Các mẫu Golf và T-Roc hybrid mới sẽ ra mắt tại châu Âu vào cuối năm nay với cấu hình hệ động lực mà dự kiến rất nhiều mẫu xe và thương hiệu trực thuộc tập đoàn Volkswagen sẽ sử dụng.
Volkswagen đang lấp đầy khoảng trống giữa các dòng xe hybrid nhẹ và hybrid cắm điện của mình bằng một tùy chọn hybrid hoàn toàn mới cho Golf và T-Roc. Hệ thống này sẽ được cung cấp với hai mức công suất và, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ đến từ Toyota , Honda hay Nissan.
Trái tim của hệ thống điện hóa là động cơ TSI bốn xi-lanh 1.5 lít tăng áp quen thuộc, nay được kết hợp với hệ thống hybrid mạnh mẽ hơn. Mô-đun này tích hợp một động cơ điện dẫn động bánh trước, một mô-tơ kiêm máy phát điện thứ hai, bộ vi sai, hộp số 1 cấp và bộ ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử giúp đóng hoặc ngắt động cơ đốt trong khi cần thiết.
Năng lượng được lưu trữ trong pin lithium-ion 1,6kWh với các cell NMC được gắn ở phía sau. Do không có khả năng cắm sạc, pin được nạp lại thông qua hệ thống phanh tái tạo năng lượng và chính động cơ. Mẫu xe hybrid này cung cấp ba chế độ lái có thể lựa chọn: Eco, Comfort và Sport, cùng với ba chế độ vận hành.
Ở tốc độ thấp, xe chỉ chạy bằng năng lượng điện. Ở chế độ Serial, động cơ đốt trong (ICE) được khởi động nhưng vẫn không kết nối với bánh xe, thay vào đó hoạt động như một máy phát điện cho động cơ điện. Ở chế độ Parallel, động cơ đốt trong (ICE) đảm nhận vai trò nguồn dẫn động chính ở tốc độ trên 60km/h, với động cơ điện hỗ trợ trong quá trình tăng tốc.
Hãng sản xuất ô tô này cũng đã công bố hình ảnh của Golf Hybrid và T-Roc Hybrid , cả hai đều được thể hiện trong phiên bản thể thao R-Line. Hai mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt tại châu Âu vào quý 4 năm 2026. Có khả năng cao hệ thống tương tự sẽ được áp dụng cho Tiguan, mặc dù vẫn chưa rõ liệu nó có được cung cấp tại Hoa Kỳ hay không. Ngoài Volkswagen, hệ thống Hybrid mới này rất có thể sẽ được trang bị cho các dòng xe khác thuộc tập đoàn Volkswagen, bao gồm Skoda , Seat và Cupra.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 08/07/2026
Xe mới | 08/07/2026
