Tự hào với hệ thống hybrid V8 mạnh hơn máy V10 của Huracan, nhưng Lamborghini lại vứt hết mô-tơ và pin với bản đua Temerario GT3

Lamborghini vừa chính thức ra mắt Temerario GT3 - phiên bản đua của siêu xe "giá rẻ" mới Temerario, được thiết kế để tham gia vào thể thức đua GT3 do Liên đoàn đua ô tô toàn cầu FIA đề ra. Khi chính thức đảm nhiệm vai trò xe đua, Temerario GT3 sẽ tiếp quản vị trí từ Huracán GT3 Evo 2, mẫu xe đã tham dự từ năm 2022, và là hậu duệ của những Huracán GT3 hay Huracán GT3 Evo đã tham gia đua từ 2015.

Giống như mọi chiếc xe GT3, khung của Temerario GT3 được lấy từ dây chuyền sản xuất của nhà máy và được chuyển đổi để phù hợp với đường đua bằng cách loại bỏ bất kỳ chi tiết nào không cần thiết. Điều này bao gồm việc đơn giản hóa khung phụ trước và sau để có thể tháo lắp nhanh chóng trong khi đua. Một phần quan trọng trong việc này bao gồm việc loại bỏ hệ thống hybrid, vì chúng không tuân thủ các quy định của GT3.

Không có gì ngạc nhiên khi thân xe được làm hoàn toàn từ vật liệu composite carbon để giảm trọng lượng. Lamborghini cho biết thân xe là kết quả của sự hợp tác giữa nhóm khí động học tại bộ phận đua Squadra Corse và trung tâm thiết kế Lamborghini Centro Stile. Giống như nhiều xe đua khác, thách thức đối với Lamborghini là làm sao để chiếc xe đua mang đậm dấu ấn Temerario, đồng thời tạo không gian cho hệ thống làm mát được nâng cấp.

Theo quy định của thể thức GT3, Temerario sử dụng động cơ V8 4.0 lít tăng áp kép giống như phiên bản sản xuất, mặc dù bản đua được trang bị bộ tăng áp mới nhỏ hơn. Hộp số ly hợp kép 8 cấp trên xe đường trường đã bị loại bỏ, thay vào đó, phiên bản đua sử dụng hộp số 6 cấp.

Bằng cách loại bỏ hệ thống hybrid và tuân thủ quy định của thể thức, chiếc xe đua thực sự tạo ra công suất thấp hơn đáng kể so với bản thương mại (550 mã lực so với hơn 900 mã lực). Lamborghini cho biết hệ động lực của phiên bản sản xuất đã được thiết kế với sự tích hợp tính năng đua xe ngay từ giai đoạn ý tưởng đầu tiên.

Trên thực tế, hãng xe Ý cho biết Temerario GT3 là chiếc xe đua đầu tiên được thương hiệu thiết kế và phát triển hoàn toàn tại cơ sở của mình ở Sant'Agata Bolognese. Với các thế hệ Gallardo hay Huracan cũ, hãng thường làm điều này với một công ty chuyên sản xuất xe đua bên ngoài.

Tài Lương

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/tu-hao-voi-he-thong-hybrid-v8-manh-hon-may-v10-cua-huracan-nhung-lamborghini-lai-vut-het-mo-to-va-pin-voi-ban-dua-temerario-gt3