Vừa mới đổi thiết kế năm ngoái, năm nay Honda lại nâng cấp tiếp cặp đôi CB750 Hornet - XL750 Transalp

Bên cạnh bộ ba 500cc, Honda cũng chọn EICMA 2025 làm nơi ra mắt CB750 Hornet - XL750 Transalp 2026 với côn điện tử E-Clutch. Tuy nhiên không giống như các đàn em vẫn được giữ nguyên ngoại trừ việc bổ sung E-Clutch, chúng còn có thêm nhiều điểm mới khác. Điều này cho thấy sự quan tâm của Honda dành cho các mẫu xe này khi chúng chỉ vừa được ra mắt vào năm 2022, nhưng đã có 1 lần đổi thiết kế vào năm ngoái và nay là thêm một đợt nâng cấp nhỏ.

Cụ thể Transalp được trang bị tấm bảo vệ gầm bằng nhôm 2,5 mm được thiết kế lại (trang bị tiêu chuẩn trên các phiên bản E-Clutch và tùy chọn trên phiên bản tiêu chuẩn), hệ thống treo được cải tiến với chức năng điều chỉnh độ nén và độ nảy ở cả 2 đầu cùng các phối màu mới. Trong khi đó, CB750 Hornet được trang bị ốp gầm mới cho các phiên bản E-Clutch và 4 tùy chọn màu sơn mới.

Cả hai chiếc 750 đều có thêm chế độ lái thông qua chế độ tùy chỉnh thứ hai "User", bổ sung thêm các chế độ hiện có là "Sport", "Standard", "Rain" và "User 1" (Transalp cũng có chế độ "Gravel"). Quan trọng nhất, chúng đã có ly hợp điều khiển điện tử E-Clutch, cho phép khởi động, dừng xe và "đá số sống" không cần cắt côn. Tuy nhiên nếu muốn, người lái vẫn có thể điều khiển tay côn bình thường.

Tương tự như hệ thống DCT lâu đời của Honda, việc điều khiển ly hợp được thực hiện thông qua bộ truyền động điện tử, giúp giảm trọng lượng 3kg. Người lái có thể tùy chỉnh thao tác sang số, lựa chọn giữa các chế độ Mềm (Soft), Trung bình (Medium) và Cứng (Hard) cho cả việc tăng và giảm số. Phần còn lại của cả 2 mẫu xe được giữ nguyên. Động cơ đôi 755cc của Hornet và Transalp vẫn cho công suất 91 mã lực tại 9.500rpm và mô-men xoắn 75Nm tại 7.250rpm.

Giá của các mẫu 750 vẫn chưa được xác nhận và dự kiến ​​sẽ mở bán vào tháng 4 năm 2026.

Tài Lương

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/vua-moi-doi-thiet-ke-nam-ngoai-nam-nay-honda-lai-nang-cap-tiep-cap-doi-cb750-hornet-xl750-transalp