Từng vực dậy từ đống tro tàn, giờ Volkswagen đã "phủi tay" không còn liên quan gì tới Bugatti

Porsche mới đây đã thông báo hoàn tất việc bán cổ phần của mình tại Bugatti Rimac và Rimac Group, điều này có nghĩa là không còn mối liên hệ sở hữu nào giữa Tập đoàn Volkswagen và Bugatti, mối liên hệ từng tồn tại gần 3 thập kỷ và chứng kiến ​​thương hiệu Pháp cùng những chiếc xe của hãng trở thành tượng đài trong phân khúc hypercar.

Để nhắc lại, vào năm 1998 Tập đoàn Volkswagen đứng đầu bởi CEO Ferdinand Piëch, đã mua lại quyền sử dụng thương hiệu Bugatti. Gã khổng lồ Đức đã giới thiệu một vài mẫu concept trong những năm sau khi mua lại trước khi quyết định phát triển chiếc xe mà sau này trở thành Bugatti Veyron huyền thoại.

Sau đó là Chiron, và công ty đã đạt được lợi nhuận hoạt động tốt trước khi có thông báo vào tháng 7 năm 2021 rằng Tập đoàn Volkswagen sẽ tái cấu trúc quyền sở hữu Bugatti. Rimac tham gia vào cuộc và một liên doanh được thành lập, trong đó Rimac sở hữu 55%, trong khi Porsche sẽ nhận được 45% còn lại thông qua công ty mẹ, Tập đoàn Volkswagen.

Vào tháng 4 năm nay, có thông tin tiết lộ rằng một tập đoàn do HOF Capital dẫn đầu sẽ mua lại cổ phần của Porsche trong liên doanh, và thương vụ này cuối cùng đã thành hiện thực sau khi nhận được sự chấp thuận của các cơ quan quản lý.

Porsche cho biết việc bán cổ phần của mình trong liên doanh cũng như Tập đoàn Rimac (21%) sẽ thu về khoảng 1 tỷ euro, trong đó 250 triệu euro sẽ được sử dụng để tiếp tục tài trợ cho các nghĩa vụ lương hưu và giúp cải thiện biên lợi nhuận ròng. Porsche đã thu được lợi ích từ liên doanh này khi pin được sử dụng trong chiếc 911 hybrid đầu tiên của hãng - GTS T-Hybrid - là từ Rimac.

Giờ đây, sau khi thương vụ hoàn tất, đã có một số thay đổi về quản lý. Mate Rimac, người sáng lập công ty mang tên ông, sẽ đảm nhiệm vai trò chủ tịch của Bugatti Automobiles. Anh thay thế Christophe Piochon, người từ chức chủ tịch của Bugatti Automobiles và giám đốc điều hành (COO) của Bugatti Rimac.

Trong khi đó, Marko Brkljačić – cựu Giám đốc điều hành (COO) của Rimac Technology – sẽ gia nhập đội ngũ lãnh đạo của Bugatti Rimac với vai trò COO. Giám đốc điều hành hiện tại của Bugatti Automobiles, Hendrik Malinowski, sẽ đảm nhiệm vị trí Giám đốc thương mại của thương hiệu này.

Bugatti Tourbillon là chiếc xe đầu tiên được chế tạo trong kỷ nguyên Bugatti Rimac và đánh dấu một thời điểm quan trọng đối với thương hiệu vì đây là mẫu xe điện đầu tiên của hãng. Trước khi ra mắt, đã có tin đồn rằng người kế nhiệm của Chiron sẽ là một chiếc xe điện hoàn toàn (EV), nhưng Rimac đã bác bỏ ý tưởng đó bất chấp chuyên môn của công ty anh trong lĩnh vực xe điện.

Siêu xe hybrid cắm điện là một trong những cột mốc mà Mate Rimac đặt ra trong tầm nhìn 10 năm của mình cho Bugatti khi liên doanh được thành lập vào năm 2021, cùng với nhà máy sản xuất La Manufacture mới ở Molsheim, nơi sản xuất Tourbillon, là một cột mốc khác – nhà máy này đã khai trương vào tháng 7 năm nay.

Thái Duy

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/tung-vuc-day-tu-dong-tro-tan-gio-volkswagen-da-phui-tay-khong-con-lien-quan-gi-toi-bugatti