Xe điện thiếu an toàn sắp thành quá khứ với chassis mới từ CATL: đâm ở tốc độ 120km/h không cháy nổ!

CATL tuyên bố công nghệ mới nhất của họ "đặt ra một tiêu chuẩn mới cho sự an toàn của khung gầm thông minh" với khả năng bảo vệ toàn diện trong mọi tình huống và phạm vi tốc độ. Theo CATL, Bedrock Chassis đã vượt qua bài kiểm tra an toàn kép “tốc độ cao nhất + va chạm mạnh nhất” đầu tiên trên thế giới.

Ở Trung Quốc, tốc độ thường được sử dụng cho các bài kiểm tra an toàn va chạm trực diện trong C-NCAP (Chương trình đánh giá xe mới của Trung Quốc) là 56km/h. Ở tốc độ đó, vụ va chạm tạo ra năng lượng tương đương với việc rơi từ một tòa nhà cao 12 mét. Ở tốc độ 120km/h, giống như rơi từ độ cao 56 mét. Theo CATL, năng lượng va chạm lớn hơn 4,6 lần.

Công ty cho biết trong sự kiện này rằng chưa từng có trường hợp nào một loại xe năng lượng mới (NEV) “dám thử thách thử nghiệm va chạm trực diện ở tốc độ 120km/h”. Với thiết kế tập trung vào pin, Bedrock Chassis mới của CATL tích hợp trực tiếp các cell pin vào bộ phận. Thiết kế này cho phép hấp thụ 85% năng lượng va chạm của xe so với khoảng 60% của khung gầm thông thường.

Chassis này có “thiết kế cell pin siêu an toàn”, ngắt mạch điện áp cao ngay lập tức trong vòng 0,01 giây. Sau đó, nó sẽ hoàn tất quá trình xả năng lượng điện áp cao còn lại của xe trong vòng 0,2 giây, một kỷ lục mới của ngành. CATL tự hào rằng thiết kế khung gầm mới của họ "mở đường cho ngành công nghiệp", nhưng quan trọng hơn là "nó cũng đảo ngược quan niệm thông thường rằng xe chạy bằng xăng an toàn hơn xe chạy bằng năng lượng mới (NEV).

Nhà sản xuất pin xe điện toàn cầu tuyên bố Bedrock Chassis mới của họ "kích hoạt thị trường nghìn tỷ nhân dân tệ" và sẽ đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang thiết kế xe thông minh, cá nhân hóa và mô-đun. Tại sự kiện ra mắt, CATL tiết lộ rằng AVATR sẽ là nhà sản xuất ô tô đầu tiên sử dụng công nghệ mới.

CATL đang trên một “cuộc hành trình không bao giờ kết thúc” để tạo ra các loại pin và xe an toàn hơn nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện của ngành.

Tin tức này xuất hiện sau khi CATL tiết lộ kế hoạch đầy tham vọng nhằm mở rộng mạng lưới trao đổi pin EV của mình vào tuần trước với pin SEB “Chocolate” mới. CATL đặt mục tiêu loại bỏ dần các trạm xăng trong vài năm tới khi nhanh chóng mở rộng các trạm đổi pin trên khắp Trung Quốc.