Trông chẳng khác gì các bản thường, nhưng đây là SUV hạng sang Range Rover chạy điện thuần

Range Rover cuối cùng cũng đã cho ra mắt phiên bản điện của mẫu SUV hàng đầu của mình. Khách hàng có thể đặt hàng ngay từ bây giờ, với giá khởi điểm của Range Rover Electric tại Mỹ là 138.000 đô la.

Được sản xuất song song với các mẫu xe chạy xăng và hybrid tại nhà máy Solihull, Anh của công ty, đây là chiếc Range Rover chạy bằng pin đầu tiên trong lịch sử 56 năm của dòng xe này. Sức mạnh đến từ hai động cơ điện nam châm vĩnh cửu, mỗi động cơ đặt trên một trục, tạo ra tổng công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 850Nm. 

Con số mô-men xoắn này cao hơn bất kỳ chiếc Range Rover nào trước đây, bất kể động cơ nào. Chiếc SUV điện này có thể đạt tốc độ 100km/h chỉ trong 4,5 giây và tăng tốc từ 80 tới 120km/h chỉ trong 2,7 giây. Nói cách khác, Range Rover tuyên bố nó mang lại hiệu suất tương đương động cơ V8 mà không cần sử dụng một giọt xăng nào.

Động cơ được cung cấp năng lượng bởi bộ pin lithium-ion kép 118,5 kilowatt giờ gồm 344 cell hình lăng trụ. Nó sử dụng kiến ​​trúc 800V với khả năng sạc tách biệt. Khi cắm vào bộ sạc nhanh DC công cộng 350kW, Range Rover cho biết pin có thể sạc từ 10 đến 80% trong khoảng 22 phút. Ở tốc độ sạc tối đa, 10 phút có thể tăng thêm khoảng 200km quãng đường di chuyển.

Khả năng vượt địa hình vẫn là một phần quan trọng của Range Rover Electric. Hệ thống Quản lý Lực kéo Tích hợp của Range Rover có thể điều chỉnh tốc độ động cơ chỉ trong 50 mili giây, mà theo hãng là nhanh hơn khoảng 100 lần so với khả năng phản ứng của hệ thống động cơ đốt trong đối với hiện tượng trượt bánh. Hệ thống Động lực Truyền động Thông minh đi kèm có thể truyền từ 0 đến 100% mô-men xoắn phía sau để giúp giữ cho chiếc SUV bám đường tốt hơn.

Ngoài ra còn có chế độ Single Pedal cho phép người lái leo dốc 33 độ hoặc vượt dốc 45 độ chỉ bằng chân ga. Và dù chuyển sang động cơ điện, Range Rover vẫn có thể lội qua vùng nước sâu tới 89cm. Matt Becker, Giám đốc Kỹ thuật Xe của JLR, cho biết mục tiêu là đảm bảo Range Rover điện vẫn vận hành tốt trên đường nhựa cũng như đường địa hình.

Range Rover Electric có chung kiến ​​trúc cơ bản với các mẫu xe hybrid nhẹ, hybrid cắm điện và xe chạy xăng của hãng, tất cả đều được sản xuất trên cùng một dây chuyền tại Solihull. JLR đã đào tạo lại 9.000 công nhân tại nhà máy này về điện hóa, và 1.500 nhân viên khác đang được đào tạo tại các địa điểm khác trên khắp vùng West Midlands của Anh.

Các bộ pin và cụm truyền động điện được sản xuất tại Trung tâm Sản xuất Động cơ Điện của JLR ở Wolverhampton, cùng với các động cơ đốt trong của công ty. JLR gọi đây là cơ sở lớn nhất thuộc loại này ở Vương quốc Anh. 

Khách hàng có thể đặt mua Range Rover Electric với phiên bản trục cơ sở ngắn hoặc dài, cùng các phiên bản SE, Autobiography, SV, SV Black và SV Ultra. Phiên bản First Edition bổ sung thêm lựa chọn màu sơn Belgravia Green, Santorini Black hoặc Varesine Blue, cùng với chất liệu vải Light Cloud Ultrafabrics và trang trí nội thất Kvadrat.

Pin và động cơ điện được bảo hành 8 năm hoặc 160.000km. Khách hàng ở Bắc Mỹ cũng được sử dụng mạng lưới Supercharger của Tesla nhờ khả năng tương thích NACS tích hợp sẵn, trong khi bộ sạc tại nhà tùy chọn có sẵn cho những người muốn sạc tại nhà.

Quang Nam

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/trong-chang-khac-gi-cac-ban-thuong-nhung-day-la-suv-hang-sang-range-rover-chay-dien-thuan