Với lần cập nhật giữa vòng đời mới nhất, Bentley Flying Spur đã phá bỏ một truyền thống đã kéo dài trên mọi mẫu sedan của hãng kể từ năm 1962 tới nay.
Mới chỉ vào tháng 9/2024, Bentley đã facelift mẫu sedan Flying Spur với hệ động lực hybrid thế hệ mới, và hãng tự hào nói chiếc xe này là "thế hệ thứ 4" dù thực tế, nó vẫn thuộc thế hệ thứ 3 được sản xuất từ năm 2019. Hiện tại, Flying Spur vừa một lần nữa được cập nhật với phần đầu đèn pha đơn tương tự Continental GT thế hệ mới nhất. Theo hãng, thiết kế lại này đã đưa kiểu đèn pha đơn trở lại trên một chiếc sedan Bentley lần đầu tiên kể từ năm 1962.
Những cập nhật về mặt ngoại hình bao gồm lưới tản nhiệt nay được tích hợp với cản trước với 2 thiết kế tùy thuộc vào biến thể mẫu xe. Khe thông gió trên dè trước của mẫu xe tiền nhiệm đã được loại bỏ, thay thế bằng bề mặt chắn bùn trước mượt mà hơn, trong khi logo được đặt phía sau bánh trước.
Ở phía sau, Flying Spur được trang bị nắp cốp mới, đi kèm với đèn hậu mới và khung biển số được sơn cùng màu thân xe. Bản cập nhật cũng mang đến những tùy chọn hoàn thiện mới cho bộ mâm 22 inch, có thể được tùy chọn cho cả phiên bản Azure và S. Trong bản cập nhật này, Flying Spur "thế hệ thứ tư" đánh dấu sự trở lại của phiên bản S, được trang bị hệ động lực Hybrid hiệu suất cao, sản sinh công suất kết hợp 680PS và mô-men xoắn 930Nm.
Hệ động lực này tương tự như Continental GT S hai cửa với động cơ xăng V8 tăng áp kép 4.0 lít và hệ thống truyền động điện hybrid cắm sạc. Điều này thể hiện sự tăng công suất 130 mã lực so với Flying Spur S thế hệ trước, và mẫu xe mới nhất đạt tốc độ 0-100km/h trong 3,7 giây – chậm hơn 0,2 giây so với Continental GT S – trước khi đạt tốc độ tối đa 305km/h.
Để khai thác tối đa hiệu năng này, Bentley sử dụng hệ thống khung gầm có tên gọi Bentley Performance Active Chassis, tích hợp bộ giảm chấn van kép, phân bổ mô-men xoắn giữa trục trước và trục sau, hệ thống điều khiển mô-men xoắn trên mỗi trục, hệ thống chống lật chủ động 48 volt, phần mềm ESC thế hệ mới và đặc biệt là bộ vi sai chống trượt điện tử, lần đầu tiên xuất hiện trên Flying Spur. Trước đây chỉ có trên các phiên bản Speed và Mulliner , hệ thống Bentley Performance Active Chassis nay cũng được trang bị trên Continental GT S.
Bên trong, Flying Spur S có thể được tùy chọn với năm kiểu ghế khác nhau, hoặc kiểu có rãnh hoặc kiểu chần bông, mỗi kiểu đều cần 12 giờ chế tác, theo Bentley cho biết. Đối với các phiên bản được trang bị hệ thống âm thanh Naim for Mulliner, có bộ sưu tập Virtuoso Collection với ba chủ đề – Soprano, Tenor và Bass, mang đến các chủ đề nội thất từ sáng đến tối.
Hệ thống âm thanh Naim for Mulliner, được ghép nối với bộ sưu tập Virtuoso Collection, hướng đến mục tiêu mang lại “trải nghiệm Flying Spur hoàn hảo nhất dành cho những người yêu thích âm thanh”. Bao gồm 21 loa, các loa được sử dụng trong hệ thống âm thanh Naim for Mulliner được phát triển từ dòng loa hi-fi đứng Focal Grande Utopia, theo lời Bentley.
Khách hàng đã có thể đặt mua phiên bản nâng cấp của Bentley Flying Spur, và dự kiến việc giao xe sẽ bắt đầu "ở hầu hết các thị trường" vào quý IV năm nay.
Đức Quang
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 08/07/2026
