồng thời tích hợp bộ đèn hậu LED dải ở cuối.
Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 6
Nằm phía trên khung phụ được sửa đổi là bộ yên liền vuốt về phía sau được chần chỉ vân con thoi sang trọng với đệm mút gọt theo kiểu yên tracker. Bộ lốp Pirelli MT60RS với gai lớn càng khiến chiếc Leoncino trông "bụi bặm" hơn và tăng độ bám đường, trong khi pad biển số rút gọn, khiến phần đuôi xe trông thể thao hơn nữa. Những chi tiết như chống đổ lốc máy, đèn trợ sáng... là các mảnh ghép cuối cùng được Nhật đặt vào chiếc Benelli.

Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 7
 Dù tổng giá trị của các chi tiết và hạng mục nêu trên không quá cao, nhưng chúng đã khiến chiếc Leoncino 500 của Nhật trở nên "không đụng hàng" và hoàn hảo hơn về mọi mặt. Đó là thành quả mà anh đạt được sau 4 năm không ngừng yêu và gắn bó với chiếc xe.
Chàng trai Ninh Thuận dành 4 năm gắn bó với “xế nổ” Benelli Leoncino, độ xe “sang chảnh” không thua Triumph TFC ảnh 8
 

 

Ảnh: Lại Hồng Nhật


Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác